近日，国家标准化管理委员会发布通知，决定将GB 42590—2023《民用无人驾驶航空器系统安全要求》国家标准主要条款实施日期由2024年6月1日提前至2024年1月1日，此举是为有效支撑《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》实施。这不由得让人们联想到10月民航局向亿航智能颁发了EH216-S载人无人驾驶航空器系统型号合格证，此通知或将意味着无人驾驶航空器商业化运营已经近在眼前。

今年以来，国家和各地方政府共发布了100多项鼓励低空经济发展的相关政策。自10月份亿航智能EH216-S无人驾驶载人eVTOL获颁型号合格证，整个行业就像按下加速按钮一样，频传令人振奋的新进展。可以说，亿航以一己之力带火了国内低空经济。

亿航智能针对全球市场的部署，也一直在紧锣密鼓地进行。就在上个月，亿航宣布在西班牙莱里达-阿尔瓜伊雷机场(LEDA)内落成启用欧洲城市空中交通中心。据介绍，亿航将在这个欧洲UAM中心部署EH216-S，未来将积累运行经验和重要的知识，并结合已经在全球各地积累的大量飞行经验，用于开发制定技术解决方案、完善法规、流程和程序，以实现未来eVTOL航空器在欧洲空域安全、高效的融合管理。

据法国媒体《费加罗报》报道，亿航智能首席运营官方鑫在EH216-S取证后不久就开启欧洲之旅，考察访问行业相关监管机构、上下游企业以及合作客户等，希望能趁热打铁打开全球市场。

方鑫在某次采访中表示，虽然目前欧洲航空安全局和美国联邦航空局并未批准使用无人驾驶载人航空器进行载人交通，但这种情况可能会很快发生变化。他在欧洲已经与众多潜在的合作伙伴进行交流，发现大家都对这个无人驾驶载人航空器有着浓厚的兴趣。相信随着市场需求的打开，监管层面也会相应做出调整。

“这次取得型号合格证的无人驾驶载人航空器EH216-S已经在欧美开展过多次安全的飞行演示，我们也希望能够在这里获得监管机构的认可，在全球不断推广亿航安全、自动、环保的城市空中交通解决方案。”方鑫还透露，巴西民航局与中国民航局围绕无人驾驶航空器已经开展相关的交流讨论，他也相信未来在美洲市场将会有一席之地。

随着亿航智能在国内业务合作拓展的不断加大，中国无人驾驶载人航空器商业运营将迎来一个全新发展。亿航智能方面在前不久发布的Q3财报中表示，为了推进商业化发展，公司已与深圳市宝安区政府、合肥市政府等建立了战略合作，宝安区政府和亿航智能计划打造深圳城市空中交通运营示范中心创新项目，合肥市政府计划为亿航智能提供总价值为1亿美元的各项支持。

深圳这两年来陆续发布利好政策，鼓励低空产业的快速增长。国家发改委、科技部等七部门联合发布的《关于再次推广借鉴深圳综合改革试点创新举措和典型经验的通知》提到推广深圳创新举措及典型经验共22条，其中就包括“创新低空经济发展新机制”。海南省近期更是率先发布了全国首张省域无人驾驶航空器适飞空域图，相信此举对国内低空立体化空域规划具有示范性作用。

亿航智能作为行业先行者，立足于国内基本盘的优势，稳步扩展全球市场，国际国内双轮驱动，将有望为空中交通行业开创新局面，在低空经济领域输出中国智造解决方案。

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