2026年,中国重卡行业延续强劲增长态势,一季度累计销售31.79万辆,同比增长约20%,其中新能源重卡表现尤为亮眼,累计销售4.39万辆,同比增长45%,渗透率突破26.7%,成为拉动行业增长的核心引擎。但高速增长背后,前瞻性工业标准缺失导致的行业深层矛盾日益凸显:“油改电”产品同质化内卷加剧、补能与维保保障体系缺位、全生命周期价值闭环缺失,这三大系统性痛点正成为制约产业高质量发展的瓶颈。

如何摆脱同质化内卷、完善保障体系、实现价值重塑,已然成为重卡行业新能源转型的必答题。

深耕半挂车与专用车领域二十余载的龙头企业中集车辆(301039.SZ),给出了自己的答案:构建“纯电动头挂列车+运营保障基站”的EV-RT生态圈,联合产业链伙伴重构全生命周期价值,以生态圈替代单一产品竞争,开辟智慧绿色物流新赛道。

EV-RT生态圈:重构新能源重卡行业新范式

在行业主要关注单一车型的电动化时,中集车辆率先洞察到:头挂深度协同与运营生态闭环,才是破解新能源重卡痛点的核心钥匙。

2025年11月武汉国际商用车展,中集车辆全球首发EV-RT“车”+“站”的生态圈,创新性地提出车站协同运营体系,标志着公司竞争维度从单一产品提升至 “产品+服务+基础设施”的全生态竞争,为用户提供全生命周期成本(TCO)最优解,从在根源上构建差异化的客户价值与深厚的用户粘性。

车:正向研发打造头挂一体技术壁垒

EV-RT 生态圈的核心载体是纯电动头挂列车。中集车辆摒弃行业普遍的 "油改电" 拼凑思路,通过完全正向研发,打造全球首个工程型电动挂车平台与纯电动 "头挂一体" 深度协同架构。该平台实现三电系统底置布局,兼顾高承载能力与强防护性能;更关键的是,通过专有通信与控制协议,实现牵引车与挂车在动力输出、制动控制、能量管理上的毫秒级同步与全局优化。这种从底层电子电气架构开始的深度集成,形成了难以复制的技术壁垒。同时,平台化开发模式实现了工程型电动挂车底盘对不同上装的通用适配,为快速衍生车型、满足多元化场景需求奠定了坚实基础。

2025年,EV-RT 700 纯电动头挂渣土车、EV-RT MIX 纯电动头挂搅拌车两款原型车成功下线;2026年,工程型产品稳步推进试验验证,物流型纯电动挂车平台及对应车型的正向开发全面启动。

"站":模块化运营保障破解用户焦虑

EV-RT生态圈中的“站”即运营保障基站,旨在解决新能源重卡用户的续航与出勤焦虑。基站由三大核心模块组成:移动快充车融合超级快充与分布式储能技术,摆脱固定充电桩的场地限制;车队控制中心作为管理中枢,实现智能调度与全程可视化监控;车队维保中心配备三电系统专业维保设备与团队,保障车辆高出勤率。

其核心优势在于移动化与模块化的灵活部署能力,可根据客户作业场景动态调整布局,在最需要的时间与地点提供精准高效的运营支持。

2026年1月,全球首家 EV-RT 移动式用户体验中心在广西崇左落成,不仅全方位展示 EV-RT 生态圈的运行模式,更搭建起用户与企业的产品共创平台,实现需求端与研发端的高效联动。

智能跃迁:布局 "六步走" 技术路径,抢占未来制高点

中集车辆规划了清晰的“六步走”技术演进路径,从实现电动化到迈向智能化的终极目标,为持续创新提供了战略蓝图。

不同于乘用车聚焦驾驶无人化,中集车辆精准把握商用车智能化的核心方向:作业无人化才是提效的关键。为此,中集车辆专门成立 "智能上装研究院",聚焦"一键开启"智能化上装技术研发,覆盖工程类与物流类两大核心场景,从根本上提升货物的装卸效率与运营便利性。这一布局不仅为传统半挂车赋能升级,更为 EV-RT 产品提供了差异化的智能解决方案,构建起 “智能底盘 + 智能上装”的双重技术壁垒

全球突围:亮相汉诺威车展,输出中国智造标准

汉诺威国际商用车展是全球商用车领域规格最高、影响力最大的权威盛会,汇聚全球头部车企、核心供应链与专业采购商,既是全球技术趋势的风向标,也是中国智造走向世界的核心舞台。

2026年9月,中集车辆将携 EV-RT生态圈登陆汉诺威车展,全球首发物流型电动挂车平台与物流型 EV-RT 纯电动头挂列车,完整展出 "工程 + 物流" 双赛道产品矩阵及配套运营保障体系。这不仅是中集车辆向全球展示技术实力的重要窗口,更是中国新能源重卡标准走向世界的关键一步。

作为纯电动头挂列车的探索者、构建者和全价值链推广者,中集车辆将以 EV-RT 生态圈为核心载体,协同全球产业链伙伴,持续破解行业痛点,引领全球智慧、高效、绿色物流变革新趋势,为中国新能源商用车产业高质量发展与全球化升级注入强劲动力。

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