国产新能源车发展日新月异。随着AI时代的到来，新能源车智能驾驶正实现辅助驾驶到完全自动驾驶的跨越，并通过车联网、能源管理、交互创新等重构出行体验。随着汽车智能化发展，软硬分离、软件定义汽车的趋势已经形成。汽车正从以往单纯的“以车为中心”的出行工具转变成“以人为中心”的“移动第三空间”，未来将成为继智能手机之后又一全新移动终端。智能汽车给用户带来的新体验中，视觉体验排名第一，约占70%。交互的创新不止体现在智能驾驶舱中的中控大屏，HUD系统也成为智能汽车驾驶舱中的重要一环。

据数据显示，2024年前半年，前装标配W/AR HUD交付量达到135.56万辆，同比增长45.82%，其中AR-HUD交付量为34.81万辆，同比增长超五倍。2024全年W/AR HUD搭载量有望超过300万辆，甚至有望冲击400万辆。其中AR-HUD搭载量有望挑战100万辆！各大品牌中，理想、问界和极氪在AR-HUD装载量上表现更为突出。可见AR-HUD已经成为国产中高端新能源车的标准配置。

目前主流的车载显示技术有TFT、DLP和LCoS三种，TFT主要应用于传统的W HUD，清晰度、对比度、光效和亮度等方面存在一定局限性，在汽车智能化的AR-HUD浪潮中渐渐被淘汰。DLP因其高亮度、高对比度和良好的成像质量，是现代AR-HUD的主流技术之一，但是其核心DMD芯片由德州仪器垄断，工艺难度大，存在一定断供风险，也有体积较大的劣势。LCoS技术路线，则具有高分辨率、高对比度、低功耗，适合AR-HUD的高性能需求，而且是一项公开的技术，不受制于人，体积也较小，渐渐成为AR-HUD的理想技术路线。

提到LCoS技术路线，就绕不开国内领先的光学显示技术企业——一数科技。在10年前开始布局，一数科技是第一家基于LCoS技术完成国产新光学系统的定义到大规模商用的企业，并在2022年率先量产。如今，一数科技依然是国内仅有的两家有能力定义新光学系统的企业之一。其自研的ASU Cast技术是完全自主定义和研发的虚拟显示光学系统，完全自主可控，可以支持民用，工业，车规以及航空级的全场景定制。ASU Cast PGU正是ASU Cast技术在车载显示领域落地的产品。

这款AR-HUD PGU采用LCoS投影技术，具备大视角、高清晰、全色系显示的优势。无惧阳光倒灌风险，光学分辨率高达130p/°以上，全色系显示，色域覆盖率高达95% NTSC；成像距离可远达10米以上，呈现100英寸虚像，可覆盖1.5~2个车道，有助于AR影像更易贴合实景；整机体积也更紧凑，可比传统投影方案减少20%以上，有利于节约驾驶舱内空间。整体的性能表现非常优异。

此款AR-HUD PGU现已经吸引了多家国内TOP新能源厂商进行联合研发，凭借一数科技T1级供应商的研发能力，此款PGU在不久的将来就将作为AR-HUD的核心部件量产上车，全力助推新能源汽车智能化的浪潮。