买车之前我就做了一圈攻略，一开始我是考虑造车新势力的，后来新款上汽大众ID.4X出现了，我果断放弃其它选了大众ID.4，那么到底ID4X怎么样呢？我为什么这么看好大众ID4的实力呢，下面我们一起看看吧！

要知道在此前的测试中，上汽大众ID.4 X可是拿下了中保研历史上首个碰撞测评“全优”成绩。从难度系数方面来说，这可以说汽车行业内最难拿到的成绩，甚至在上汽大众ID.4 X参与测评之前，“全优”只是一个传说，所以，你明白上汽大众ID.4 X的安全系数也多高了吧。用我们车友会很多车主的话说，上汽大众ID.4 X就是汽车行业坚守百年安全信仰的代表作。

接下来就说说我个人的用车感受，希望可以给还在犹豫的朋友们带来一点点有用的参考。理论上来说，外观设计和安全性并没有太大关系，但是上汽大众ID.4 X却告诉你什么叫做武装到牙齿。

据悉，其搭载的IQ. Light LED矩阵式前大灯除了看上去非常有层次感，同时内置11个LED光源，可智能化调节亮度、照射角度等等，进一步提高夜间行车的安全性。并且贯穿式的LED日间行车灯与发光车标的组合，更凸显出浓浓的未来感。甚至连轮胎都采用了自修复轮胎，可见上汽大众对安全的执着。

至于车内的安全性，除了常规的主被动安全配置之外，上汽大众ID.4 X还有很多中保研没有测试到的安全属性。比如在电池包方面，MEB电池包设计了12个标准模组框架。上汽大众更是对电池设计了338项安全测验，很多测试的严苛性远高于国家标准。

有兴趣的朋友可以对比一下，就会知道上汽大众涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等测试有多严克，可以说从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士在ID.4 X发布会上就强调过，新车的亮点，是安全、续驶里程与质量，其中安全可是排在第一位。

事实上，除了在这些常见安全配置方面的提升之外，在一些关于安全方面的细节设计上，上汽大众ID.4 X的表现也值得认可。比如在新款ID.4 X引入的智能泊车辅助、预碰撞安全系统、紧急辅助等诸多新的驾驶辅助系统之中，就有一项功能特别实用，那就是车门开启预警。

据悉，此次Side Assist变道辅助系统增加车门开启预警功能，在电动车、自行车等从后面靠近，将提醒驾驶者若打开车门可能发生的碰撞危险，有效避免开门杀。另外，由于新车部分配置的调整，此次劲能四驱版还引入预碰撞安全系统及紧急辅助系统，危急情况下能关闭车窗（留有缝隙）、收紧安全带等，从而最大限度地保证驾乘人员安全。其中，紧急辅助系统还能触发车辆的紧急呼叫功能，及时接通外界救援。

上汽大众ID4X怎么样？经过介绍相信大家都有一个初步的印象了吧，在安全方面大众ID4绝对是下了苦功夫的，硬件软件双重保护，武装到了牙齿，看到这里，你是否也被大众ID.4的安全性打动呢？

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