动力新科于1月15日晚间发布2025年度业绩预告，预计将实现扭亏为盈，归母净利润达到27.52亿元至28.52亿元。这一重大转变得益于两个核心因素：一是自2025年12月起，长期亏损的控股子公司上汽红岩不再纳入公司合并报表范围，由此产生了一次性股权处置收益约33.67亿元至34.67亿元；二是公司发动机业务表现强劲，实现了22.32%的销量同比增长。

尽管公司合并报表在过去两年显示亏损，但其主体业务实则一直保持盈利状态。数据显示，2024年，在合并报表净利润为-19.99亿元的情况下，若剔除上汽红岩造成的-21.9亿元亏损，可推算出动力新科主体业务实际盈利约1.91亿元。2025年上半年，同样在合并层面亏损3.01亿元时，其主体业务仍实现了约0.88亿元的盈利。这证实了公司核心业务的健康度和盈利能力。

2025年，公司主体业务增长路径清晰，动力十足。在传统业务方面，发动机销售达17.83万台，同比增长22.32%；在新能源领域，电池Pack销量更是大幅增长131.8%，达到2万个。海内外市场的同步拓展为增长提供了有力支撑。

面向未来，公司已制定了明确的发展战略。公司表示将继续以发动机业务为基石，积极拓展产品型谱，优化结构，并大力推进天然气、甲醇、氨等多元清洁燃料发动机的研发与配套。同时，将加快提升动力电池、电驱桥等新能源业务的销量规模，积极探索新兴业务，以培育公司的第二增长曲线。基于对主业竞争力的信心，公司更是锚定了“十五五”末实现销量与收入双倍增的长期目标。

值得一提的是，当前的外部环境为公司的传统优势业务带来了新的战略机遇。随着全球AI算力需求激增，国内数据中心建设进入加速期，柴油发电机组作为数据中心不可或缺的核心备用电源，其需求持续攀升。国家《数据中心设计规范》明确规定A级数据中心必须配置“UPS+柴发”组合，且柴发需满足连续不限时运行的要求，这进一步强化了需求的刚性。动力新科的柴发业务有望充分受益于这一浪潮，成为其发动机业务乃至整体增长的重要助推力。