1月4日上午，“2023智能网联汽车驾驶大赛(广州)Robo-taxi经营创收大赛[广州混行运营测试GMOT]”发车仪式在广州车展展馆B区9.0北广场举行，这标志着2023智能网联汽车驾驶大赛(广州)正式启动。发车仪式上，广州市人民政府副秘书长、一级巡视员、广州市工业和信息化局党组书记、局长高裕跃，华南理工大学机械与汽车工程学院院长、大赛评委会主任李巍华，广汽集团执行委员会委员、如祺出行CEO蒋华等领导出席并发言。广汽集团汽车工程研究院、小马智行、文远知行等主要参赛队嘉宾及代表、以及近30家新闻媒体参加发车仪式。
2023智能网联汽车驾驶大赛(广州)发车仪式启动环节
发车仪式启动环节上，由广州市人民政府副秘书长高裕跃，赛迪研究院华南分院常务副院长阴启明，大赛评委会主任李巍华等嘉宾同时打响发令枪，各参赛车队从主席台旁驶出，2023智能网联汽车驾驶大赛(广州)正式开赛。
广州市人民政府副秘书长高裕跃致欢迎辞
高裕跃在发车仪式上致辞，指出广州自2021年7月发布《关于逐步分区域先行先试不同混行环境下智能网联汽车(自动驾驶)应用示范运营政策的意见》和《工作方案》两个政策文件，启动“1+1+N”混行试点下自动驾驶示范运营政策体系建设工作以来，通过政策体系的建立、企业技术的保障、社会各界的大力支持，智能网联汽车(自动驾驶)混行试点工作逐步规范化、规模化发展。2023智能网联汽车驾驶大赛(广州)的举行即是混行试点工作快速发展的体现，也是对混行试点工作的一次评估与检验，希望参赛企业能够在大赛中赛出成绩、展现技术。
大赛承办方如祺出行CEO蒋华致欢迎辞
蒋华在致辞中表示，2023智能网联汽车驾驶大赛(广州)是一场十分有意义的比赛，希望通过此次比赛，展示各自动驾驶公司优秀的混行运营能力，也为企业提供一个交流合作的平台，进而加快自动驾驶技术的应用落地，共同推进广州乃至全国的Robo-taxi商业化进程。
大赛评委会主任李巍华发表大赛宣言
混行试点是自动驾驶的必经之路，也是实现自动驾驶迈向商业化的关键之举。广州市无疑走在全国前列，并已取得诸多令人瞩目的成绩。广州市从准入、运营、评估三个维度，开展“混行试点区总体方案编制指引”、“示范运营车辆型号申请指引”、“道路运输应用示范运营工作指引”等9项工作指引(标准)编制工作，在全国率先建立一套较完整的自动驾驶示范运营政策体系。
2022年6月30日，混行试点示范运营工作在南沙正式启动，花都区混行试点总体方案也于12月获得市汽车产业发展工作专班审定;2022年6月，小马慧行3款车型纳入广州市智能网联(自动驾驶)汽车示范运营车型目录，12月28日，小马慧行和广州沃芽各1款车型再次成功通过市汽车产业发展工作专班审定，广州自动驾驶汽车已逐步进入规模化、产业化管理;目前，开展道路测试的13家企业，合计开发25款车型共270台测试车辆上路测试，测试总里程超960万公里，无一起交通事故认定记录。
2023智能网联汽车驾驶大赛(广州)同样是广州市混行试点工作快速发展的体现。在广州市工业和信息化局的支持下，大赛组委会发起创立了“广州混行运营测试GMOT”(Guangzhou Mix-transit Operation Test)，通过构建完善的自动驾驶科技能力及商业化运营能力的指数评价体系，公平公正地评价各自动驾驶产业公司的混行运营能力。可以预见，“广州混行运营测试GMOT”的出现，将切实推动广州、中国乃至全球自动驾驶的商业化进程，并力求成为具有全球影响力的自动驾驶商业化评价体系。
基于“广州混行运营测试GMOT”的2023智能网联汽车驾驶大赛(广州)是面向L4自动驾驶技术公司的专业技术赛事，包含多种智能驾驶功能场景。大赛通过投入Robo-taxi智能网联汽车在特定时间段和基于真实路况的特定区域范围内承接行程订单，通过如祺出行构建完整的Robo-taxi运营评估体系，从上车、乘车、下车三个环节出发，从经营、技术及服务体验三个维度去评估和展示参赛主体的出行服务能力。
本届大赛共设立两个压力层级、共计三个比赛日：1月4日—5日为正常赛，运营时段为当日10:00—16:00;1月6日为高压赛，运营时段为当日10:00—19:00。大赛共设置1个综合大奖，3个单项奖(运营类、体验类、技术类)和4个贡献奖。根据赛事安排，大赛成果将在1月8日举行的2023智能网联汽车技术大会上正式发布。
2023智能网联汽车驾驶大赛(广州)通过科学且完善的自动驾驶商业化能力评价体系和具有前瞻性、可实操的自动驾驶大赛形式，客观真实反映当前自动驾驶技术的真实发展水平;通过结合自动驾驶大赛及自动驾驶商业化能力榜单，形成“赛+榜”的双轮架构，为产业各方构建起一个良性竞争、充分交流与开放合作的权威平台。
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