记者获悉，全国首个常态化运营的5G无人公交日前在苏州落地，由中国移动与轻舟智航联合部署。配合常态化运营时间，中国移动与轻舟智航也启动了该无人公交项目的早鸟计划，公开招募首批早鸟计划成员，可免费搭乘无人公交进行日常通勤。

区别于国内其他无人公交项目，在苏州高铁新城亮相的无人公交是在开放的城市道路上运行，且速度可达20-50km/h。基于中国移动的5G网络和轻舟智航的自研技术，这辆名为“轻舟无人小巴”的无人公交车除了具备行人车辆避让、自动变道、自动转向、红绿灯识别等基本功能，还能应对各类城市复杂交通场景，例如穿行人车混杂的路口、应对后车加塞、鬼探头等。

据介绍，苏州的无人公交项目将设置多条路线，覆盖高铁新城周边9.8平方公里区域，解决数万居民出行“最后三公里”难题。这是目前国内覆盖范围最大的无人公交项目，也是首个常态化运营的城市公开道路无人公交项目。

其中，苏州Robo-Bus Q1路于今年7月份发布，是目前国内路程最长的一条Robo-Bus体验线路。线路总路程超过四公里，沿途设置五个站点，途径十多个路口，穿行近十个人车混杂的地铁站、高铁站、办公区、居民区和商业区地段。接下来，轻舟无人小巴将在这条路线上循环行驶，进行常态化的载客测试运营。

为了保证首批乘客的乘坐体验，减少排队等候时间，轻舟智航联合中国移动推出了苏州无人公交早鸟计划，公开招募有日常通勤需求的普通市民，免费提供短途出行接驳服务。成为早鸟计划成员后，乘客在站点即可通过手机小程序查看车辆位置并扫码上车，十分便捷。

轻舟无人小巴设有9个乘客位和1个驾驶位，但坐在驾驶位上的已不再是司机，而是监控车辆正常运转的安全员，车辆的驾驶操作将由轻舟智航自研的无人驾驶软件系统完成。早期每辆小巴将配备一名安全员，在政策的指导下，将逐步去掉安全员。

2019年5月，中国移动在苏州相城开通首批5G基站，并与苏州高铁新城共建5G联合创新中心，助力“智慧相城”建设和地方产业发展。

作为长三角地区唯一的国家级5G车联网新基建项目、首批省级车联网先导区，苏州高铁新城5G智能网联先导区已经完成了一期总长8.4公里智能网联公共测试道路建设，正在开展的二期建设总长达30公里。

有了智慧的路，也有了5G的加持，自然少不了智慧的车。行驶在城市公开道路的轻舟无人小巴正是5G车路协同(V2X)的首选落地应用。一方面，轻舟无人小巴作为公共交通，行驶的路线是固定的，路端设备的建设范围及投入更可控;另一方面，路端设备的部署往往需要较大的成本投入，而公交多人出行的属性意味着具备更高的社会效益。

基于5G的车路协同能为无人公交带来更强的便利性和安全性。首先，基于5G网络和红绿灯通信设备，轻舟无人小巴可实现多路口绿波同行，即在提前获得红绿灯信号之后，智能控制小巴的行驶速度，减少等待红绿灯的时间。或者在未来“主动控制”交通信号灯，做到延长绿灯或让红灯转绿灯，实现“一路畅行”。

其次，通过5G网络，轻舟无人小巴可以实时获得远距离的道路标识牌、施工路段以及异常车辆等信息，在提前获知遮挡区域或前方区域的实时路况后，提前进行规划，提高无人驾驶的安全性，保证更优的乘车体验。

未来，还将实现特殊车辆优先，让轻舟无人小巴为执行任务的救护车、消防车、工程抢险车、警备车等特种优先车辆主动让行，提升特殊车辆在道路的通行效率。(记者 马爱平)

文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com