自从毫末智行在4月19日的2022 HAOMO AI DAY官宣城市NOH后，业界就对这个中国第一个即将大规模量产的城市NOH饱含期待。7月12日，毫末智行官方视频号发出一则官方视频，展现毫末数百人团队在保定量产冲刺，日夜兼程交付城市NOH的内容。视频中，毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏、CIO(首席交付官)甄龙豹反复测试，让“老板试驾自动驾驶”这一话题卷了起来，由数百人组成的毫末智行城市NOH交付团队也开足火力，力保实现高质量交付，这一切都在告诉我们，毫末城市NOH在2022年下半年就要上市了。

(毫末智行董事长张凯、毫末智行CEO顾维灏亲自测试城市NOH)

目前，搭载毫末城市NOH功能的魏牌摩卡测试车，已成功在北京、上海、广州、武汉、保定等全国多个主要城市完成了累计上千公里里程的真实场景测试，并将陆续实现对国内更多城市的覆盖。毫末城市NOH是国内第一个基于“重感知”技术路线的城市域高级辅助驾驶产品，也是国内第一个具备大规模量产能力的城市域高级辅助驾驶产品，拥有全面的场景覆盖、顶尖的硬件配置、领先的产品力等多项优势。

(毫末智行首席交付官CIO甄龙豹亲自测试城市NOH)

场景覆盖层面，毫末城市NOH可根据导航提供的行驶路线，在城市环境中实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行、无保护左右转等主要功能, 同时也可应对车辆近距离切入、车辆阻塞占道、交叉路口、环岛、隧道、立交桥等复杂的城市交通场景。

硬件层面，毫末城市NOH配备了一颗 AI 能力360T、高速缓存144M、CPU 计算能力达到 200K+ DMIPS 的超高算力芯片;同时还配套2个激光雷达、12个 Camera、5个毫米波雷达，最大程度实现了整套辅助驾驶感知系统的安全冗余。即将搭载上市的全新魏牌摩卡预计成为2022年中国辅助驾驶算力第一名。

产品力层面，毫末城市NOH的乘用车路口通过率超过70%、变道成功率超过90%、交通流处理能力高达4级。在日常测试中，毫末城市 NOH的路口通过率等方面领先特斯拉在中国的表现。

(毫末智行城市NOH夜间测试现场)

成立两年半以来，毫末智行以“风车战略”为指引，凭借“数据”与“量产”两大优势，已实现乘用车领域多款辅助驾驶的技术迭代、功能突破与规模落地。其中搭载有高速NOH功能的HPilot 1.0已在魏牌摩卡、魏牌拿铁DHT、魏牌玛奇朵DHT、坦克300、哈弗神兽五款车型中实现量产，为用户提供高速域高级辅助驾驶功能;HPilot 2.0具备高速NOH与行泊一体功能，已于2022年3月正式上车坦克500;而HPilot 3.0也在2022年实现了全国多地上千公里的道路实测，并具备城市NOH、高速NOH与行泊一体功能，2022年下半年正式上市。

毫末智行于2022年6月正式实现1000万公里的用户真实辅助驾驶里程积累，坐稳中国自动驾驶公司量产第一名。毫末不仅将在年内实现长城汽车旗下34款车型辅助驾驶系统的落地，预计未来两年实现百万量级的新车搭载数量，带来真实驾驶数据的指数级增长。
 

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