差别大吗？看看一汽-大众速腾2021款的表现！11月17日，2021款速腾全新亮相，以更强大的实力进入这个激烈角逐的市场，作为集优点于一身的它，相比家族车型，它又是如何脱颖而出的呢？

优点非常的多

根据车主反馈:发动机噪音小，整车算优秀，底盘高度适中；另外，空间更大更豪华，价格依然要比同级别便宜不少，两款发动机满足，动力表现出色。

开起来非常强劲

说实话，与家族车型之间的差距并没有想象的那么大，动力和操控都不错,开起来的驾驶感受很好,平时上下班代步也不会觉得笨重,长时间驾驶还有座椅加热这项舒适性配置， 入门版12.99万元的配置车型和其他更贵的车型在动力上可以说并没有明显的差别。 12T车型115马力，绝对加速8.7秒感觉很快，而且配合5档手动变速箱，开起来非常强劲，中低速扭矩充足，好开，易上手， 价格与产品力之间的差距，消费者在这个级别车型的考虑，很显然，明显以后者为主。

噪音抑制效果好

至于日常市区的隔音效果，高速下也没什么风噪，而且支持车身稳定系统，开起来省心又优秀； 特别是胎噪，速腾2021款给我的感受是非常不错的，噪音抑制的非常好；同时，此次试驾还设有颠簸路面体验环节，速腾2021款给我的感觉是过滤颠簸的能力特别强，就像是坐船一样，经过一些细小的摇摇晃晃就过去了，并不会让人特别难受。

舒适度非常高

速腾2021款处理得就比较用心，悬架给我的感觉就是非常的软，哪怕经过一些巨大的颠簸路面，你的速度略微降下来，车内的晃动不大。 低重心的车身，使新车开起来十分稳定，底盘的虑震效果极佳，在驾驶经过一段较颠簸的路面时，车内并没有感受到太大的震动。

所以我们总结一下，速腾2021款的体验感确实不错， 但是绝大部分的消费者我认为是体验不到的，毕竟走一些颠簸路面和高速，从概率上来讲非常的低，绝大部分消费者走的还是公路或者水泥路，所以对于新车车型的行车品质并不会差太多。 最重要的是，连后悬架都改成了多连杆独立悬架，座椅舒适度高，后排空间表现比大多数的同级车要强，喜欢大众三厢车的话，还是考虑速腾2021款等车型吧。

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