在新能源电动化的趋势下，车企也面临着更大的挑战，就连豪华品牌也不例外，市场的规则不再一成不变，以往优势的内燃机领域开始那么吃香，行业洗牌也开始加速。这种现象在高端SUV领域体现得犹为明显，在3月份乘联会公布的销量报表来看，原本燃油车统治的高端SUV领域已经出现了松动，不仅有更多新能源车型进入到了榜单前10名，同时销量也在不断上升，吞并着原本属于燃油车的市场份额。作为中大型电动SUV领域的佼佼者，基于模块化电驱动MEB平台打造的一汽-大众ID.6 CROZZ堪称无敌。不要认为小编说的有些夸张，接下来就带大家看一看这款ID.6 CROZZ，让你见识一下这款一汽-大众纯电SUV的硬核实力。

更有视觉冲击力

出自MEB平台的一汽-大众ID.6 CROZZ看起来十分具有科技感和未来感，整体造型相当科幻。而且它有着鲜明的家族特征，比如贯穿风格的LED灯带以及分层式的下格栅。不过，与很多同价位的纯电动汽车不同，ID.6 CROZZ的线条设计更富力量感，同时车头也显得更加厚重。当然，由于这款大众纯电SUV的长宽高可是达到4891*1848*1679mm，因此看上去也更有视觉冲击力。车身侧面除了华丽的线条，细节的点缀也更佳凸显了车辆的个性化与定位，看上去颇有质感。从外观来数，ID.6 CROZZ的表现可谓是无可挑剔，路上的回头率也很高。

内部诚意满满

内饰方面，ID.6 CROZZ可谓是诚意尽显，不论是科技感还是功能性都无可挑剔。用料和做工方面，一汽-大众也充分考虑到产品定位，不仅拥有触手可及的柔软，空调出风口和车门门板等部位加入了镀铬装饰，搭配仪表台中间的压花工艺面板，带来满满质感。用很多ID.6 CROZZ车主的话说，这样的做工和用料，过往放在燃油车上，往往要50万左右。

而且在配置上，ID.6 CROZZ也可谓是做到极致，其标配就包括但不局限于IQ.Light LED矩阵式智能大灯、IQ.Light LED贯穿式平行流光尾灯、全视野景观天幕、前排座椅12项电动可调、前排座椅加热、三层式氛围灯、超感声频音响系统、Frant Assist前部辅助系统、全车无钥匙进入、4种驾驶模式调节、前后泊车雷达、倒车影像、胎压监测、驾驶员疲劳监测、前排侧气囊及贯穿式头部气帘、自修复轮胎等等。结合其价格来看，一汽-大众又给其它造车新势力上了一课。

空间绰绰有余

除此之外，ID.6 CROZZ也充分考虑到不同家庭购车的空间需求，结合产品定位，ID.6 CROZZ这次直接配备了3排座椅，并且支持6座和7座两种布局。由于该车的轴距达到2965mm，充分保证了第三排乘客也有着不错的头部与腿部空间。对于二胎或者三胎家庭来说，ID.6 CROZZ真的是不二之选。

对于纯电动SUV而言，续航表现依旧是不容忽视的购车要素，目前ID.6 CROZZ提供7种不同的动力配置，低功率后驱版最大功率132千瓦（179马力），最大扭矩310牛·米，电池容量62.6kWh，NEDC续航460km；高功率后驱版最大功率150千瓦（204马力），最大扭矩310牛·米，电池容量84.8kWh，NEDC续航586km；长续航版最大功率150千瓦（204马力），最大扭矩472牛·米，电池容量83.4kWh，NEDC续航601km。

至于如何选择，其实主要还是看大家的日常需求，一般家庭选择低功率后驱版其实就够用了，一周一充电也是完全可以实现的。而如果偶尔有长途自驾游需求，则建议考虑高功率后驱版。不过，如果让小编选的话，我可能会选择长续航版车型，毕竟其不止能带来电动汽车的个性化驾驶体验，同时也能满足我对驾驶乐趣的追求。这时，你认为这款一汽-大众纯电动SUVID.6 CROZZ如何呢？

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