股价，是对一家上市公司价值的基本衡量。长期来看，股价上涨，很大一部分原因是由于投资者对上市公司发展空间乐观。近日，小鹏汽车发布第三季度财报，源于小鹏销售出色业绩表现，当晚股价大涨47.28%，收盘报10.81美元，市值超过650亿人民币。

11月30日晚，小鹏汽车发布第三季度财报，公司总营收68.2亿元，同比增长19.3%；第三季度汽车总交付29570台，同比增长15%。此外，截至三季度末，小鹏汽车现金储备达401.2亿元，其中包含现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款，有力支持长期战略。

值得注意的是，小鹏汽车第三季度毛利率为13.5%，环比提升2.6个百分点；净亏损环比收窄12.0%；汇率变动带来综合收益11.4亿元。其次，截至三季度末，小鹏汽车销售网络持续扩张，销售门店407家，覆盖全国143城，小鹏自营充电站1011座，覆盖全国所有地级市。财报还显示，研发投入达15亿元。从2018年至2022年第三季度末历史累计研发投入超125亿元。预计第四季度交付量介于2万台至2.1万台之间，营收介于48亿元至51亿元。

G9产品力出众，预计带动12月交付量过万

定位“超快充全智能SUV”的小鹏G9已陆续交付，作为拥有第二代智能辅助驾驶系统XNGP、全场景语音2.0、最快5分钟充电200km、百公里加速3.9秒、5D音乐座舱等，这些之前从未在小鹏车型上落地过的新配置，撑起了小鹏G9重新定义智能化、电动化、网联化技术新标杆之名。

市场人士认为，因小鹏G9产品力出众，在设计、性能和科技上的“有趣”成功俘获了很多车主的芳心。车主的满意点包括好看的外观设计、好用易用的NGP、800V超快充、舒服且智能的座舱（车机）、兼顾驾驶和舒适的空气悬架，以及车辆对全场景的适应能力等。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，虽然短期内G9需要克服疫情和产能爬坡的挑战，但凭借其续航扎实和充电速度超过市场上所有的在售电动车型，G9的用户口碑正在逐渐扩大。有信心G9将成为30万以上纯电SUV市场的前三名，并且在明年随着口碑的积累，进一步缩小与第一名之间的差距。

展望第四季度，小鹏汽车预计该期交付量将介于2万辆至2.1万辆之间，总收入将在48亿至51亿元左右。

组织架构变革，推动公司降本增效

“我们的管理团队近期对于增长战略、产品和运营进行了深入的复盘思考。我们已经执行了组织架构调整和部分的战略调整。我有信心凭借我们行业全面领先的智能化和电动化的技术打造极具竞争力的产品，并且吸引更大的客户群。”何小鹏表示。

据了解，何小鹏此前在内部发起了一场组织调整，确立了产品、战略、技术、销售、OTA五大委员会，以及E、F、H三个车型平台。何小鹏亲自担任产品和战略委员会主任，三大平台的负责人也直接向他汇报。这次组织调整最大的变化是，何小鹏对产品管得更深入了。产品委员会拉通了与产品有关的各个垂直部门，三大车型平台相当于贯穿产品开发流程的项目组，何小鹏通过管理两个横向的团队，对产品决策进行控制。其中，F平台车型由小鹏汽车联合创始人夏珩负责，直接向何小鹏汇报。

11月30日，小鹏汽车发布公告，公司联合创始人、总裁夏珩将辞去董事会的执行董事职务。据悉，夏珩今后的工作精力将更加聚焦于产品，致力于进一步提升以客户价值驱动的产品竞争力。

总结财报及业绩会内容，小鹏汽车管理层及时调整公司战略，相关调整正在逐步落地，财务指标和业绩表现得到有效改善，今年12月小鹏汽车交付水平将有望重回万台水平。

引用何小鹏业绩会发言总结：“我们将会在未来几个季度里加快内部组织变革和管理提升的步伐，有信心实现中长期在智能汽车行业位居第一阵营的目标。”

2022年以来，全球通胀压力加剧、消费意欲低迷，小鹏汽车勇于创新创造，勇于攻坚克难，持续强化品牌知名度，加速提升品牌在各渠道渗透率，小鹏销售实现自身新动力引擎的迅猛增长，引领市场扬帆起航，让市场看到了其作为行业领导企业的理想与担当。

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