2026年春运已于2月2日正式开启，据天津轨道交通集团预测，春运期间全市轨道交通线网客运量将突破6300万人次，同比增长5%。在客流高峰与寒潮、雨雪、冰冻等冬季极端天气叠加的背景下，如何满足千万市民安全、准点出行，成为城市公共交通系统面临的一道现实考题。值得一提的是，墨迹天气与天津轨道交通线网管理有限公司联合研发的天津轨道交通气象辅助决策平台经过近8个月的优化与实战演练，已形成一套成熟完善的气象服务解决方案，继续在今年春运中应用。

平台基于墨迹天气自研的高精度气象雷达预报模型，可实现最小1平方公里网格的精细化气象预报，对暴雪、冻雨、强降温等春运高发灾害性天气，最长提前7天发出预报。结合“行业特性、区域特性、线网特性、线路特性、站点特性”五大特性，该气象服务解决方案能精准识别高架段、露天站台、低洼换乘枢纽等脆弱节点，为运营单位提供差异化、前置化的防控建议。例如，当气象模型预测某区域将在48小时内出现中到大雪，平台会自动标注受影响线路，并推送融雪剂储备、道岔加热、班次调整等操作指引，避免临时被动应对。

在感知层面，墨迹天气整合了地面自动站、气象卫星、天气雷达及第三方观测数据，构建起覆盖天津轨道交通沿线“地面－高架－空中”的立体化气象感知网络。借助墨迹天气提供的气象数据可视化引擎与地理信息系统（GIS）技术，调度中心可在电子地图上实时查看各站点的温度、积雪深度、风速、能见度等关键指标。春运高峰期，墨迹天气站点级气象服务解决方案大大提升了调度灵活性。一旦某枢纽站出现能见度骤降或轨道结冰，系统可立即触发告警，并辅助生成列车限速、延长停站或启动公交接驳等预案，进一步减少对旅客出行的影响。

目前，墨迹天气气象服务解决方案已部署中心端、PC端及移动端三类客户端，实现气象信息全网共享。一线工作人员可通过移动端一键上传现场积雪、渗水、设备异常等情况，直通调度指挥中心。此外，平台内嵌的智能AI决策引擎，能够科学分析防汛手册、应急预案，自动匹配应急预案库，生成包含人员调度、设备管控、客流引导等要素的处置建议，大幅提升天气预报时效。

从一开始的防汛专项工具到如今覆盖全年四季、全类型气象风险的综合决策中枢，天津轨道交通气象辅助决策平台已完成迭代升级。恰逢2026年春运，在该气象服务解决方案的科技赋能下，天津轨道交通将凭借前瞻的预判能力、精准的预报水平与智能的调度支撑，守护千万旅客的温暖归途。

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