11月26日，我国首款国产化碳纤维臂架泵车亮相长沙。“碳纤维材料与工程机械装备的结合，有望为工程建筑装备带来“轻”革命，中联重科碳纤维材料研发团队在这一技术领域走在了全国乃至世界的前面。”中国工程院院士黄伯云说，“这种技术将有望拓宽碳纤维材料的民用应用领域，也有望助力新材料在工程机械领域的发展。”

新装备开发，材料先行。上世纪以来，以碳纤维复合材料为代表的轻量化材料，支撑了航空航天装备飞速发展。到本世纪，随着技术的成熟，碳纤维复合材料逐渐在交通、能源、工业等民用领域推广应用。

相较于碳纤维材料常用于的航空航天领域，其在工程装备制造中，技术难度和复杂性更甚。通常，卫星、火箭、飞机等在空中运行，处于相对稳定的运动状态。但工程施工中，具有多关节结构的碳纤维细长臂架，需在空中完成各类施工所需的操作动作，运动状态和受力情况复杂多变。由于碳纤维复合材料还是一种“抗拉(伸)不抗压(力)”的材料。如何制造出可满足工程械装备需求的“既抗拉又抗压”碳纤维复合材料形成的关键结构，成为业内研究热点。

为解决碳纤维复合材料抗拉不抗压难题，中联重科碳纤维材料研发团队创新性提出了“两级混合”设计理念，运用碳纤维复材-高强金属混合结构技术，生产出了能灵活完成各类工程施工指令动作的碳纤维臂架。

“泵车使用过程中，通常容易出现臂架异常损伤。我们还建立了成套修复方法，修复后的臂架使用性能与新品相当。通过成套技术制造出的碳纤维复合材料臂架，可显著提高整机轻量化水平。这款国产化碳纤维臂架泵车的臂架相对钢材料臂架，轻量化可达35%。”中联重科研究院技术研究中心副主任刘延斌说。

碳纤维复材-高强金属混合结构技术的研发成功，意味着我国实现了碳纤维复合材料从原材料、制造装备，到设计计算方法、制造工艺的全链条自主化，大幅降低了工程机械领域碳纤维复合材料主承力结构件的价格成本，助力这类以碳纤维为核心的新型结构商用落地。(记者 俞慧友)

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