2021年底，中国高铁运营总里程达到了4万公里，以一国之力超过其他国家总和。中国高铁的运营里程数可绕赤道一圈，居于世界第二的西班牙，运营里程仅有4900公里，与我国差距甚大。

高速铁路的飞速发展也代表了我国综合实力得到了飞跃式的发展，因为高速铁路是一个复杂的系统，与接触网、轨道甚至周边的空气都形成了耦合关系。高速铁路关注点和要解决的问题主要集中在异常事件快速发现，应急救援方案快速输出，安全范围精准管控，事故现场快速疏通，危险事件提前预警等。

要想解决以上问题并非易事，现实中，有诸多影响铁路安全的因素存在，如风雨雪、地震、坍塌、落石、泥石流等自然灾害，或非法入侵、抛洒物、人为破坏铁路设备等突发事件。这也给高速铁路相关领域的科研人员带来了巨大的困难，如何让高速铁路面对自然灾害、突发事件的情况下依然能够保持可靠性、稳定性、全天候安全运行，这是中国高速铁路智能安全防护系统一直追求的梦想。要想解决这些问题必须从根本上入手，河北德冠隆电子科技有限公司根据大量经验和创新技术提出了全新的铁路安全防护全新核心理念即“全天候工作、全面感知、全程定位、全程掌控、全面监视、全面可视、全程追溯”七大安全防护理念、解决方案及系统，来解决这一跨越性难题，进一步提升高速铁路安全防护系统整体性能。

河北德冠隆电子科技有限公司的全天候精准感知智慧铁路安全防范主动预警系统，采用多频谱复合雷达对路网实时全天候精准感知监测与守卫。该系统不受天气、环境、遮挡物等条件影响，对栅栏（地界）入侵，限界人员入侵，限界异物入侵实现全天候精准感知检测并快速对其定位并发出告警。

现有铁路大多采用的传统视频设备部署系统容易产生大量的漏报和误报警，即便是在自然光照良好的条件下，受限于当前无红暴补光灯的功率限制，目标距离在监控摄像机较远（＞150m）时，系统的检出率也会明显下降，易造成严重的漏报事故。多频谱复合雷达弥补了传统视频设备的缺点，采用一体化结构设计，将多种不同工作模式、方式方法、采集数据内容、感知空间维度的传感器整合在一起。拥有先进的感知能力和抗干扰能力，使得设备达到真正的全天候、多区域工作需求，即使在暴雨、暴雪、雾霾、粉尘等恶劣的环境下依然出色运行。

中国高铁再一次证明了中国智慧。智能行车，无惧零下40°C的高寒运营环境，无惧亚热带湿热环境，无惧高山、大川，更无惧风沙侵袭的西北大漠。在智慧高铁这条追梦路上，我们用智慧、科技、创新创造出更多印着美丽中国的新标签，助力建成更高效，更智能的铁路通信网，开启智慧高铁的新篇章。

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