一年一度在美国举行的CES国际消费电子展，是全球高科技集体亮相的舞台，也是中国高科技产品走出国门的一个重要窗口。

记者了解到，在今年的CES期间，九号公司携旗下全新一代赛格威智能割草机器人Segway Navimow i 系列和公司短交通新物种E-bike等新品，及新近发布的ORV全地形车、联合英伟达发布的自主机器人平台Nova Carter AMR等多款面向短交通和服务机器人场景的立体化产品矩阵集体亮相这个国际大展。

值得一提的是，作为公司首款家用服务机器人，由九号公司旗下控股公司未岚大陆独立研发的赛格威智能割草机器人在完成欧洲市场落地后，也将借由本届CES，进一步打开北美市场，有望重塑全球割草机器人市场格局。而公司新入局的E-bike领域，也有望通过更懂用户需求的智能化产品体验，推动行业进入智能2.0时代。

不过，在全球消费市场整体低迷的背景下，九号公司高调亮相国际舞台，对于中国创新企业走出国门，提振国际市场消费热情，具有那些价值呢？

新物种集体亮相美国CES，九号为行业树立新标杆

记者注意到，除本届CES，九号公司此前也曾多次参加CES，从历届参展情况来看，九号公司每次都会带来标杆性的科创成果。

如2016年参展时九号公司便带来可供二次开发的九号机器人，颠覆了市场对机器人开发模式的认知。2020年的CES，九号公司则带来首款智能电动两轮车，及造型前卫颇具未来感的短途出行工具Segway S-Pod，前者推动我国智能电动两轮车从“功能机”进入“智能机”时代，后者则打开人们对未来短途出行的想象空间。

图：Segway S-Pod

如今，在CES 2024上，九号公司带来新一代智能割草机器人，以及新物种E-bike产品，或再度引领行业发展潮流。

事实上，全球割草机行业经过20余年发展已相当成熟，但行业智能化程度不高，割草机器人市场占比不足5%。近年来，随着家用服务机器人的全球火热，以及九号公司率先完成无边界、规划式割草机器人的商业交付，市场对割草机器人也表现出更高接受度。机构预测，2025年全球割草机市场将达395亿美元，其中割草机器人市场规模有望达到40亿美元，增速超行业平均水平，渗透率超10%。

欧洲和北美则是全球最主要的两大割草市场，也是兵家必争之地。目前，九号公司已经完成欧洲市场布局，截至2023年上半年，公司旗下未岚大陆已在欧洲27 个国家开展智能割草机器人的销售。此番借由CES 2024，九号公司将进一步打开北美市场，持续深入智能割草机器人的全球化布局。

有行业人士向记者表示，智能割草机器人作为主要面向C端的家用类服务机器人，随着Navimow在欧洲市场大范围应用，以及在北美市场的落地，该产品本身对于家用割草场景的降本增效价值，有望在全球范围掀起一股智能割草机器人的应用潮流，毫无疑问，九号公司作为无边界割草时代的标杆企业，便是这股潮流的风向标。

图：CES 2024上发布的Segway Navimow i 系列产品

而在E-Bike领域，市场已经度过培育期，正进入百家争鸣的上升期。九号公司凭借在电动滑板车、智能电动两轮车等短交通产品线成熟的技术和供应链体系，以及全球千万级短交通用户运营经验，也将为行业树立新标杆。

从九号公司现场公布的产品信息来看，九号公司的赛格威E-bike产品打破了传统“自行车+电机”简单粗暴的硬组合，而是根据用户实际应用场景，主动感应不同路况，自适应调整电机最佳输出功率，保证稳定舒适的骑行体验。值得一提的是，赛格威 E-bike还支持与健康监测设备集成，可根据用户身体状况调整性能，更好地适应个人偏好，多功能仪表盘，则能实时掌握多种骑行状态参数，从而更好的为骑行助力。

可以预见，随着九号入局，其技术实力和产业链优势，以及全球品牌价值，或将在这个并不算新的领域通过智能化技术和整车自研的生产工艺，推动行业实现新的变革。

图：CES 2024上九号公司的E-Bike产品

九号加速全球化，持续为中国高新企业出海贡献中国样本

从产品纬度来看，九号公司全球化市场策略逐渐清晰，即以短交通和机器人为核心赛道，不断拓展和深入产品矩阵，在大的业务版图架构下，争取在每一个细分品类做到行业第一，并从产业视角，通过技术革新、标准制定、市场需求发掘和培育等，为行业打开新的增量空间，并向全球化的高价值链进发。

到目前，九号公司已经在电动滑板车和电动平衡车领域占据全球主要市场份额；公司2019年底入局的智能电动两轮车，也于2022年做到我国智能电动两轮车销量第一，并于2023年8月完成国内累计出货量超200万台里程碑，是行业最快达到该成就的品牌；公司智能割草机器人则率先完成无边界、规划式割草机器人的商业落地，引领行业进入智能化的割草新时代。

这就解释了为何九号公司所选品类并非新兴领域，甚至已是红海，却仍能实现快速突围，走向引领。因为九号公司从入局之初，便是带着把行业重做一遍的思路进行产品研发和市场拓展，而非简单的卖货。

这对中国高新企业出海颇具样本价值，但对企业硬实力也提出更高要求。要知道市场层面的竞争可以用价格抹平，但技术层面的竞争却需要硬实力支撑。而且随着国际化竞争持续深入，如果没有专利保障，缺乏技术支撑，产品力难以迅速跟上时代发展，企业就会在国际市场寸步难行。

从九号公司披露信息来看，其在研发创新方面几乎是不计成本。

从2018年至2022年，五年间其研发投入超20亿，仅2022 年的研发投入就达 5.83 亿元。截至2023年上半年，公司研发人员超1300人，占比近40%，累计获得的全球性知识产权也达到4300多项，包括自平衡控制技术、人机互联技术、HIAS前灯技术、可调阻尼减震技术等多项行业领先，甚至国际领先的核心技术，领跑同行业。

艾瑞咨询也在报告中显示，仅九号公司所辖电动两轮车品类，截至2023年2月，其累计申请技术专利就达1985项，行业排名领先。 其中，发明专利458项，排名业内第一，并在高质量技术(尤其是软件、智能化技术)上具有较强的领先性。

“我们最开始起的英文名就是‘Ninebot’，‘bot’这个后缀便是公司机器人基因的表达。所以从公司创立之初到现在，‘机器人’一直贯穿始终，并赋能公司各产品线，驱动我们不断加大科创投入”， 在公司创始人兼董事长高禄峰看来，“从早期创业，到现在业务上的一些细分发力点，我们内心的机器人之火是没有灭过的，这是我们创新的动力和源泉”。

除了技术硬实力筑底，从经营层面来看，九号公司从成立之初便聚焦全球市场。在2015年全资收购平衡车鼻祖Segway公司后，不仅获得其技术加持，也拿下这个具备全球影响力的短途出行高端品牌，由此形成以“Ninebot九号”和“ Segway赛格威”为核心的双品牌布局。

其中，Segway赛格威代表专业的产品、技术和探索精神，在全球市场尤其是欧美消费者中拥有较高知名度。Ninebot九号定位创新科技、年轻潮酷，是大众出行产品的中高端创新者，致力于让更多人享受到创新绿色出行的乐趣，在中国、俄罗斯、日韩等具备较高知名度。

在技术、市场、品牌和背靠中国成熟供应链体系等多方面因素共同推动下，九号公司全球化发展持续加速，如今已成一家业务遍布100多个国家和地区，全球累计入网用户超1400万人的国际化企业。公司财报也显示，2023年上半年，九号公司海外业务收入占比已达47.75%。

由此回看九号公司的全球化发展并非简单的卖货，而是一条具备独立研发能力，拥有自主品牌和定价权，甚至可以参与国际标准制定的高价值链路。正是在九号公司等一众企业的推动下，中国高新企业的国际话语权不断提升，并持续改写全球市场消费逻辑，“走出去”也成为当下中国高新企业发展的主旋律。

手记：

中国高新企业为何要“走出去”？

首先，在国内国际双循环新发展格局下，全球消费市场进入多样化、个性化需求新时代。中国高科技企业在研发投入和产品影响力方面，均不输于欧美发达国家。甚至在诸多方面保持领先，因此，在产品和技术都占据优势的中国企业，纷纷开启全球化，九号公司就是最为典型代表之一。

其次，中国高科技企业雨后春笋般发展起来，内卷不断加大。中国第一阵营科技企业开始探索新方向，以产品为本、以技术为导向，力争在为全球化新消费市场分得一杯蛋糕。当前中国已成为全球第二大经济体，是全球最主要的消费输入和输出国，而且在人工智能、机器人、5G、大数据、移动互联等时下前沿技术上的积累，中国智造在国际上的公信力和话语权也在与日俱增，中国品牌在国际上的影响力提升，这时候开启国际化可谓四两拨千斤。

最后，民族的也是世界的，只有参与了国际化竞争，才能提升中国科技企业的核心竞争力。华为、联想，还有后起之秀小米、大疆，都是通过国际化熔炉，让自己不断强大。九号公司也在此过程中，专注在短交通和服务机器人领域，成为中国智造走向世界的有一股新生力量，为全球短交通和服务机器人市场树立了新标杆。

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