在生活中很多人买来新车后，就想要对车子进行各种改造，比如安装个发动机护板。 动力方面也是消费者所看中的部份，一汽-大众迈腾作为中型轿车，其有着非常令人满意的外观，为了让更多人可以拥有这款宜商宜家的大众旗舰轿车，2020款迈腾新车的入门级车型采用了1.4T发动机， 那么，它的呈现怎么呢？ 小编在上海进行了一次深度试驾。

动力非常充足

动力上，2020款迈腾搭载的1.4T及2.0T涡轮增压发动机， 在实际体验过程中，1.4T的发动机虽然排量小，但是日常通勤足够用了。 2020款迈腾车型搭载的这台1.4T发动机参数还算亮眼，最大功率110kw，峰值扭矩250n·m，在同级中处于中游水平。 在试驾过程中，我们穿梭在上海的街头，无论是在市内等红灯时的起步，还是在高架上超车、急加速，这款车都能从容应对，而且是在车上坐了四个人的情况下。 传动方面有了升级改变，采用了表现更加出色的7DCT变速箱。 动力方面，2020款迈腾搭载的2.0T高低功率发动机，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦），峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传统系统与之匹配的是7速DCT变速箱，有着黄金动力总成的2020款迈腾，加速7.2秒破百的车型。 别的，考虑到国内限速的问题，厂家将变速箱7挡以后才设定为超速档，如许时速85公里随从就可以挂上9挡，让变速箱的潜力能充分发挥。 这样在高速巡航时非常省油，我们试驾的路况是市内+高架+郊区的组合，非早晚高峰拥堵时段，百公里综合油耗可以做到7L以内（官方的数据是5.3L）。 动力:车子采用了涡轮增压的发动机，在起步方面的话，爆发感、加速感太明显，对于整体的动力非常满意。 或许是采用了7DCT变速箱的缘故，车辆在d挡状态下行驶时发动机转速一般都控制在2000rpm以下，从而实现了良好的燃油经济性。

宽裕的内部空间

2020款迈腾采用了最新家族设计语言，车身尺寸为4865*1832*1471mm，轴距达到了2871mm，和竞品相比优势不小，同时也带来了更加宽裕的后排空间。

内部设计精致

由于品牌全面的年轻化，使得2020款迈腾车型拥有了该级别车型中最为运动化的外观设计，时尚又不失稳重和典雅，这样的造型和外观无疑会吸引众多年轻消费者的目光，既吸引眼球又提高了销量。 可以看到，新车无论是外观造型还是内饰设计，均采用了全新的设计手法，前脸的横条式前格栅和两侧大灯组融为一体，还有贯穿式的led尾灯。 其中尾灯上的三条流线型led灯带，采用了32颗led芯片配合散色材料，在夜晚极具辨识度。 内饰:环抱式座舱营造出色的高级感、前卫是2020款迈腾内饰的主旋律，新车内饰设计采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台较多的平直线条，营造出非常不错的层次感。 液晶仪表盘采用了大尺寸屏幕，8英寸以上中控大屏采用触屏式设计。

配置非常丰富

轿车是入门级豪华车，但入门车型绝不意味着豪华入门。2020款迈腾全系共8款车型，其中入门级和次低配车型都配备了5安全气囊，其余几款车型均配备了主、副驾驶正面和侧面气囊、膝部气囊及前后排贯穿式头部气帘共计7个气囊（气帘）。 入门级车型还配备了发动机智能启停系统、8英寸触屏智能娱乐系统、倒车雷达带模拟影像等实用配置，可谓诚意满满。 nvh方面是2020款迈腾车型最大的进步，得益于增加了更多的隔音材质，使得车内的噪音非常小。 在这台2020款迈腾上，除了拥有多层夹胶隔音玻璃抵消大量车外噪音外，还配备了nc主动降噪系统，进一步抵消车内的细小噪音。

总结在试驾过程中，同车的一位90后同行表示，对于已经成家的他，就需要这样一款实用的主流轿车。 因为家用和自己开是两种不同的概念，家用追求的是稳，动力上可以就好，但一定要平顺，还有空间和舒适一定要出色。 近年来各大豪华品牌为抢占中低端市场相继发力，入门级车型就成为各品牌入门级车型一线拉升销量的关键车型。

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