近日，北京无限宇航科技有限公司（以下简称：无限宇航）宣布完成A轮融资。本轮融资由鼎峰科创领投，云鼎资本、泰亚资本跟投，老股东深担创投、松禾创投、守仁共创持续加码加注。截至目前，无限宇航累计融资规模已超亿元。

在全球商业航天业界正由 “制造驱动” 全面转向 “服务驱动” 的产业变革节点，本次融资不仅是资本市场对无限宇航技术路线与商业化潜力的高度认可，更标志着我国本土在轨服务基础设施建设迈入规模化加速阶段，填补了中国商用 “太空巴士” 产业的巨大空白。

资本集体押注赛道前景，多方机构认可产业长期价值

本轮融资阵容覆盖市场化科创基金、国有创投、航天产业资本，多元资本同步加码，充分印证行业对在轨服务赛道与无限宇航先发优势的一致看好。

多家产业资本、科创基金人士表示，无限宇航填补了国内商用 OTV 市场空白，团队兼具国家队工程积淀与市场化落地思维，从变轨发动机到GNC控制系统全链路自主研发，产品完成多轮地面验证，在行业普遍停留在概念阶段时率先走到工程化落地前列，先发优势难以复制。全球在轨服务市场正处于爆发前夜，国内亟需本土龙头承接巨型星座运维需求。投资无限宇航，即是布局中国自主可控的太空物流与在轨服务网络，具备独特战略价值与市场成长潜力。

产业拐点显现：在轨服务成商业航天千亿级核心增量赛道

当前全球太空经济规模已突破6400亿美元，中国 2025 年商业航天市场规模达 2.83 万亿元，五年复合增速23.1%，领跑全球市场增长。

随着可回收火箭技术成熟、海南、海阳等商业发射基地投产，国内千帆、GW 等巨型低轨星座进入密集组网周期，数万颗卫星集中发射催生全新行业痛点：火箭拼车发射仅能将卫星送至统一轨道，不同卫星异轨部署、在轨延寿、碎片治理需求持续爆发，轨道转移飞行器（OTV）成为卫星组网刚需。在轨服务赛道被业内定义为继火箭、卫星后的下一个千亿黄金赛道。

放眼全球，意大利 D-Orbit、美国 Impulse Space 等OTV企业已完成数十次在轨任务，累计融资规模超 10 亿美元，常态化承接全球星座部署订单；反观国内市场，具备完整可靠工程化能力的商用OTV产品则长期处于空白。

行业研究数据显示，国内 600 余家商业航天企业集中于火箭、卫星制造赛道，以商用轨道转移飞行器整机和配套服务为主业、完成全系统地面验证的企业目前仅有无限宇航一家，是国内赛道唯一实现 “从 0 到 1” 突破的本土玩家，产业龙头卡位价值凸显。

行业稀缺标杆：自主核心技术构建国内商用OTV技术壁垒

作为国内深耕在轨全生命周期服务的头部企业，无限宇航核心团队均源自国家级航天科研单位，平均从业经验超 15 年，深度参与过多项国家重点航天型号研制，完整掌握轨道转移飞行器、空间动力系统全套自主知识产权，拥有多项 OTV 及控制系统发明专利。在京津冀、长三角和大湾区，无限宇航布局了多基地协同研发制造体系，打造出国内首个具备飞行能力的商用轨道转移飞行器产品矩阵，打破了国外技术垄断。

目前，无限宇航的核心产品 “太空巴士” 已形成轻重双型号布局：IH-1轻型飞行器适配200-2000km低轨星座组网，有效载荷400-1000kg，速度增量 1100m/s，可多次复用；IH-2重型型号覆盖200-36000km地球同步轨道，运力最高 5000kg，满足高轨卫星部署、深空运输需求。自研的300N再生冷却轨控发动机为国内商业领域首创，将发动机外壁工作温度从 1500℃降至100℃，大幅降低特种材料依赖，成本缩减90%，同时延长飞行器在轨复用寿命，相较传统卫星部署方案，可降低40%以上的部署成本、缩短85%入轨周期，经济性优势显著。

截至目前，IH-1首飞星完成关键性能验证，动力、控制系统多轮地面热试车顺利通过，地面总装、系统联调工作有序推进，计划 2026年第四季度择机发射，将成为国内首台实现在轨飞行的商用OTV。这将成为我国商业航天在轨服务产业里程碑式工程节点。

与此同时，依托“太空巴士”平台，无限宇航打通了多星异轨部署、在轨加注、卫星延寿、空间碎片清理全场景服务能力，构建覆盖 “发射-部署-运维-回收” 的完整商业航天服务链条，对标海外 “太空 4S 店” 成熟产业模式，搭建本土空间物流基础设施底座。

融资落地加速产业布局，打造本土在轨服务核心基础设施

无限宇航创始人、CEO李健表示，本次A轮融资落地，是公司在轨服务技术研发与产业化推进的重要里程碑。本轮资金将全部投入 “太空巴士” 系列飞行器首飞、新型号研制、批量生产与综合测试工作，全面加快星座部署节奏，持续迭代在轨加注、延寿、碎片治理配套技术，不断提升产品可靠性与标准化服务能力，为国内卫星运营商、卫星制造企业提供高性价比、全周期在轨解决方案。

从产业全局来看，本次融资有望进一步放大无限宇航赛道龙头优势：短期依托 2026 第四季度 IH-1 首飞形成国内商用 OTV 飞行验证标杆，承接低轨星座批量异轨部署订单；中长期推进多台太空巴士组网运营，打造常态化在轨服务平台，对标 D-Orbit 完成 200 + 载荷部署的成熟运营模式，构建中国自主可控的 “太空物流网”。

有行业分析师指出，随着本轮资本加持，无限宇航将加速缩小与海外头部 OTV 企业的发展差距，补齐我国商业航天产业链在轨服务关键短板。

未来，无限宇航将持续发挥技术先发、产业协同优势，完善多区域研发制造产能，推动在轨服务行业标准落地，助力我国商业航天产业高质量、全链条发展，在全球太空基础设施竞争中抢占本土产业话语权。

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