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连续12个月跑赢大盘+ 6连增,2022重卡行业“独一份”由TA创造

来源:财讯网 2023-01-09 15:08:27
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        【第一商用车网 原创】

2022年,国内重卡市场受经济大环境、疫情油价等因素叠加影响,需求始终不振,跌了整整一年,全年销量仅67万辆,行业进入至暗时期。

在这降声一片的2022年,没有一家重卡品牌逃过了销量下滑的命运。2022年大家都白忙活了吗?当然不是,在这段行业低迷时期,重卡行业悄无声息地开启了新一轮的调整,有的品牌随市场大势下滑的同时还丢掉了市场份额,有的品牌却连续跑赢市场“大盘”,市场占有率节节攀升。

这其中,在2022年连续12个月跑赢重卡市场“大盘”,并在下半年实现“6连增”的欧曼重卡表现尤为出色。

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连续12个月跑赢“大盘”,销量“6连增”

根据第一商用车网掌握的数据,以欧曼为绝对主力的福田汽车重卡板块最4年在重卡市场的占有率在7.3%-9.6%间浮动;而在刚刚过去的2022年,福田重卡的市场占有率超过了10%——2022年1-11月,福田重卡累计份额达到10.2%,较2021年同期上升2.53个百分点。

尤其值得一提的是,欧曼重卡2022年连续11个月都跑赢了重卡市场“大盘”(根据本站最新数据,欧曼重卡2022年12月销量同比实现较大增长,同样是跑赢大盘)。从累计销量看,2022年1-11月,欧曼重卡随行业大势出现下滑,但降幅均明显低于市场整体降幅(主流企业中唯一一家累计降幅低于40%的企业);2022年下半年,欧曼更是实现了行业独一份的“6连增”,从2022年下半年开始,欧曼重卡在重卡市场的累计份额始终保持超过10%的状态。

是什么让欧曼重卡在市场容量大幅缩水的情况下,自己的份额还能稳步提升?我们再来看一组来自保监会的数据:2022年,欧曼在20省全品类市场占有率均实现增长,全年占有率11.8%,同比提升2%;2022年1-11月,福田在牵引车、天然气重卡、自卸车三个重卡最主要细分领域的市场份额全部实现增长,分别增长了2.32%、1.88%和0.77%,其在牵引车和自卸车领域的行业地位也随之上升,牵引车更是上升至行业第四,份额已经达到14.56%。

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实际上,看到这里,我们基本上也清楚了欧曼在行业的至暗时期里,靠什么实现了自身品牌份额的提升。

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持续为市场提供用户最“刚需”产品

2022年,随着经济减速和消费降级,物流货运市场的购车需求只剩下“刚需”。在2022年,什么样的重卡产品,才能称得上是刚需?不同的用户可能会有许多不同的答案,但有一个答案,一定是所有用户重点考量的标准,就是“高效”。

2022年,欧曼给市场和用户带来了哪些高效的重卡产品呢?

作为针对干线物流运输打造的全新产品欧曼银河基于对新时代用户需求深入了解与洞察,坚持科技以人为尊,重新定义高端重卡,把有温度的科技做到与用户实际需求同频共振,逐步挖掘和释放干线物流的潜在运营价值。欧曼银河自2021年4月亮相以来,以高颜值、高智能、高安全的产品能受到行业的高度认可以及卡友们广泛关注与青睐。自2022年2月上市以来,欧曼银河累计订单已突破2000辆,创国产高端重卡上市首年销量记录。7月欧曼又率先上市发布量产银河660大马力产品,欧曼这一系列高端布局顺利助推欧曼重卡中高端市场占有率超过17%(牵引车)。

干线物流有银河“战舰”,针对同样讲求高效的区域集散市场,欧曼基于银河技术与蚁象轻量化,打造了全新一代化智能载货车——行星4X2载货车,以更完善的产品谱系满足不同细分市场用户需求。值得一提的是,行星4X2载货车的双预警紧急制动、盲点监测、ESC电子稳定系统等,能让用户享受到与欧曼银河相媲美的安全标准;同时,应用新材料、新结构及新工艺 让“轻量化”与“高承载”完美融合,其整车自重较行业水轻了300-400kg,既合规多拉,又增收增效。

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自动挡重卡销量连续4年遥遥领先,未来更有可为

实际上,无论是干线物流还是区域集散,无论是牵引车还是载货车,包括自卸车、搅拌车等细分车型,自动挡都是欧曼重卡绕不开的“标签”,也是欧曼在多个细分领域和重卡市场整体份额实现提升的重要因素。数据显示,2022年,欧曼在自动挡重卡市场的占有率为35.5%,继续保持行业第一,且在牵引、载货、自卸、搅拌车等各品类占有率均为行业第一。

自2019年开始生产和销售自动挡重卡开始,欧曼在自动挡重卡这一越来越热闹的细分领域始终保持领航,创造了“中国重卡市场每4辆自动挡重卡就有3辆是欧曼”、“欧曼每卖出4辆重卡就至少有一辆是自动挡产品”等“欧曼纪录”。从2019年到2022年,欧曼自动挡重卡连续4年遥遥领先,且用不到5年时间就完成了从第1到第10万的跨越,尤其是从第5万到第10万(2021年3月到2022年7月),仅用时16个月,堪称行业低迷时期里最亮的一把“星火”,不仅极大提振市场信心,更让欧曼在自动挡重卡领域的领袖地位坚如磐石。

几年,物流运输用户TCO意识和“效率意识”逐渐觉醒,尤其是在油价走高、运费低、货源少的2022年,不管是车队管理者还是个体老司机,“降本增效”四个字被他们时刻挂在心间。因此,越来越多有购车或更新需求的用户会考虑更省油、更高效、更舒适、更安全的自动挡重卡,而无论是在干线物流、绿通、危化品运输、工程车……但凡用户想得到的细分领域,都有相应的欧曼自动挡重卡可供选择。

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第一商用车网注意到,无论是大马力趋势还是自动挡潮流,都与中国重卡行业的高端化趋势完全同步。对于福田戴姆勒汽车来说,银河A15L大马力重卡是欧曼超级重卡家族最强的“选手”,是目前中国重卡市场上高端产品的佼佼者。随着国产奔驰重卡的正式上市,福田戴姆勒在高端重卡领域可谓“如虎添翼”,已然形成欧曼+奔驰的“双线”高端超强阵容。

毫无疑问,中国重卡行业向高端化发展的趋势不可逆,因此,谁能在高端重卡领域继续稳扎稳打,谁就是中国重卡市场的赢家。而始终牢牢稳住自动挡“先发”优势的福田戴姆勒欧曼,未来一定更有可为。

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