为适应新能源汽车产业发展的需求，近日，国家橡胶与轮胎工程技术研究中心经上级主管部门批准，汇聚行业精英，成立液体黄金新能源汽车橡胶制品与轮胎应用研发平台。

近年来，国橡中心作为中国橡胶轮胎行业唯一、最高水平的技术研发和科研管理平台，针对新能源汽车专用橡胶制品及轮胎开展了大量的研究工作，取得了一系列重大技术成果。液体黄金新能源汽车橡胶制品与轮胎应用研发平台的成立，标志着国橡中心在该领域的创新研发工作正式步入快车道。

由于新能源汽车与传统汽车在动力来源、运行工况等方面存在较大差异。以新能源汽车专用轮胎为例，受制于电池容量和单次续航里程的矛盾，要求轮胎具有更低的滚动阻力以提高续航能力；因车身重量较传统汽车更大，要求轮胎能提供更高的负荷能力以及更强的制动性能；因电动机初始转矩大、车辆提速快，要求轮胎具有更好的抓着性能以及耐磨性能；因电动机的噪声较小，因而对轮胎噪声的要求更为严格。而上述性能之间多存在着相互制约，这对新能源汽车专用轮胎的配方、结构设计等提出了新的挑战和更高的要求。而国橡中心液体黄金新材料技术的横空出世，为新能源汽车的这些新要求提供了有力的支撑。

液体黄金技术是世界橡胶轮胎领域的一项重大原始创新，它破解了橡胶原材料在纳米尺度上无法均匀分散的技术难题，从根本上解决了轮胎的三大关键性能—滚动阻力、湿地制动性能、耐磨性能无法同时改善的“魔鬼三角”难题，实现了轮胎产品节能性、安全性、环保性、静音性等综合性能的全面提升，因此也被誉为“世界橡胶轮胎工业第四个里程碑式的技术创新”。

2022年德国科隆国际轮胎展上，“液体黄金”轮胎在与全球顶尖轮胎产品的同台竞技中脱颖而出，为世界橡胶轮胎行业带来了一场颠覆性的技术革新。此前，国际权威第三方检测机构TÜV SÜD、AUTOBILD、IFV对多款液体黄金轮胎产品进行了专业测试，性能达到甚至超越国际轮胎品牌——其中4款轮胎产品同时取得TÜV MARK证书。新能源汽车专用ERANGE|EV产品相比国际一线品牌，其干地制动距离缩短5%，滚动阻力降低15%，续航里程增加7%，可全方位满足新能源汽车对轮胎的性能需求。

此外，国橡中心成功攻克空气弹簧气囊关键技术，制备出超高性能空气弹簧产品，已与多家主机厂开展实车测试，具备了较为成熟的技术积累。目前经测试，气囊胶料屈挠龟裂性能大于4000万次，空气弹簧总成悬架高温（80℃）耐久试验大于1800万次，远超国际一线品牌20%以上，产品已为部分国产高端车型配套，实现了国产化替代。与此同时，其他多项密封、耐高温、耐低温制品产品也取得突破性进展。

液体黄金新能源汽车橡胶制品与轮胎应用研发平台汇集了一批橡胶轮胎行业知名专家，包括国橡中心首席科学家王梦蛟、首席轮胎专家许叔亮、首席制品专家汪爱春、首席轮胎顾问夏训茂以及沈阳橡胶研究设计院常大勇教授级高工、中科院长春应化所盛保信研究员等几十位国内外专家，为平台运行提供了强大的人才保障。

未来，平台将全面开展更多具有针对性的新能源汽车关键零部件，围绕“液体黄金”技术迭代优化、橡胶新材料开发、配方设计、有限元仿真分析、新产品开发、标准体系建设及电池系统密封材料等重点领域和方向，加快重大共性技术和关键核心技术研发，解决新能源汽车橡胶制品和轮胎全生命周期的绿色化和持续性发展，推动橡胶与轮胎产业整体水平迈向国际一流。

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