“DriveGPT雪湖·海若将重塑汽车智能化技术路线，驱动自动驾驶3.0时代加速到来。”5月25-26日2023高通汽车技术与合作峰会召开，作为高通在中国自动驾驶领域重要合作伙伴，毫末智行CEO顾维灏受邀出席活动并发表了《DriveGPT雪湖·海若驱动自动驾驶3.0时代加速到来》主题演讲。顾维灏表示，毫末正在携手高通打造自动驾驶最强CP，冲刺自动驾驶3.0时代。

本届高通汽车技术与合作峰会以“智相联 万物生”为主题，活动期间共举办了三十多场主题演讲，并有六十多个基于骁龙数字底盘的创新方案及应用展示，吸引了超过120家汽车产业链上下游厂商及1000多位生态合作伙伴。高通技术公司高级副总裁兼汽车业务总经理Nakul Duggal，蔚来创始人兼CEO李斌，高合汽车创始人CEO丁磊，梅赛德斯-奔驰中国研发车联网及自动驾驶执行副总裁王忻等业内大咖共聚一堂。

（图示：顾维灏出席2023高通汽车技术与合作峰会）

活动现场，新摩卡DHT-PHEV、小魔驼2.0、毫末HPilot3.0等悉数亮相。搭载毫末高速NOH的新摩卡DHT-PHEV还向大会嘉宾提供了试乘服务。毫末和高通合作由来已久，毫末HPilot3.0和小魔驼3.0都基于高通Snapdragon Ride平台。毫末HPilot3.0所具备的城市NOH功能，是毫末联手高通、魏牌打造的中国首款可大规模量产落地、重感知城市NOH产品，单板算力360TOPS，全球物理算力最高。毫末刚刚发布的全球首款9万元内中型末端物流自动配送车小魔驼3.0配有360TOPS高算力毫末自研域控制器，由高通双芯片加持，算力充沛、运行稳定。

（图示：新摩卡DHT-PHEV、小魔驼2.0、毫末HPilot3.0亮相峰会）

演讲中，顾维灏介绍，经过多年的发展，自动驾驶经历了以硬件驱动为主的1.0时代、以软件驱动为主的2.0时代，目前正在进入由数据驱动的自动驾驶3.0时代。

数据智能方面，毫末打造的中国首个数据智能体系MANA的学习时长已超62万小时，相当于人类司机7.5万年。有了数据智能体系的加持毫末得以利用成本和规模的优势，不断持续落地自动驾驶产品。

大模型方面，毫末于2023年4月11日正式推出了行业首个自动驾驶生成式大模型DriveGPT，中文名“雪湖·海若”。作为生成式模型，DriveGPT的运行需要大量的数据作为基础。目前，毫末DriveGPT已经完成基于4700万公里驾驶数据的训练，参数规模达1200亿。毫末DriveGPT已开启对限量首批生态伙伴的开放合作，目前近20家合作伙伴均已加入。

DriveGPT通过引入驾驶数据建立RLHF（人类反馈强化学习）技术，对自动驾驶认知决策模型进行持续优化，最终目标是实现端到端的自动驾驶。“ChatGPT是一款通用聊天机器人，而毫末行业首发的DriveGPT是一款自动驾驶机器人，它的智能驾驶能力首批落地车型为魏牌新摩卡DHT-PHEV 、蓝山DHT-PHEV以及小魔驼3.0。在大数据的基础上，加上GPT的技术范式，结合用户在产品使用中源源不断的反馈，我们有希望让自动驾驶的AI能力产生一个质的提升。”顾维灏表示。

自动驾驶大模型和大数据离不开大算力的支持。2023年1月，毫末和火山引擎联合打造了国内自动驾驶行业最大的智算中心——MANA OASIS（雪湖·绿洲），每秒浮点运算可达67亿亿次，存储带宽每秒2T，通信带宽每秒800G。作为“中国量产自动驾驶第一名”毫末HPilot整体已搭载近20款车型。用户辅助驾驶行驶里程突破4700万公里，HPilot2.0辅助驾驶日均里程使用率达到了12.6%。

在另一场自动驾驶主题分论坛，毫末智行上海研发中心负责人孙宣峰也进行了题为《毫末的自动驾驶3.0时代》的分享。他提到，毫末打造的中国首款可大规模量产落地、重感知城市NOH，已在北京、保定、上海等城市开启泛化测试，到2024年将有序落地100城。孙宣峰强调，毫末会以“安全为先、用户为先、规模为先”的原则，加速赢得城市NOH百城大战。

正如顾维灏演讲中表示，毫末和高通作为业内自动驾驶的最强CP组合。未来，双方将继续联手行业创新，彼此成为对方在自动驾驶领域上车的好伙伴。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

文章投诉热线:156 0057 2229  投诉邮箱:29132 36@qq.com