沉稳自如，跃级皮卡。4月8日，长安凯程F300与多家媒体共同走进中国西部最大、最专业的汽车试验场，在这里完成了一场鉴证跃级实力的精彩试驾挑战。长安凯程F300即将于4月13日正式上市并公布价格等信息，在此之前，先来带大家近距离体验一下长安凯程F300的跃级实力吧！

作为代表国家标准的专业汽车综合试验场，重庆西部汽车试验场拥有总计长达43.5km的各种模拟严苛环境的试验道路，包含32种可靠性测试路面、14条各具特色的试验道路、可模拟67种特殊路面。以及国内独有的干湿操纵性道路、高速环道、20多种路面的综合性评价道路。只有在这里经历过严苛测试、精密调校后，达到跃级品质的长安凯程F300，才能放心的交付到每一位用户手中。这次走进专业试验场，让我们来一探长安凯程F300的性能极限到底有多么超乎想象！

首战高环，用跃级速度打响第一枪

高速环道测试，是最能体现一台车高速稳定性和极限速度的项目。作为首次挑战高速环道的商用皮卡，长安凯程F300的动态表现令人惊喜。起步加速阶段油门的响应非常积极，驾乘的冲刺感很明显；中段换挡加速也是平顺流畅的，特别在优化后的操纵机构及档位设计后，入档精准无迟滞，动力衔接更加紧密；当挂入5档踩尽油门时，在封闭的高速环道测试路上，长安凯程F300迸发出的速度与激情，也圆了体验官们的“飙车梦”，在同级别皮卡中，敢满载“飙车”的长安凯程F300舍我其谁！

优秀的动力表现，得益于长安凯程F300搭载了符合国6B排放标准的东安1.5L自然吸气发动机，最大功率为85kw（116ps），最大扭矩为150N·m，并匹配5挡手动变速箱。这套久经考验的动力组合，即使面对初次驾驶的新手，也能驾控自如。不仅是动力系统的调教与匹配技艺精湛，底盘对性能的贡献也是功不可没。

综合试验，跃级实力让驾乘更尽兴

综合评价道路，是底盘经受考验的主战场。这里模拟了实际用车中可能会遇见的：不规则破损路、沥青路、块状路等各种复杂道路情况。长安凯程F300前悬架采用坚实的双叉臂螺旋弹簧独立悬架，承载力、抗冲击可靠性、减震行程都是仅次于整体桥式悬挂的最优选择；同时双叉臂悬架结构就连F1赛车也在用，操控性的绝对优势不言而喻了。后悬架采用 3+2 加厚渐变刚度簧，既保证了皮卡强悍的重载能力，簧片间的摩擦也能提供阻尼效果，辅以精心调教的底盘质感，长安凯程F300的驾乘体验也非常舒适。

在面对连续弯道、大回环的U形弯时，长安凯程F300有着比肩轿车的操控手感。其全新升级的转向系统，匹配EPS的电子助力转向，让车辆在每一次转向中都随心自如，指向精准明确。整车转弯直径降低15%，对比相同轴距长度的皮卡，长安凯程F300驾驶更加轻盈自在。再有升级后的制动系统，前制动有效半径增加到 114mm，后制动鼓半径增加到 135mm。制动力矩更长，让刹车脚感反馈更线性，刹车距离更短。

作为一辆皮卡“多拉快跑”的超凡实力，才是其他车型无可比拟的优势，在装载方面，长安凯程F300的货箱容积全面超越了同级车型。标轴版本的货箱尺寸达到了1500*1415*480mm，更短的车身也更加灵活，可以适应狭小空间的运作，更适合一般的家庭自驾用车或者在老旧城区里穿梭拉货。而长轴版的尺寸则更是达到了2020*1465*400mm，虽然灵活性降低了一些，但是装载能力却更加强大，货箱内也是纯平的装载空间，并且能够三面全开，装载操作也更加便捷。

在这次试驾挑战中，有别以往的空载试驾，长安凯程F300进行了更贴近现实极限状态下的测试。满载测试中，坐满了五位成年男性体验者，再来挑战20%的标准坡道。在1.5L东安发动机的澎湃动力输出下，轻松完成了挑战！

更有别出心裁的体验者表示，长安凯程F300不仅具有非承载式车身这种硬派越野的玩法，“大”排量自吸发动机的线性动力，加上手动变速箱的激情，还是后轮驱动的“超跑”配置，底盘调教和操控已经非常优秀了，要是可以稍加改装，漂移上山送豆腐也不在话下！

长安凯程F300的性能底子好，面子里子也都能照顾到。外观设计及内饰的质感上也体现出了跃级品质。新车中控大面积采用金属拉丝银和钢琴烤漆高亮黑装饰，视觉上质感满满，并且在空调出风口等细节部位，都采用金属高光电镀装饰。全新的座椅造型，更具人性化的设计体现，进一步扩大了腿部舒展空间，减缓长途驾乘的疲劳。同时，为了方便家庭出行，匹配儿童安全座椅接口，贴心照顾到每一个人，确保全家出行安全。从外看，有货斗是皮卡！进到车里他是最不像皮卡的皮卡，完全跃级成为了一辆商务车的样子！

作为一辆工具型定位的皮卡，长安凯程F300通过了专业严苛的汽车性能测试，无论在动力操控、装载能力、可靠耐用以及外观内饰的质感上，都以超过这个级别车型应有的跃级表现，赢得了现场媒体的赞许。跃级皮卡——长安凯程F300，将于4月13日正式上市，惊爆价格和更多优惠权益即将发布，敬请期待！

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