近些年，各大车企为增加汽车销量，纷纷携新能源汽车涉足网约车。网约车行业也充分发挥体量优势，吸纳了大规模的新能源汽车，为车企创造了新的增长极。万顺叫车基于60万高忠实度司机共创人的合规化需求，着力布局新能源汽车业务，与多家主机厂合作，以实体店为端口，展示和销售更加符合网约车司机的新能源汽车，助力新能源汽车销量增长，实现平台和车企共赢。

车企入局网约车，提升新能源汽车销量

2018年，由于中国整体车市步入"凛冬"，车企汽车销量滑坡，不得不开始寻找新的业务增长点。彼时网约车行业发展势头迅猛，且存在广阔的上升空间，各大车企纷纷将视线转向网约车领域，加快脚步争相布局，瓜分市场"蛋糕"。

业内人士称，车企涉足网约车市场，主要有三种方式：一是自建出行服务平台和体系，包括首汽集团主打高端市场的首汽约车、吉利的曹操专车、上汽集团的享道出行、东风汽车的东风出行、广汽集团的如祺出行等;二是直接收购或者投资出行服务公司来运作，例如一汽、东风、长安三家车企与腾讯等互联网巨头联合打造的T3出行;三是与现有出行服务公司合作，提供车辆和售后服务，例如比亚迪与滴滴建立合作，生产电动汽车。

虽然各大车企通过各种方式搭建各自的网约车业务，但从投放的车型来看，新能源车型明显更受青睐。

汽车市场经过几年的发展沉淀，出现了巨大变化。据公安部数据，2018年全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%;截至2022年6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。新能源汽车市场份额提升，路上行驶的新能源汽车数量也肉眼可见地增长，不少车企呈现出一派生机盎然的景象。

而这，也离不开网约车行业强大的助推作用。

万顺叫车：推动合规化，催生更多新能源汽车消费需求

各地交通主管部门陆续出台网约车新政，加速网约车新能源化进程，为车企补上一剂强心针。网约车行业从业者数量仍在上涨，存在较大的新能源汽车消耗潜力，据网约车监管信息交互平台统计，截至2022年5月31日，各地共发放网约车驾驶员证439.2万本、车辆运输证176.2万本，环比分别增长3.9%、0.5%。

那么，细化到网约车平台，又是通过哪些方式帮助车企消耗新能源汽车存量的?首先，网约车平台拥有丰富的司机资源，平台作为中间媒介，帮助车企进行"自产自销"，并解决积压过多的问题;再者，网约车平台依托成熟的算法和精细的用户数据，能够更准确地把握用户喜好，为车企提供关键的参考依据，助力车企研发出更符合实际需求、更畅销的车型。此外，还有部分网约车平台如万顺叫车，依托线下实体店展示销售，推动车企新能源汽车销量增长。

据了解，万顺叫车是交通运输新业态互联网出行+新能源汽车研发、定制、销售、应用一体化的国家高新技术企业。现已建成1万多家线下实体店，通过不断升级，部分实体店已具备新能源汽车的展示和销售条件，能够满足有购车换车需求的车主进行尝试和体验，享受更贴心的购车服务。

万顺叫车平台拥有注册司机约220万，平台在推动网约车合规化的进程中，将会催生一批潜在的消费需求，带来一大波新能源汽车销量。据保守估计，万顺叫车的司机共创人每年或将贡献10万辆新能源汽车销售成绩。

此外，万顺叫车还通过与东风汽车等主机厂合作，基于对用户的熟悉度和平台算法的成熟度，精选了一批符合网约车行业标准的高性价比、高性能车辆，着力布局快充、低能耗、安全、充电体验等关键指标，探索生产更加适合网约车营运的新能源车型。

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