科技日报记者 赵汉斌 通讯员 谢一可向攀周露

1月25日，下午五点半，中国铁路昆明局集团公司昆明通信段传输数据维护中心职工张悦提前出现在位于昆明局集团内的调度大楼通信机房，这里是云南铁路传输系统的“中枢”。

与同事进行日常工作、故障信息和遗留问题的交接后，张悦开始准备工作。

云南铁路传输系统是承载数十万条云南铁路数据传输的“高速公路”。如果发生50毫秒的传输误差，就会导致列车“降速”。这个系统设立在一个近1000平方米犹如一个“大网吧”的机房里，这里整整齐齐摆放着5排60多组黑色金属柜，与这些设备相连的是40多台监测电脑，大到行车指挥调度和列车运行监控，小到一个普通的自动电话，都全靠这些设备进行数据的传输和交互，张悦和她的同事，就是这个“大网吧”的“网管”。

“大网吧”的“店长”李贵粉自1998年入路以来一直从事传输数据维护工作，她带领着13名毕业于北京交通大学、西南交通大学的通信专业硕士研究生和本科生，全年365天24小时不间断“营业”，随时处理出现的各种网络问题，确保着“大网吧”通信分秒不断，让动车时刻安全运行。

值班期间，张悦需要时刻监测管内315套高铁传输系统、361套普铁传输系统、125套在用接入网系统、352套数据网系统状态，确保数十万条高速传输通道在她的“火眼金睛”下高效运转。

2018年参加工作的她，干活认真细心，技能扎实出众。晚上六点，白班同事工作结束了，张悦迎来了自己的“主战场”。

“大家都以为传输数据维护中心白天最忙，其实夜晚才是我们的主战场，由于动车运输大多在白天，很多通信倒换试验都只能在凌晨进行，从晚上干到天亮是家常便饭。”张悦在网管监测电脑前边点击鼠标浏览数据边说。

21时05分，张悦拿起巡视本和记录笔进入机房，开始第3次的整点巡视。她经常调侃自己是“老中医”，天天通过“望闻问切”对通信设备进行“把脉问诊”。“望”就是观察机柜指示灯和面板外观有无异常，“闻”就是检查设备是否因为运行温度过高导致异响异味；“问”就是仔细查看网管监控软件，排除电路告警；“切”就是对设备进行性能测试，2M电路重点看误码率，光通道看光衰值，以太网通道看速率和延迟。

23时10分，张悦又马不停蹄地准备今晚天窗需要的工具。凌晨0时30分至3时30分的天窗点，张悦要配合昆明东通信站进行MD3400主控板切换实验。天窗下达后，张悦细心地和现场人员再次核对天窗作业内容、流程，确认无误后才开始进行通道切换、主备板连通性测试。

3时30分，结束了紧张的天窗，张悦又开始一丝不苟地进行第9次网管巡视。“我们这里不是普通的小机房，很多设备都是核心主设备，出了一点问题都可能导致一整条铁路线上的设备瘫痪，直接危及行车安全，巡检多费点心，我心里才踏实。”看似烦琐的工作，张悦有着自己的理解。

4时15分，张悦打算伏在桌上小憩一下，一阵急促尖锐的告警声响起，她马上条件反射般地站了起来，快速走到数据网网管旁查看告警信息。那么多个夜班，张悦早已能熟练分辨各种设备的告警声。“喂，云县通信工区，小湾东数据网AR01上报TMIS端口DOWN告警，初步判断是端口不良或终端掉电关机所致，请迅速赶往现场处理……”电话里张悦有条不紊地指挥着现场人员进行故障处理。

6时30分，现场设备已恢复正常运行，张悦在电脑旁一边观察网管告警，一边认真填写起交班记录。这样忙碌又充实的夜晚在这个“大网吧”里屡见不鲜。

“虽然看不见飞驰的列车、听不见机车的长鸣，但我们的工作却与铁路线上奔驰的动车安全息息相关，容不得我们出一点差错，需要我们坚守好岗位，全力确保春运安全畅通。”说起自己的工作张悦满脸自豪。

（图片由向攀、周露、谢一可拍摄提供）

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