随着新技术、新业态的迅速发展，依托互联网平台就业的货车司机、快递员等新就业形态劳动者数量大幅增加，新就业形态成为吸纳就业的重要“蓄水池”。

据快狗打车招股书数据显示，截至2021年9月30日，快狗打车已经有490万名注册货车司机，随着货车司机群体规模的不断扩大，网络货运平台与时俱进，通过全方位、多角度的举措保障司机权益，不断改善着司机就业环境。

那么，加入网络货运平台的司机，特别是新手司机的收入到底怎么样？网络货运平台提供的服务是如何保障他们的权益的？他们又是怎样看待快网络货运平台的呢？

今年46岁的陈师傅是广东湛江人，加入快狗打车前从事自由职业，后来受疫情影响没活儿便加入快狗打车。加入快狗打车7个月后，陈师傅月均流水已经达到1.2万到1.3万元，多的时候每天可以挣到600多元，少的时候一天也有400多元。

对于为什么会选择快狗打车平台，陈师傅坦言，因为在快狗打车时间很自由，收入也可观。陈师傅说，他尤其要感谢快狗打车为货主提供随单物损险以及为司机提供人身保险的举措。“从心理上来说，随单物损险和人身保险的推出让我出车非常安心，我不用担心因为赔偿而丢失一天甚至一个月的工资，家里人也放心我在外面开车。”陈师傅说。

陈师傅加入快狗打车的时间并不长，但是流水收入已过万元，针对个别司机每个月流水收入才7000多元的情况，陈师傅结合了自己的接单心得给出了建议，“做这一行心态一定要好，不要太较真，无论订单金额大小，都要认真对待，不能辜负用户对自己、对平台的信任。”

自成立以来，快狗打车便一直致力于解决广大货车司机的就业问题，通过技术、业务创新以及策略赋能为提高广大司机群体收入、权益保障不断努力。如通过技术加持创新“派单模式”，减少空驶、降低风险，司机的收入、权益获得双重保障；推出服务前、中、后保障“人+货”安全的12项举措，实施先行赔付，保障货主与司机的权益；成立司机服务委员会，司机代表占半数，认真听取司机群体声音；在多地设立“司机之家”，解决了司机在外工作时“喝口热水、吃口热饭”的需求等。

货车司机等新业态劳动者的从业状况，既关系行业发展和绿色城配经济运行，又连接民生福祉和社会稳定。在多措并举维护司机权益的道路上，快狗打车等网络货运平台应时刻与时俱进，为保障劳动者权益不断努力。

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