之前，人们想到高性价比还有质量口碑不错的车型，德系“几兄弟”必定会被大家提到。不过，随着这几年很多新车型的不断崛起，市场的竞争似乎也已经越来越激烈。但是，在市场表现方面德系车型依然非常出色，可以说它们的表现几乎是无可替代的！本文我们就以探岳为例来聊一聊。

外观:美观而且还很时尚

探岳一直以来在外观方面的表现都非常受大家认可，时尚的造型同样非常受国内车主欢迎。而且，整体较为独特的设计，相较目前很多同级车型在视觉效果方面也有绝对优势，非常符合国内年轻车主的审美。在尺寸方面，探岳的车身尺寸长宽高分别为4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，相较目前很多的同级车型探岳在尺寸上也很占优势，而且造型设计也显得比较大。

内饰:一如以往的“精致”

探岳的内饰设计一直都被车主称赞，这个评价放在今天依旧成立。超大的中控台和外观相呼应，还有很多精致的细节设计也让其提升了高级感。反观很多同级车型的内饰设计，确实在视觉上感受到了和探岳年代上的差异。9.2英寸的中控屏幕占据了中控台中央，鲜明大气的内饰配色让其显得特别高级，探岳的内饰设计以及用料表现也比较出色，其沉稳、宽大的风格也让整体内饰提升了很强的高级感。因此，车内的氛围也会变得很温馨舒适。

空间:有竞争力

在空间方面，得益于探岳的车身尺寸很大，因此空间设计一直是探岳的专长，在探岳身上，大家依然能获得相当不错的空间感，特别是后排的空间表现在同级别车型里面完全能名列前茅。并且探岳还搭载了环保的颗粒捕捉器，那么颗粒捕捉器是不是企业投机取巧？当然不是！颗粒捕捉器是为了使汽车排放达标，企业采用SCR和EGR方法进行设计，简单来说，SCR是通过添加尿素的方式进行催化还原降低排放，EGR通过在排放端增加颗粒催化器进行物理拦截降低排放。最初，颗粒捕捉器是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。

动力:拥有多种组合

动力方面，探岳配备了1.4T发动机以及2.0T发动机共两套动力总成，其中1.4T版本匹配7速双离合变速箱，功率110kW，扭矩250牛米;而2.0T动力版本系统最大功率为162kW，扭矩350牛米。这样的动力参数非常亮眼。配置方面依然是探岳的一大优点，这款车的中低配车型配置放在目前来看真的非常够用，高配的配置也会更完善，但总的来说配置程度也确实可称丰富，在改款后也会有比较大的提升，所以大家想要获得比较不错的配置，探岳更值得选择。在探岳身上，大屏幕中控是标配，内置有语音控制、APP安装拓展。除此之外，这款车还有大量智能驾驶辅助和非常完善的舒适性配置，这一点是目前很多同级车型无法比拟的。从以上的分析来看，在预算充足且不知道选什么车的情况下，探岳确实值得考虑。设计时尚且耐看，尺寸较大且空间充裕，动力选择多样，操控性不错。这样的整体表现，让探岳是市场上依然拥有很强的竞争力。

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