挑轮胎时，你会选自带光环的洋品牌，还是更接地气的本土品牌？如今本土轮胎品牌与洋品牌的差距究竟几何？若论全球叫得上名的汽车轮胎品牌，想必很多人第一时间想到的便是米其林、普利司通、固特异、马牌这 “洋品牌四大标杆”。

挑轮胎时别被洋品牌 “迷了眼”！中国本土 “三大王牌”—— 中策橡胶、赛轮、双星，旗下朝阳一号、赛轮液体黄金、东风胜利三款轮胎，无论是性能参数还是技术含量，都丝毫不输国际一线品牌。作为国产高端轮胎的 “门面担当”，它们不仅走出国门远销全球，更在海外专业测评中频频摘得高分，今天就带您见识这些 “国货之光” 的真功夫。

如果把朝阳一号和赛轮液体黄金比作国产轮胎里 “拿奖拿到手软” 的 “行业老炮”（靠硬核科研实力与独家生产工艺横扫海外测评榜单），那双星东风胜利便是初入赛场却潜力无限的 “后起之秀”，正用颠覆性新技术重塑高端轮胎的竞争格局。

新能源车的 “载重、续航、操控” 三大需求难平衡？东风胜利轮胎给出完美答案，堪称新能源车型的 “专属战靴”！作为国内首个达到 HL 超高承载标准的轮胎，它创新采用 “重载支撑 + 低阻胎面” 设计，让车辆载重稳如泰山、续航里程更长、过弯抓地更稳。

新能源汽车因搭载大量锂电池，加之车身空间不断扩大，重量持续攀升。但为了提升续航，轮胎必须降低滚动阻力；为了保障驾驶体验，扁平比又要不断缩小。新能源车的轮胎处境如同 “负重奔跑的薄底鞋”，既要承受巨大压力，又要兼顾轻量化与高强度，且缺少备胎作为后盾。

东风胜利凭借技术突破，为轮胎注入 “钢铁意志”：选用超高强度钢帘线作为骨架材料，配合 3D 精准力学设计，不仅使轮胎内部空间扩容 4%，更让整体刚性提升 30%。这样的 “强化改造”，让东风胜利在复杂路况下，如同拥有防护装甲的赛车，从容应对各种冲击，守护行车安全。

为了检验东风胜利轮胎的实际抗损坏能力，5月底在中国江苏盐城的中汽研测试场，对东风胜利轮胎展开了全面的安全测试，测试内容分为撞击篇，和制动安全篇。测试车辆以及轮胎规格如下：

特斯拉MODEL 3

235/45R18（测试胎压2.15Bar，为特斯拉原厂要求胎压）

想见识轮胎抗冲击的极限？首波测试就 “放大招”—— 用 10×12×100cm 的巨型铁制障碍物，模拟车辆高速行驶时撞上尖锐物体的惊险场景，这冲击力堪比硬怼马路牙子却不减速。在如此 “地狱级” 考验下，您的轮胎真能扛得住吗？

想象车辆以 30km/h 的速度，呈 45 度角斜撞向障碍物，这便是 “45 度斜角撞击实验” 的开场。若轮胎侥幸过关，实验难度将不断升级，速度会依次提升至 35km/h、40km/h 反复冲击。面对这种 “越撞越狠” 的测试，普通轮胎怕是难以招架。

更严苛的 “90 度垂直撞击实验” 中，障碍物直接横亘在车辆前方，模拟最具破坏力的正面撞击。东风胜利轮胎凭借硬核实力，连续三次零失误通过这两项终极测试，以双项满分的成绩，强势诠释了什么才是顶级抗冲击性能。

欧盟标准制动测试堪称检验轮胎性能的 “试金石”，分为干地、湿地两大核心场景。干地测试在标准沥青赛道上展开，模拟车辆高速行驶中突发的紧急制动情况，通过精确测算车辆从 100km/h 刹停的距离，评估轮胎的制动性能。

而在暴雨天气频发的场景下，湿地制动测试显得尤为重要。测试在铺设 1 毫米积水的专业水膜测试道上进行，让车辆以 80km/h 的速度急刹至 20km/h，通过测量制动距离，展现轮胎在湿滑路况下的抓地与制动能力。

实测数据显示，东风胜利轮胎在干地制动中平均距离约 37 米，湿地制动平均距离约 28 米。这样的优异成绩，对于适配特斯拉 Model 7 的 235/45R18 规格、2.9Bar 胎压轮胎而言，无疑是高端性能的有力证明。

能被称为 “国产轮胎四大天花板” 之一，东风胜利轮胎的硬核实力毋庸置疑。中汽研盐城测试场的专项测试数据清晰证明，它在抗冲击损坏与安全性能方面的突出表现，堪称行业标杆。

当下轮胎耗材市场可谓百家争鸣、欣欣向荣。国产自主品牌轮胎凭借卓越的产品质量，持续推出匠心之作，在市场中收获广泛好评。像中策橡胶这样的领军企业，正以积极创新的姿态，快速拉近与国际一流轮胎品牌的技术距离。

目前民用轮胎领域，国货与洋品牌的品质已无显著差距，仅在专业赛事级产品上尚有进步空间。这无疑给普通家用车主吃了颗定心丸 —— 挑选轮胎时不必迟疑，国产轮胎完全能满足日常使用的可靠性需求。