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极越01智能化配置拉满 满配高阶智驾和7万元购车权益

来源:今日热点网 2023-10-30 16:30:45
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10月27日,极越01正式上市,官方起售价为24.99万元。新车标配高通8295芯片、ROBO Drive高阶智驾(选装ROBO Drive Max),并提供至高7万元购车权益。如果按入门款极越01 Max的24.99万元来算,盲订有1000抵10000元膨胀,大定还有5000抵10000,邀请奖励有5000,如果是特斯拉车主还能再减免2000,而且1.5万选配基金等于是送的,高通8295、双英伟达Orin,以及一系列的ADAS功能都是标配,各种减免和优惠整车售价等效仅22.89万元。

极越01拉爆了智舱和智驾,既想做卷王,又想做“捣乱分子”,把压力给到了特斯拉Model Y、小鹏G9、智己LS7、蔚来ES6,中大型SUV市场正在经历又一场严酷竞争战。

重新定义智能驾驶竞争锚点,极越01要做普惠卷王

一个问题,在造车新势力的智能汽车战场,极越01能否重新定义价值竞争锚点,相比旧的卷王,新卷王的杀手锏是什么?能都拿出多大的诚意来满足挑剔的中国用户?我们可以看到,国内版的Model Y只提供高速智能辅助驾驶,城市场景和自动泊车则缺失。

极越01则是全国首款纯视觉高阶智驾的量产车型,而全球仅有特斯拉和极越两个品牌率先采用了“纯视觉”智驾方案。坦率地说,极越这一次很有诚意,其采用的ROBO Drive Max高阶智驾功能除具备ROBO Drive全量功能,更具备PPA点到点领航辅助和AVP代客泊车功能。

在机械性能上,特斯拉Model Y高性能全驱版的最大功率为357kW,百公里加速3.7秒,

极越01提供了双电机四驱版本,最大峰值功率400KW,百公里加速时间只有3.8S,与特斯拉Model Y高性能全驱版处于同一水平线。这样的动力储备已经等媲美超跑,日常用起来完全过剩。

极越01的智驾功能与小鹏G9相当,但极越01做到了科技普惠。值得一说的是,极越01诞生自吉利和沃尔沃合作研发的SEA浩瀚架构,与沃尔沃、路特斯等都是同平台同底盘,操控能力也更强。这一点无须争议,这是沃尔沃作为百年豪华品牌的传统积淀。

全球首搭高通8295芯片,座舱性能全网最强?

空间方面,极越01的车身轴距达到了3000mm,智己LS7为3060mm, 蔚来ES6为2915mm。实事求是地讲,三款车均为大五座车型,且均为中大型SUV,空间方面互有胜负,差距不大。

智舱方面,三款车型中,极越01和智己LS7采用了中控三联屏设计。其中,智己LS7属于拼接式三连屏。极越01为35.6英寸的一体式三连屏,不割裂、不拼接,且分辨率达到了6K,像素点的密度PPI高达185 ,远超很多平板电脑,达到了 “视网膜” 屏幕的使用体验。

交互逻辑上,智己LS7尽管是三连屏,却不能做到全屏显示,因为副驾屏幕和中控大屏是拼接而成。至于蔚来ES6,这款车只是比BBA的功能车机多了APP应用而已。

极越01有百度赋能无论是交互界面、交互UI、系统架构、甚至包括APP应用的适配和优化,均作了底层优化。比如3D智能驾驶地图,通过实现静态地图导航和动态感知数据融合,车道级的3D化复杂道路展示一目了然,精准到了某条车道的定位、导航播报、实时路线规划,以及车道线、停止线、斑马线等元素,覆盖全国高速路网。更关键的是可感知和展示动静态的人、车、物与地图导航结合,提高了导航的真实性感受。

交互体验上,智己LS7和蔚来ES6提供车内语音交互,交互方式也较为传统,需要使用特定的唤醒词。极越01采用了“SIMO”,无需使用唤醒词唤醒,直接说“SIMO”就可以实现类人交流,以最接近⼈与⼈的“⾃然交流”实现整车几乎所有功能控制,用实际行动告诉消费者,什么叫“快、准、稳”。

SIMO的语音识别速度快至500ms,不仅覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景,还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互,根据用户喜好和习惯带来个性化的体验。不仅如此,极越01还实现了离线语音对话,率先做到了语音AI算法全量本地化,当你身处在山区、隧道等弱网甚至断网环境下,也能极速交互。

另外,极越01还具备车外语音功能,比如在我们手上拎着大包小包,孩子下车也忘记关车门,这时候使用语音,就可以让SIMO关门了。更关键的是,极越01还是在全行业内首次实现车外语音的控车和泊车的产品。只需开到车位旁边,然后下车,直接对车说一声:“HI SIMO,去停车”,它便会自己停入车位。如果是很窄的车位,不方便上车,你也可以直接对车说一声:“HI SIMO,把车开出来”,它就会自己开出接驾。我们相信,这在闹市区绝对是众人眼里的“黑科技”。

假设智己LS7和蔚来ES6也是下半年发布,我们相信两款车型也能做好智能座舱,只不过极越01占尽了后发优势。这种优势,可以让极越01采用更先进的高通新一代8295芯片,采用更潮流的3D一体式三联屏,使用更好的车机对话机器人。

好设计源于人机交互 极越01全车与用户实现语音和动态交互

关于设计,其实是仁者见仁。极越01、特斯拉Model Y、小鹏G9、智己LS7、蔚来ES6,都各美其美,拥有自己的品牌语言。不过这里的设计,我们想要说的是跟用户有人车交互的设计。这点在极越01上有明显的体现,尽量将车身配件隐藏,人车实现高度交互,我相信极越01的设计师在设计上花了很大的成本和时间。

极越01的智能交互灯光系统,具备一字眉和Pixel两类主交互灯,以及轮眉灯和AI指示灯两类辅助交互灯,用户可自由编程,用直观的图案进行交互。照明灯+AI交互灯,实现了与周边环境、车辆、行人的信息交互。而且隐藏在车外的音响,在你呼喊“SIMO”的时候,也会伴随灯语进行应答,实现控车功能。

配备的4扇无把手电动感应门,也具备了自动感应、语音、按键、UWB钥匙等多种开关门方式,上下车全程不用手,会智能识别人的位置,自动开门。而且4扇门配备4颗毫米波雷达,可以安全的避开障碍物。

另外,极越01还具备自动充电口,拿“枪”开盖,拔“枪”关闭,充电仪式感拉满,同时也避免了雨天等场景弄脏手的尴尬情景。

在电气化和智能化时代,汽车更像是一个时髦的智能玩具,后发者注定要比先发者拥有更强的性能和体验。相比特斯拉Model Y、小鹏G9、智己LS7、蔚来ES6这些先发卷王,极越01拥有更大的空间,更强的动力,以及体验更好的智驾和智能座舱。考虑到极越01的售价更有诚意,至高7万元权益包也足够土豪,极越01的高价值感尤为明显。

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