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中国制造网:“新能源助航计划”为中国车企扩大出海版图

来源:焦点科技 2024-02-04 14:58:32
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日,由中国制造网(以下简称“MIC国际站”)主办,浙江星联汽车科技服务有限公司协办,中非桥跨境贸易服务承办的“2024整车出海”行业沙龙在浙商大创业园举行。

浙江工商大学经济学院教授赵浩兴、MIC国际站新能源汽车行业运营专家慕白、浙江星联汽车服务有限公司CEO韩成栋、义乌市星联汽车服务有限公司国际业务部经理王伟出席活动,与百家浙江汽车行业企业深入探讨国际汽车市场和业务发展新模式,共话中国汽车出海新未来。

中国汽车工业协会数据,2023年,我国汽车出口491万辆,同比增长57.9%,首次成为全球第一大汽车出口国。出口量全球第一,标志着中国汽车产业全球化已迈出关键步伐。对于广大中国车企来说,是机遇,也是挑战。

如何升级出海营销新业态,抓住全球汽车产业风向,推动出海经济新发展?赵浩兴在“中国汽车品牌出海的谋与略”主题分享中表示,汽车出海不仅仅是产品的出口,更是一种全新的商业模式和思维方式的输出,出口企业需要构建中国汽车品牌的出海体系,用长期主义的战略,多元化的海外营销方式,提供海外汽车后市场的高质量综合服务,从而在海外市场打响中国制造的良好口碑。

韩成栋则针对汽车出口中的新亮点——二手车出口进行了详细分析。他认为,目前我国二手车出口已形成完整的业务链条,有着非常广阔的发展空间,但也面临着汽车贸易人才短缺、货运能力不足、重资金投入、国际业务获客能力弱等问题,他建议汽车企业可以通过线上和线下双渠道开拓新市场。

虽然在出口数据中燃油车仍是绝对主力,但值得注意的是,中国新能源汽车在年中产销均呈迅速扩大之势。据MIC国际站数据显示,整车行业在的流量连续4年正向增长,增幅达207%。其中,新能源汽车的品类流量热度位列榜首,且显著高于其他品类,三年来新能源汽车行业商机增幅高达375.5%。

慕白在“跨境电商新机遇和整车出口新形势”主题分享中表示从出口模式来看,除了整车出口,新能源车零部件、电池、蓄电池和充电器等中间品商机也大幅提升,“一车出海带动全链”的模式正加速显现,但广大汽车行业供应商也面临着入局难、推广难、运营难等痛点。

为助力新能源车企出海,把握全球市场机遇,MIC国际站在去年发起“新能源助航计划”,发挥20多年来的外贸全链路服务优势,为新能源车企提供海外营销、商机获取、出口合规、国际物流、出口退税、跨境资金以及安全交易担保等全流程整车出口服务,同时还为企业提供培训辅导和定制化出口服务,帮助更多中国车企跑出数字外贸新速度。

据悉,“新能源助航计划”目前已与长城、南汽、五菱、东风、一汽等多家车企建立合作,针对新合作企业,MIC国际站还特别提供了运营能力提升、AI工具提效、专属流量扶持等权益,积极推动中国新能源汽车走向全球。

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