随着汽车行业的快速发展，汽车保有量逐年升高。在为出行带来便利的同时，尾气排放成为亟待解决的问题，制造出“低能耗”、“低排放”甚至“零排放”的汽车是汽车行业及政府等部门都需要思考的问题。

据资料显示，在采用相同动力系统和传动系统的前提下，乘用车的整车质量每减少10%，燃油消耗就可降低6%～8%。巴斯夫公司统计结果表明，汽车每减重100kg，每百公里油耗可降低0.3～0.6L、二氧化碳排放可减少5g/km。相较于汽车的动力系统和传动系统的技术改革，轻量化是降低能耗、减少排放的最为有效的措施之一。在《中国制造2025》中关于汽车发展的整体规划中也强调了“轻量化仍然是重中之重”，“轻量化”已然成为国家的重要战略，越来越多的研究机构和汽车行业将其研究工作的重点放在汽车轻量化上。

使用轻量化材料是汽车轻量化的手段之一。

目前，我国在汽车车身轻量化的材料上，已经出现了明显的多元化应用趋势，单一的车身材料已无法满足当前车身所需的强度及刚度，因此，在汽车车身的未来发展中，其轻量化材料会实现多种材料的组合制造，并在车身工艺制造技术上，会主要控制工艺材料的使用量，并开发可回收材料，使汽车车身达到轻量化要求的同时也具备低耗能的优势，有效提高材料的利用率，利用各项技术提高车身的安全系数，完善传统工艺的不足之处，以此实现汽车车身轻量化的生产目标。

苏州春兴精工股份有限公司（以下简称春兴精工）是国内为数不多的生产及在研汽车轻量化材料的厂商，作为A股上市公司，春兴精工有着雄厚的资本用以支撑相关的研发投入，除了轻量化材料以外，春兴精工对轻量化工艺也研究日久，据业内人士透露，春兴精工的整车轻量化工艺研究已经取得进展，未来将为更多车企提供产品及服务。

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