在黑龙江，有一座小城扛下了边境防疫重任，它就是黑河市。这个口岸城市，既面临境外输入的压力，还要应对境内偶发病例的风险。在黑河，有一群生活保障物资配送司机，默默地保障城市正常运转。

56岁的关忠树是一名普通小货车司机。在2020年疫情初期，他做过志愿者，后又经过申请，成为疫情期间的生活保障物资配送车司机。关师傅说：“一切都是缘分吧，开这个车可以方便更多人，也能让自己在疫情期间有收入。”

关师傅在村里配送

平凡的职业，不平凡的意义

关师傅和他的小货车已经“合作”8个年头了，一直给乡村小卖部配送百货。这之前，他开了30多年半挂车；从开大货车变成开小货车，背后的原因并不简单。

黑河作为边境小城，早些年前很多人离开家乡讨生活，留下来的不是老人就是孩子。后来有条件的人把孩子也接走了，只剩下老人。东北的冬天非常寒冷，冷的时间也很长，在黑河市很多郊区农村，老人们经常缺东少西。在关师傅48岁那年，他下定决心，既然不能带着老人孩子一起走出这里，就选择回归家乡。就这样，有了现在关师傅和他的生活保障物资配送车的故事。

关师傅正在整理车里的货物

关师傅的小货车可称得上是“麻雀虽小，五脏俱全”。小到食盐、味精，大到清洁用品、家用电器，应有尽有。偶尔遇到乡亲有特殊需求，关师傅也会记下来，下次来就特别带过来。对于固定的地点，关师傅一般是三天一趟，时间一到，就有村民在村口等着他了。这让关师傅觉得自己的工作特别有价值。

今年疫情的反复，让不少在外打拼的黑河人回到了家乡，其中包括从北京回来的赵国明一家。回到破旧的老房里，经过居家隔离和健康观察后，他们发现生活物资已经缺失严重了。在邻居的介绍下，他们找到关师傅帮忙。没想到，关师傅第二天就给他们送来了物资，这让赵国明一家三口感受到了回到家乡的温暖。

头发日益花白，却越来越有干劲

“很少有年轻人愿意干司机这行的，更看不到有年轻人送小百货。”转眼间，关师傅开着自己的小货车已经8年了，尽管头发日益花白，可他却越来越喜欢自己的工作。

关师傅说道：“老人和孩子总是需要人照顾的。”在送货的时候无意中得知，在黑河城东边40公里的一个小村庄，有三户“年轻人出去打工，只剩下老人留守在家”的情况。今年春节期间，外面的气温有零下38度，可以说是滴水成冰。因为只有老人在家，年货也不方便去集市采买，几位老人就只能眼巴巴等着腊月二十九关师傅来给他们送货。

这时候，黑河已经开始了疫情防控工作。关师傅的生活物资保障小货车，虽然可以正常出入，但同样需要卡口检查。黑河的冬天，下午三点天就黑了，在和老人们约定的那天，一整天都在下大雪，路不好走，天还特别冷。直到下午3点40分，也没见到关师傅的车，老人们都以为关师傅不来了，就在这时有人说关师傅的车被雪捂住了。

老人们得知这个情况，就挨家挨户敲门找人一起帮忙，最终把小货车推了出来。关师傅也在当天晚上把年货送到了村子里，还安排好了几位老人过年用的东西，最后留宿在其中一位老人家里。躺在热乎乎的炕头上，关师傅说：“今天让几位大爷受累了，太感谢了。”大爷却说：“我们都得感谢你关师傅呀，你送过来年货才让我们觉得有年味。”

货车路上跑，团油少不了

生活在黑河，虽然物价不高，但挣钱也很不容易。这辆小货车就是关师傅一家人的生活来源。他早出晚归，平均算下来一个月收入差不多8000元。虽然在当地已经算是不错的收入了，但需要支撑全家的生活，关师傅还需要精打细算。

去年国庆，关师傅的儿子回老家探亲，帮他下载了一个团油App，还教会了他如何使用。关师傅发现，团油不但在全城很多油站都能使用，还可以省不少钱。有一次，关师傅在爱辉区装完货，刚好顺路就选了一个油站。当天油站价格是7.30元/升，团油价6.72元/升，每升油能省5角8分钱。关师傅的小货车加满一箱92号汽油是70升左右，一次就可以省下几十块钱。关师傅说：“团油上还有很多其他的优惠和满减活动，有时候油站的加油员还会教我，服务周到。”

关师傅会在团油上找有优惠的油站

疫情难倒了很多行业，其中就包括物流运输。无论是车辆维修保养、保险和贷款，还是年内几次的油价上涨，都让司机们愈发感受到养车的压力。团油以便捷、实惠的加油服务，赢得越来越多司机的认可。越来越多货车司机也像关师傅一样感受到“货车路上跑，团油少不了。”

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