双碳时代,随着排放和能耗法规日益收紧,新能源混动车型凭借里程、经济性、排放方面的优势,正逐渐成为理想的出行解决方案并成为产业发展新风口。

混动领域,合资品牌因为更早的布局,建立起难以逾越的专利池。作为“跟跑者”的国内车企在混动技术领域发展,不是摸着THS就是i-MMD过河。但坚持自主创新的奇瑞理工男是个例外。

今年8月26日的成都车展上,奇瑞理工男携全新混动架构——奇瑞DP-i智能混动架构“满电”归来,为混动技术发展提供新的选择路径。

科技“国家队”赋能,引领行业技术进阶

作为国内第一家跟进国家能源战略的汽车品牌,技术奇瑞在汽车动力方面拥有深厚的技术底蕴和技术积累,早在2005年,科技部批准奇瑞“国家节能环保汽车工程技术研究中心”,依托此创新平台展开环保及新能源汽车的开发。共计9款发动机获得“中国心”十佳称号,技术水平堪称行业“国家队”。

在混动系统赛道上,奇瑞也有20年的技术沉淀和储备。科技驱动下,技术奇瑞的动力品牌不断进阶,引领行业发展。2016年,奇瑞首款PHEV车型艾瑞泽7e上市发布,2021年上海车展,正式发布4.0全域动力架构,再到本次成都车展,全球首发最适合中国国情的新能源解决方案奇瑞DP-i智能混动架构,在混动自主发展路上,奇瑞踏石有痕,稳步前行。

“专用化”加持,突破混动天花板

奇瑞理工男混动技术最新集大成之作,成都车展即将全球首发的奇瑞DP-i智能混动架构和同类竞品相比,具备独有的“i-BMS智电、i-HEC智效、i-DHT智芯”三大优势,填补了国内车企混动领域多项空白,可以为用户带来充电无忧、里程无忧、经济无忧等多项优质体验。这是,奇瑞在2021年发布奇瑞4.0时代全域动力架构后探索未来主流动力形式的全领域动力解决方案的创新实践,将为用户出行带来更先进、更多样、更优质的选择。

更为重要的是,和其他混动架构相比,奇瑞DP-i智能混动系统100%自主研发,成功突破国外技术壁垒,打造出更适合中国国情的新能源解决方案。

平台集成,引领行业新变革

对于奇瑞而言,DP-i智能混动架构进一步丰富了企业的智造体系。据悉,基于DP-i智能混动平台,奇瑞将陆续推出多款混动产品,进一步丰富自身新能源产品矩阵。

本次车展,奇瑞汽车还将亮相最新超级混动SUV——瑞虎7 PLUS新能源。新车搭载了骁龙8155智慧芯片、24.6吋超大智慧曲面双联屏、雄狮智云LION5.0车联网系统、人脸识别、L2+级智能驾驶辅助系统等超强越级配置,彰显智慧先锋科技魅力。同时,新车外观前卫时尚,内饰潮流科技,以领潮先锋造型带来超强视觉冲击力。可以说,瑞虎7 PLUS新能源做到了“颜智合一”,将为用户带来时尚潮流、科技便利、轻松愉悦的全新驾乘体验。

就目前来看,市场新能源与燃油技术共生还要持续一段时间,这个过程中,混动已经由过渡产品成长为市场新风口,未来奇瑞积极拥抱高效清洁能源与用户实际出行效率的综合需求,通过DP-i智能混动和“奇瑞4.0时代全域动力架构”形成全面的油电搭配,为用户带来更多选择,不断为用户创造出行新体验。

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