蜂巢能源在其第四届电池日发布会上宣布,将以短刀电芯+飞叠技术为核心,结合“全域短刀,全面进化”的新战略,全面支撑电池快充性能的创新与升级。此项技术突破将成为动力电池行业的一项重要里程碑,揭开新一轮技术变革的序幕。

根据最新数据,截至2023年11月,国内新能源汽车销量达830.4万辆,全年产销量预计有望逼近1000万辆,到2025年有望达到50%。这一增长势头也意味着,新能源汽车的发展将加速转向全面电动化的新阶段。行业一致认为,在这一变革中,新能源汽车的痛点将由续航和安全逐步转变为“补能焦虑”。

因此,作为供给侧的动力电池行业正迅速迈入快充时代,2024年也被业界预测为快充“元年”。为应对新能源汽车市场的快速发展,蜂巢能源在第四届电池日发布会上宣布,蜂巢能源将正式迈入“全域短刀,全面进化”的新阶段,并推出了多款短刀快充产品,成为全球首个基于短刀规格做出2.2-5C快充的电池公司。

蜂巢能源董事长杨红新在发布会上介绍,在纯电车型高压化趋势下,电芯容量将向100-150Ah演化,蜂巢能源的短刀快充电池比传统尺寸具备更高的体积利用率,在循环性、安全性能上也表现更好,同时还具备极强的兼容性和适配性,更适合CTC设计。

蜂巢能源对于快充短刀电芯的技术突破,也给出了一系列详尽的解释。在电池的正极材料上,蜂巢能源采用了先进的掺杂包覆技术,让离子传输路径降低40%,电阻降低10%;负极材料采用了新的表面技术、一次颗粒和二次颗粒的搭配技术,以及吸液性更好的添加剂,来实现更好的负极动力性能;而对电解液,蜂巢能源也进行了重新设计,通过材料创新,以及短刀天生的类似于全极耳电池的直焊工艺,载流面积更大,可以最终实现快充。

作为全球首家在短刀电芯上实现快充的电池企业,蜂巢能源的短刀快充电芯已经得到了市场的认可。据杨红新透露,蜂巢能源全球首款快充型2.2C短刀磷酸铁锂电池已正式装车量产,目前累计装车数量达到5280台。

综合来看,蜂巢能源的“全域短刀,全面进化”新战略,将为新能源汽车行业注入新的活力。随着这一技术的逐步应用和推广,蜂巢能源有望在电池领域继续保持领先地位,为新能源汽车的发展贡献更多创新力量。

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