马钧作为同济大学代表，与德勤签署合作协议

从名企到名校，马钧在汽车行业已经驰骋了近30年。早年毕业于德国达姆斯塔特大学电子工程自动化专业，超过15年的产业管理及研发经验，先后在德国大陆、德国宝马、德国奥迪任职服务，负责电子开发、项目管理、中国市场营销管理等工作。2004年作为柔性人才由万钢引进同济大学汽车学院。2005年至2016年担任同济大学汽车学院副院长。

现任同济大学智能体验实验室、人车关系实验室创始人、中国汽车工程学会智能座舱工作组副组长、同济-宝马创新实验室负责人、中德电动汽车联合研究中心中方执行负责人、兼任中国信息经济学会理事会理事、中国信息经济学会人工智能与变革管理专委会副主任、“Plug and Play” Mobility创业导师团团长、莱茵-美茵中德创新中心联席主任、瑞士圣加仑大学客座教授，轩辕奖评委、轩辕之学校董、腾讯智库荣誉委员、搜狐中国市场学会(汽车)营销专家委员会学术顾问等职务。曾任上海燃料电池汽车商业化促进中心执行副秘书长、美国德尔福技术董事委员会董事、德国朗盛公司董事委员会顾问。

2021 J.D. Power 年度论坛

第十八届中国汽车营销首脑风暴会

在汽车行业及高校近30年的丰富履历，使得马钧兼具从业者的经验和研究者的前瞻性。近年来，随着造车新势力的崛起，汽车企业与用户之间的关系也发生了变化，他敏锐地指出，当互联网原住民成为新一代汽车消费主体，盲目的配置升级和技术革新无法满足他们的需求，有“感性”成分的人车交互体验才是未来评价汽车的关键因素。

也正是因为这样的理念，让马钧在第一次体验 TANGO 之后，就无比欣赏 TANGO 的交互设计。TANGO 采用了哑光纯黑色的低调外形，将百余项专利融入一体化车身中，融入极致的骑行体验里，对智能大屏的交互和内容设计更是充满了温度。

图片源自 TANGO

“TANGO 用造车的理念来打造无与伦比的骑行体验。5 档把手、大屏、沉浸式音响，以及人性化的多场景设计，都带来了极强的交互体验。”马钧对 TANGO 的热爱溢于言表，“从软件上来说亮点就更多了，它支持 OTA 软件升级，且不仅亲朋好友之间能实时互动，还能够和主理人产生极强的同频共振般的交流，能够重拾我们年轻时候的自信，让我们随时随地都能体验到内啡肽的释放。总而言之，TANGO 是完美的，是我体验过最好的运动产品。”

图片由马钧提供

为了最大限度地提升体验，让用户运动“上瘾”，TANGO 配置了 23.8 寸的智能大屏， 采用了 iPad 同款全贴合触摸面板，支持多指触控操作，做到的极致的交互体验。为了能够让用户实时精准地了解自己的骑行情况，TANGO 还为创世版会员准备了市面上最贵最好的心率臂带，并在车身内置了数字中轴，实时采集踏频数据，辅助用户在音乐的节奏里进入 On The Beat 的心流状态。而 TANGO 派对中的主理人会在运动的过程中不断进行引导和鼓励，使用户置身于有反馈有温度的音乐骑行氛围中。

在内置哈曼金耳朵团队打造的 2.2 声道音响的同时，TANGO 杜绝了一切会干扰用户沉浸于音乐的可能，独创的“心有灵犀”模式，让会员的单车跟随主理人的派对内容自动改变阻力，无需任何操作即可进行减脂效率最高的间歇性训练。车身配置的高端汽车皮带品牌德国马牌的静音皮带，保证运行音量比空调内机更低，将听觉空间完全留给音乐。

图片源自 TANGO

马钧数次在公开演讲中表示，人车关系最后一定是信任，有感情的。如果产品严重同质化，只会形成新一轮“内卷”，而 TANGO 在应用了顶级硬件技术的同时，在内容上削弱了“训练”、“减脂塑形”带来的压力，强调了互动感和五官的沉浸，让用户在运动过程中感受到足够的愉悦，而非为了健身苦苦坚持，这也是马钧最欣赏的一点。

图片由马钧提供

马钧相信，好的产品背后一定有文化支撑。TANGO 拒绝运动中的“唯结果论”，在这个生活压力逐渐加重的时代，我们更希望让运动成为惬意生活的一部分，让运动的过程成为享受，而减脂塑型是生活习惯改变后自然产生的结果。TANGO 相信极致的体验和创新的文化，一定会被新一代消费者认可，TANGO 也将与这一代用户共同打造一个全新的居家运动方式。

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