冬天可谓是电动汽车用户的“噩梦”,不仅要面临低温天气下,充电时间变长的问题,还要面对无桩可充的难题。为了抢占充电桩,有位电动汽车用户就曾透露,在凌晨4点就起床抢充电桩了。可见,充电难将电动汽车用户折磨得苦不堪言。

是什么导致了充电难?

去年可以说是新能源汽车的高光时刻,各大新能源汽车车企也迎来了销量的暴涨。然而,新能源汽车保有量上去了,充电桩的数量却跟不上。

数据系那是,1-11月,新能源汽车销量达到了299万辆,而充电桩设施的增量仅为70.4万台。因此也形成了充电难的局面。

同时,利用率也十分的低。

数据显示,截至2021年9月,我国整个公共充电桩的平均利用率不到百分之十。主要导致这一现象的原因是,车流量小的地区,充电桩没人用,而流量高的地区,充电桩又不够用。

威马布局充电领域

对于用户的充电难,威马汽车也在积极解决,大力布局充电领域,争取尽最大可能解决用户的充电难题。

早在2019年的时候,威马汽车与特来电达成合作,双方共同建设、运营与维护威马自有品牌充电站。

同年,威马汽车还与联行科技牵手,双方围绕公共充电服务赋能展开合作。

如今,大部分电动车用户面临的难题还有,车子是买了,但充电桩进不去小区,也导致了私桩安装的问题。为了解决这一难题,威马汽车在去年选择与地产大佬合作。

由于私桩安装难,主要是物业不允许安装导致的。而威马汽车与雅居乐的合作,将从源头解决私桩安装难的问题。

此外,在充电领域的布局,相比其他车企而言,威马的目光更为长远。

威马汽车与香港EV Power合作

众所周知,电气化是趋势,未来全球各地都将有新能源汽车的身影,也包括香港。

2022年12月23日,威马汽车与香港电动能源有限公司达成战略合作协议,成为了首个实现在港布局充电桩的造车新势力品牌。

据悉,香港EV Power将为威马用户提供覆盖全港的65个公共充电站点、333个公共充电桩,并提供安全稳定的充电服务。

经过不懈的努力,威马汽车也在充电领域取得了显著的成绩。据数据显示,威马汽车的充电布局已经覆盖了全国32个省级行政区,361个城市,用户可通过“即客行”APP,使用占全国公共充电桩总数的40%以上的超过44万根充电桩,极大缓解了电动车主的充电焦虑。

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