2023年,新能源汽车补贴政策已成为过去式。受补贴政策的影响,多数新能源车企进行价格调整,有涨有跌。

特斯拉自2022年年底便多次下调旗下车型售价,甚至开启了全球价格大促销,背靠华为的问界汽车也随即官宣降价。而以比亚迪为代表的国产自主品牌则反其道而行之,价格不降反涨。其中威马、长安、奇瑞、上汽、睿蓝也加入了涨价大军。

以威马汽车为例,对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后,综合补贴后售价将上涨15000元-25000元不等。

此前因特斯拉涨价,便引发热议,而对于威马涨价的行为,不少人表示不能理解,认为威马汽车这是在自寻死路。

然而事实上,恰恰相反,威马涨价是在谋求生路,改善盈利结构。

众所周知,新能源汽车大环境并不友好。在芯片及零部件供应短缺、动力电池价格上涨的影响之下,新能源汽车造车成本不断抬高,让本不富裕的造车事业雪上加霜。如果还一味维持原价,只会拖垮整个企业的运作,适当的涨价可能是更有利于企业发展的方式,帮助企业补上车辆的差价和成本,逐步摆脱亏损,实现盈利。

如今,威马汽车已经获得多方资本的鼎力支持,相信能够走出亏损。据悉,APOLLO出行与威马集团达成有条件买卖协议,并建议配售股份款项总额约为39.18亿港元,建议临时融资约人民币7.2亿元。此外,威马持有股东承诺常备融资15亿港元。

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