在疫情全球蔓延、车企销量不容乐观的背景下，一汽-大众依托强大的凝聚力、体系力和战斗力，抵住压力，在寒冬中逆势增长。在这种大环境下，一汽-大众将压力化为动力，全体系发力，全部门共同推助，一汽-大众品牌交车185.8万辆，毫无悬念，一汽-大众再次蝉联年度销量冠军。能够拥有如此成绩，基于多年的制造业和数智化转型经验，这也就是潘占福所提出的＂数智化转型＂。

回顾历史，在行业巨变、疫情重复的时候，一汽大众坚定地表达更高级别、更高质量的成长诉求，尤其是在数字化，互联化的基础上，以果敢勇气研究新业态、新模式，以长远的眼光培育成长新动能、擘画成长新图景。2021年，一汽-大众就已经布局数字化，面对销量压力，一汽-大众五大生产基地开启数字化转型。全力运行下，截至2021年底，一汽-大众大众品牌、奥迪品牌的交付周期缩短近三成，大众品牌销量增加17.84万辆，奥迪品牌增加2.4万辆。目前，一汽-大众努力以“智能化”赋能生产体系，大幅度减少工厂、供应链中的碳氧化物，最终达成完全的零排放生产。疫情让市场紧缩，但是需求高端化。也让一汽-大众品牌将更多投入放在其中，并且还生产出限量款车型，满足中国用户对于小众化，个性化，高端化的需求。

潘占福表示，数智化转型，靠全身协调发力。当然，这些都是车企战略层面最为关心的一点。同时，依托AI、物联网等技术，打造出全方位的生产体系，在战术层面，开放底层技术的能力，对车企而言，最大的吸引力在于数据的获取。此外，大众品牌还在不断释放新潜力，搭建新通道，塑造新模式。

启动数智化转型，战略眼光，多方位部署的域名投资。面对疫情影响，区块链应用为代表的数字航运是否会进入发展的快车道，值得重点关注。也对经济增长的贡献了自己的实力。车企只有顺应大势，提质增效，才能有更广阔的发展空间。

启动数智化转型，也展现了潘占福充满激情、发现机缘的企业家精神。一方面，数智化转型的进程中，智能技术必将重塑企业经营管理模式，构建企业全新竞争力。另一方面，貌似难以量化、无足轻重的“用户体验”，已经成为决定企业成败甚至死生的关键。但它必将引导企业走向更高层次的竞争，也能促进企业的核心优势直抵终端用户、落实到使用场景。

简单地说，对于消费者而言，它可以推出众多解决方案；对使用的每一次反馈，都能提供适度又灵活的响应；不断优化拓展，通过数字化方式，满足消费者的多样话需求。

在汽车领域里，客户的需求是购车，那么产品就要从客户全生命周期入手，协调多方资源提升满足客户需求的竞争力，并通过不断优化和迭代对用户需求做出反应。一汽-大众借助科技手段，全方位满足消费者需求。未来的竞争是价值的竞争，洞察用户价值的趋势，一汽-大众将继续深化车生活全价值，多领域并举。在谈到2022年的发展时，潘占福说，我们将继续聚焦“用户体验”变革，全力建设对中国用户的洞察能力；我们还将继续深化数智化转型，保证2021年开启的数智化转型项目在2022年开花结果。

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