作为常温常压下液态燃料的甲醇，被业界称为液态的“氢”、液体的“电”，是风电光电的最佳载体；而由可再生能源（风电、光电等）电解水制备而来的绿色甲醇被誉为“液态阳光”，成为“双碳”目标之下，构建交通运输绿色发展和推进物流降本增效的主要推动力。
12月22日，由远程新能源商用车集团旗下醇氢生态科技、运达能源科技集团、南水北调新能源、以及内蒙古自治区阿拉善盟行政公署共同出资设立的内蒙古液态阳光能源科技有限公司在阿拉善正式注册成立，注册资本1亿元人民币。
依托当地13亿千瓦风光电资源，结合远程新能源商用车集团行业头部企业优势和二氧化碳加氢制绿色甲醇生态技术，内蒙古液态阳光能源科技公司打造的绿色甲醇能源基地可年产2亿-3亿吨绿色甲醇，如通过车用燃料替代汽柴油，相当于5个大庆油田，每年减少原油进口2亿多吨。
政策春风吹绿节能减排新赛道
数据显示，中国石油对外依存度超72%，中国汽车消耗石油总量的70%，其中商用车虽然保有量少，却消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了全部汽车二氧化碳排放量的56%，产生了全部汽车PM污染物的80%。无论从生态发展角度，还是从能源安全角度，以“绿色、智能”技术为核心的新一代商用车必将越来越快取代传统燃油汽车产品，已经成为行业发展的必然趋势。
就在内蒙古液态阳光能源科技公司正式成立半个月前的12月7日，国务院印发《空气质量持续改善行动计划》，其中提到：提升机动车清洁化水平。重点区域公共领域新增或更新公交、出租、城市物流配送、轻型环卫车辆中，新能源汽车比例不低于80%；加快淘汰采用稀薄燃烧技术的燃气货车。推动山西省、内蒙古自治区、陕西省打造清洁运输先行引领区，培育一批清洁运输企业。在火电、钢铁、煤炭焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。
“理解双碳目标，切入点是气候履约，核心是产业竞争，关键是科技的比拼。”中国科学院上海高等研究院研究员王慧曾表示，“目前全球都在寻求低碳化、去碳化和零碳化的途径，即减少对碳资源的依赖并提高碳转化的能效、碳效和经济性。未来我国能源结构中仍有一定的化石能源使用量，若要实现净零排放，发展碳循环是唯一技术选择。”
王慧所指的碳循环，即二氧化碳的规模化、资源化利用技术——二氧化碳加氢制绿色甲醇。华安证券研报显示，绿色甲醇有两种生产途径: 以生物基原料生产，或者以绿氢和二氧化碳生产，第二种正从工业示范走向大规模商业化应用。据估算，绿色甲醇的高成本主要由于电解水制氢所需大量电力导致。单此一项占到整个成本的77%，若度电成本由0.3元下降到0.1元时，绿色甲醇成本则每吨5433 元降至2156元，电力成本占比降至55%。此时，绿色甲醇成本可与当前煤制甲醇或天然气制甲醇相当。
“目前中国风电光电装机已占全球的40%。全国各地现在弃风弃光情况越来越严重，能否有效消纳风电光电，决定了风电光电的发展进程。”在业内人士看来，甲醇是风电光电的最佳载体，为规模化消纳风电光电开辟了新路径。
构建多元化绿色甲醇运力新生态
基于阿拉善盟丰富的风光电资源、南水北调新能源在调水供水与国家水网建设优势以及运达股份在新能源发电领域丰富的项目经验，11月3日，远程新能源商用车集团与阿拉善盟行政公署、中国南水北调集团新能源投资有限公司、运达能源科技集团股份有限公司在杭州签订合作协议，将共同打造全球领先的绿色甲醇能源制备基地，实现大规模绿电消纳和工业二氧化碳减排，为阿拉善绿色低碳经济产业发展和“碳达峰、碳中和”探索一条有效路径。
根据协议，合作方将共同推进地方甲醇经济产业及绿色低碳交通建设，联合打造绿色能源“电-醇”制备应用全产业链，建设零碳甲醇重卡燃料生产应用一体化示范基地。
作为中国首个聚焦新能源领域的商用车集团，吉利旗下远程新能源商用车集团形成了“以研发为先导，聚焦绿色智能”为核心的新一代商用车产品与业务发展方向。醇氢动力路线是远程新能源商用车集团的特色战略技术路线，现已全面产业化运营。
一个典型的案例，是杭州第19届亚运会开幕式主火炬燃料创新使用甲醇燃料，并由远程甲醇动力重卡提供运输保障。作为杭州第19届亚运会主火炬燃料甲醇使用保障用车，远程星瀚重卡采用醇氢动力，以绿色甲醇作为燃料，相较于传统柴油重卡全生命周期二氧化碳排放量大幅降低，与主火炬燃料同源，充分展现了甲醇能源制备、甲醇能源输配送体系、甲醇车辆应用全链路闭环。
为了以全产业链规划体现整体竞争优势，远程新能源商用车布局成立了醇氢生态科技，围绕“1.2.3.3”生态战略，以车辆推广为核心，围绕资本与产品市场双轮驱动，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，能源开发绿色甲醇三步走，打造万亿级价值的中国特色绿色生态产业链。以醇氢动力为核心，研发、制造、销售醇氢能源新一代电动汽车，开发、应用绿色甲醇制备新技术，布局甲醇能源加注保障体系，通过醇、车、货、站、金融等一体化设计，构建多元化绿色甲醇运力生态。
写在后面：
2023世界新能源汽车大会上发布的《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》，提出了汽车产业绿色低碳发展的愿景目标、实现路径与保障措施，将为我国汽车产业落实国家碳达峰碳中和战略，实现绿色低碳转型提供关键指引。
如果全国一半的货运卡车能够用甲醇代替汽柴油，不但可以大大降低环境污染，而且每年可以减少石油进口1.25亿吨，减碳2.15亿吨；在运营端，以远程甲醇重卡为例，燃料成本较传统燃油车减少18%-32%，每公里最多节省1元钱，大幅降低物流成本。
内蒙古液态阳光能源科技有限公司的注册成立，不仅意味着醇氢生态科技“1.2.3.3”生态战略实施迈出重要一步，也意味着远程新能源商用车集团以醇氢电动创未来，布局液态阳光能源的重要一步。
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