随着新能源汽车在一二线城市进入成熟期，三线及以下城市的潜力成为各方角力的主战场，加之政策的持续加码添加新动力，新能源汽车下乡市场进入黄金时代。

安步汽车承袭与生俱来的赛道基因，依托8年的深耕和积累，恰逢其时推出“新能源汽车下乡共同富裕”计划，坚持做国家新能源战略践行者。

下沉市场前景广阔

中汽协数据显示，2023年1～5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。

新能源汽车始终保持着高速增长的态势，数据显示，2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。

但当前新能源汽车发展地区极其不平衡，我国三线及以下城市汽车市场的发展滞后于一二线城市。据新车交强险统计显示，2022年全国有超过40个城市新能源汽车渗透率超过30%，主要集中在一二线城市及部分经济发展水平较高的东部沿海地区，与之形成鲜明对比的是，目前国内三线及以下城市新能源汽车渗透率不足10%，种种迹象也表明，一、二线城市增速已经开始放缓，三线及以下城市的增速后来居上。

乘联会秘书长崔东树曾表示：“新能源汽车在乡下市场有巨大的普及潜力，推进新能源汽车向中小城市和农村地区延伸是必然的趋势。”

《中国农村地区电动汽车出行研究》预计，到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆。未来如果能满足农村居民的机动化出行需求，将会撬动一个5000亿元规模的汽车市场。

政策保驾护航

回顾过去，我国新能源汽车产业向前迈进的每一步，几乎都踩在政策的脉搏上。为了驱动我国新能源汽车产业持续向好发展，在此次汽车下乡中，政策也没有缺席。