科技日报记者 雍黎 通讯员 易超

“减速器缓解、制动试验良好，其余设备正常，可以开通使用！”1月19日，2022年春运开始的第三天，11时许，随着电台里一阵欣喜的声音，当日持续3小时的兴隆场站驼峰大修施工顺利结束。为确保“渝新欧•中欧班列”运输畅通，重庆电务段兴隆场信号车间开启驼峰设备春运整治，并应用了多项新技术。

重庆电务段兴隆场信号车间驼峰设备春运整治现场。易超/图

兴隆场站是重庆始发终到中欧班列的重要货运枢纽，也是西部地区最大的货运编组站，日编组能力超1.6万辆。该站采用了亚洲最先进的编组站综合集成自动化系统，能实现编组站运输组织决策智能化、指挥数字化、执行自动化等综合集成一体化控制管理，现已成为全路技术一流、设备一流的双向纵列式三级七场编组站。

在疫情防控的大背景下，为确保施工顺利进行，提高施工效率，1月13日起，中国铁路成都局重庆电务段兴隆场信号车间在施工前多次联合兴隆场站、重庆工务段召开施工协调会，制订周密施工方案，对照各个环节，逐项确定标准，提高作业效率，积极消除时间缩短给施工带来的影响。

此次施工应用了多项新技术，如电动扳手转变成扭力更大的风动扳手、人工更换二部位减速器承座转变成起高架更换法，大大节约了施工时间和人力成本。此次施工计划减速器集中修152台，道岔集中修76台，更换电空转辙机36组，更换减速器制动轨22匹、气缸50个、承座38个、制动钳54个，测长区段校核60个区段。

当日施工负责人、兴隆场信号车间主任金卫东表示：“重庆电务段兴隆场信号车间利用2022年春运时间，对驼峰信号设备进行大力整治，计划整治220处，已完成24处，保证驼峰信号设备稳定可靠，确保‘渝新欧•中欧班列’运输畅通。”

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