7月5日，由中国汽车工业协会主办，以“新时代、新使命、新动能——助力建设现代化产业体系”为主题的2023中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛汇聚产业上下游精英，围绕汽车行业热点重点话题展开探讨，旨在助力现代化汽车产业高速发展，突破创新边界。论坛上，上海友道智途科技有限公司（以下简称“友道智途”）CEO王瑞以《智能网联汽车的发展现状和趋势》为主题，阐述了友道智途对行业的理解和观察，并分享了友道智途在自动驾驶领域商业化落地过程中的运营实践经验。

当前,全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合,电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。作为智能网联汽车的核心技术之一，高阶自动驾驶在乘用车领域正加速测试，而在商用车特定场景已开始落地应用。

论坛分享环节，王瑞对商用车自动驾驶率先场景化落地的原因进行了分析，他认为商用车自动驾驶因需求紧迫、相对更易实现、商业化价值大等三大特点，是促使商用车自动驾驶规模化落地关键要素。在场景落地上，商用车自动驾驶能够替代简单重复和高危场景的人工，有效解决港口、矿山等行业的人员、安全、成本、环保和效率等痛点问题；另外在技术和政策推动下，商用车自动驾驶已基本完成了从0到1的技术积累，目前正处于1-10的特定场景商业化落地和复制推广阶段，行业已迈入良性发展的新时期。

作为全国首批实现自动驾驶商业化落地的科创公司，友道智途用一流的技术和大规模运营实践经验不断引领自动驾驶商业化发展，并打造出多个落地标杆。据王瑞介绍，目前友道智途在真实场景下商业化运营里程已累计超过600万公里，累计运营超过25万TEU，先后港口、矿区、园区、干线物流等多个场景实现实质性突破。

 

针对传统码头升级改造及港区内的运输需求，友道智途自主研发AIV智能平板转运车，实现了“真无人”7*24小时全天候自动驾驶，并以上港外四集装箱码头改造为依托，同步在全国多个码头同步测试和运营；而针对矿山人员短缺、作业效率低等痛点问题，友道智途全力迎战新场景，协同打造了150吨纯电自动驾驶矿卡。此外，今年六月，友道智途获得全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照，更预示着其正向着大规模、常态化的无人驾驶商业化加速迈进。

从智能重卡到AIV无人纯电智能水平转运车再到智能矿卡，友道智途先后在洋山港、上海港外四码头、上海港罗泾码头、宁波大榭招商码头、中远海泉州码头、京唐港、曹妃甸港、青岛港、连云港、太仓港、沙钢、六安钢铁厂、无锡大通零部件园、无锡佳利达园区、干线物流多个场景展开商业化的测试运营，已初步实现全领域、全业务链自动驾驶商业化生态布局。未来，友道智途将始终坚持以技术创新融合为先导，在技术和场景双轮驱动下，加速推动自动驾驶商业化落地，实现我国智能网联汽车产业高质量可持续发展。

【公司背景资料】

上海友道智途科技有限公司（简称“友道智途”）是上汽、上港领投，青岛海尔集团、普洛斯投资有限公司、国家电力投资集团、山东省港口集团、上海自贸区股权投资基金、江苏交通控股8家行业领军企业共同投资成立，聚焦自动驾驶商业化应用，面向全领域提供自动驾驶解决方案和智慧运力服务的科创公司。

作为上汽旗下的“科创小巨人”之一，友道智途充分依托洋山港“5G+L4”智能重卡项目真实场景的数据积累和准商业化运营经验，基于自动驾驶商业化应用，聚焦港口、矿区、智慧园区等特定场景与干线物流场景，通过“技术+产品+运营”全新的业务模式，致力成为“全领域自动驾驶解决方案和智慧运力服务”的创领者。结合上汽十年的技术沉淀和强大的产业链优势，友道智途自成立，就已在全栈自研自动驾驶技术、商业化场景应用运营、全业务链安全体系保障三个方面具备核心竞争优势。

 

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