对于一个人来说,18岁,是成长路上重要的转折点,是少年挥别懵懂幼稚正式迈入成年的标志;18岁,也意味着将要面对更新的挑战、更大的责任、更多的担当。

对于广汽丰田来说,18岁同样是重要的分水岭。2004年9月1日,广州丰田汽车有限公司成立,18年来,伴随着中国经济的腾飞,广州南沙的那片芭蕉林见证了广汽丰田从无到有,从小到大,从大到全,从全向强的蓬勃发展。

如今2022年已经过了四分之三,在经历了疫情反复、芯片短缺等挑战后,刚刚度过18岁成人礼的广汽丰田再次交出了令人满意的成绩单,稳居合资车企头部阵营的同时,继续向着“年产销百万台”的目标发起最后冲刺。

品牌升维 全系布局

近两年来,受全球经济下行、疫情反复的影响,整体车市发展显得较为黯淡。而对2020年正式执掌广汽丰田的文大力来说,这两年机遇与挑战并存,压力与动力同在。

一年前的广州车展上,文大力曾经表示,广汽丰田将实现从“品牌进化”到“品牌升维”的质变,并制定了面向2025年“全面高端化”、“全方位电动化”、“全领域科技化”的三大战略,推进构筑更坚实的百万体系。

如今,广汽丰田由凯美瑞、汉兰达、赛那组成的TNGA“三大旗舰”, 提升塔尖牵引力,引领高价值增长;威飒、威兰达、凌尚、广汽丰田iA5组合的腰部力量,增强价值感和获得感,推动主流细分市场增长;由锋兰达、雷凌、C-HR、致享、致炫组成的基本车型层级,不断抬升价值基准线,强化“起步即高配”优势,稳住基本盘客户。可以说,广汽丰田已实现了完善的“金字塔”布局,更好地满足市场日益多元化、品质化、个性化的消费需求。

同时,为顺应国家“双碳”号召,广汽丰田在双擎混动的基础上,加速全方位电动化战略落地,随着e-TNGA纯电中型SUV bZ4X入局,开启纯电新纪元。在全领域科技化战略方面,广汽丰田不断加快产品智能化和业务数字化转型,加强科技生态圈布局,为进一步高质量发展注入新动能。

逆势增长再创新高

从产品布局到品牌管理,广汽丰田坚持的品牌精品路线发展终于结出硕果,即使面对重重挑战,依然逆势增长,以亮眼的成绩跑赢大盘。

据乘联会公布的数据可以看到,2022年,广汽丰田9月批发销量9.6万台,同比增长98.8%;1-9月累计批发销量76.4808台,同比增长31.1%,其中,电动化车型 1-9 月累计销量 237703 台,同比增长 91.8%;SUV 家族 1-9 月累计销量 326157 台,同比增长 56.8%;三大旗舰 1-9 月累计销量 281243 台,同比增长 48.6%。销量增速领跑主流合资车企。

在去年赛那正式上市的发布会上,文大力曾说过“广汽丰田正在为年产销百万台而努力,要量的突破,更要质的飞跃。”彼时,面对呈现低迷态势的汽车市场,外界对此保持着审慎的观望姿态。现在,广汽丰田在今年前9个月已经完成年销售目标的76.48%,按照这个进度,跻身百万俱乐部仅仅只是时间问题。

“百万年销”目标的达成,不仅仅是实力的证明,更是广汽丰田历经18年风雨,以强劲的态势挺进中国车市决赛圈的入场券。以此为新的起点,相信广汽丰田会迎来更加辉煌的下一个18年。

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