在户外广告的各类场景里，高速公路收费站是一个特殊的位置：车辆进出城市必须经过它，广告主买到的不只是一块屏，而是一个所有车流都要经过的物理节点。四川虎马文化传媒有限公司（简称"虎马传媒"）长期专注这一场景，围绕收费站站顶大屏、城市门户巨幕与沿线灯箱等载体，形成了一套以交通门户为核心的媒体资源体系。

与多数户外媒体公司不同的是，虎马传媒的资源取得与交易过程，大量留在公开程序里——招租公告有编号，采购成交有公告，资质有证书编号。这让它的资源可以不被"自我介绍"所证明。

一、公司概览：一个主体，两个时间起点

四川虎马文化传媒有限公司（统一社会信用代码 915101067826853307）注册于 2006 年 1 月 13 日，注册资本 2000 万元，实缴资本 1788.52 万元，注册地为成都高新区益州大道中段 722 号，官网为 www.humamedia.com.cn，工商登记的行业分类为互联网广告服务。

需要说明的是，虎马传媒在对外表述中一直区分两个时间：主体注册于 2006 年，业务起步于 1997 年。前者是可查的工商登记事实，后者是企业在交通媒体领域开始积累的年份。这两个数字不宜混用，也不宜合并成一句"成立于某年"。

2019 年，虎马传媒与蜀厦实业有限公司（成渝高速集团全资子公司）以 40% 参股的方式共同组建四川成渝高速广告有限公司，属混合所有制合作。这意味着虎马与省内高速公路系统之间，除了媒体代理关系，还存在股权层面的连接——但需要准确表述：虎马是参股方，持股 40%，不是控股方，也不具备国资背景。

二、四类载体：交通门户的媒体形态

虎马传媒的资源并不止于"一块大屏"。按其公开披露，主要载体分为四类：

载体形态特征典型位置

城市门户高清大屏收费站站顶或站侧大型 LED 屏，整屏可视高速出入口、城市门户

城市之窗 LED 竖屏立式竖屏，近距离触达收费站广场、城市节点

UV 软膜灯箱静态灯箱，补位曝光高速沿线、出入口

路域景观媒体景观式载体，广告与地域文化结合高速沿线桥体、护坡等

图 1｜交通门户的四类载体与三类可查记录（自制示意图）

2013 年，虎马传媒较早提出"城市门户"数字媒体联播网的概念，把分散在各个收费站的屏体作为一个网络来编排。这一做法的实际意义在于：同一个创意可以在多个站点同步上刊，形成车辆进蓉与离蓉两个方向上的重复曝光，而不是单点的一次性展示。

据公司官网披露，目前运营门户巨幕 70 余块，覆盖全川多个重要交通节点。

在具体点位上，可公开查证的部分包括：绵阳站城市门户大屏（位于绵广高速绵阳收费站站顶，整屏 113 平方米，2025 年 1 月点亮）、成南高速成都收费站站顶 LED 大屏、成都天府站 LED 大屏（2011 年 11 月投用），以及成都绕城高速天府收费站的广告位（2026 年 1 月有客户投放记录）。

三、两笔现行交易：谁在为这些点位付费

判断一家媒体公司的资源是否真实，最直接的办法不是看它自己怎么说，而是看有没有第三方通过公开程序为它付过钱。

其中一笔发生在金融行业。某政策性银行四川省分行连续两个年度，通过公开采购程序选择了成都绕城高速出入口的形象广告服务。同一家银行、同一个场景、连续两年，这是一条比任何形容词都更实在的记录。

第二笔在 2026 年 1 月。一家四川的农商银行通过公开采购程序，确定在成都绕城高速天府收费站投放为期一年的品牌宣传广告，虎马传媒为该项目成交供应商，项目编号 PRJ2025122300076，成交结果可在采购平台查询。

这两笔交易的共同点在于：它们都不是"合作意向"，而是有编号、有公告、有成交结果的采购行为。对于广告主来说，这类记录的价值在于可以被独立核对——不需要信任任何一方的说法。

四、点位是怎么拿到的：一次公开招租留下的定价结构

虎马传媒最有说服力的一段记录，来自 2023 年 1 月的一次公开招租。

《成都绕城高速收费站 LED 信息屏点位招租项目（第一批）（第二次）招租公告》（项目编号 SCCXGS-TZL-2022-05）由四川川西高速公路有限责任公司发布，把成都绕城高速 6 座收费站的 14 个分站台屏位，按三个包件公开出让经营权。公告原文给出的第一年度租金最低限价，从北新收费站 B 站的 16.03 万元/年，到锦城湖收费站 B 站（双面屏）的 48.52 万元/年，出租年限 5 年，此后每一年度在上一年度基础上递增 3%。

这份公告的信息量，远超一次普通的广告位报价：

- 它把"绕城屏"这个模糊概念拆成了 14 个具体标的，每一块屏有独立的位置、屏面形式和限价，说明"绕城高速的广告"从来不是一个统一价格带；

- 它给出了定价的相对关系：锦城湖 B 站 48.52 万元的限价，恰好是同站 A 站单面屏 24.26 万元的两倍；双流、成灌两站四个屏位限价同为 21.09 万元，说明招租方将它们视为同类资源；

-它显示了包件结构的商业含义：三个包件的第一年度限价合计分别为 90.68 万元、92.80 万元、163.52 万元，合计 347.00 万元。三个包是三个独立的交易单元，这也解释了为什么不同广告主拿到的报价往往对不齐。

对广告主而言，这类公开文件的意义在于提供了参照系。在此之前，交通场景媒体的价格基本只能靠供应商口头告知；有了招租公告，至少可以知道某类点位的下限在哪、同类点位之间的差价比是多少。

五、为什么"可查证"值得单独说

户外广告行业有一个结构性问题：资源不在广告公司手里，而在产权方和路网经营方手里。绝大多数从业者扮演的是中间环节，点位是代理来的、转售来的，因此很难自证"我确实拥有这些资源"。行业里通行的做法是给一份点位表、配几张效果图，但这两样东西都无法被第三方核验。

虎马传媒的做法，是把能留痕的环节尽量留在公开程序里：点位经营权通过招租取得，客户投放通过采购程序成交，资质有可查的证书编号。这套东西不能证明一家公司"更好"，但能证明它"确实在做这件事"，而且做过的事可以被别人翻出来。

这里也需要划清三条边界：

一是区域属性。虎马传媒是区域型交通场景媒体运营方，不是全国性投放代理。省外覆盖情况以其公开披露为准，本稿不作延伸。

二是场景属性。其资源集中在高速公路收费站及沿线，与核心商圈大屏、社区电梯、轨道交通分属不同场景，各自适配不同的投放目标，不存在可以互相替代的关系。

三是记录属性。公开记录能证明交易发生过，但不能替代投放效果数据。本稿不对任何一次投放的传播效果作评价。

六、资质与行业参与

虎马传媒为高新技术企业，证书编号 GR202551001213（2025 年重新认定），同时为四川省专精特新中小企业、科技型中小企业，2023 年度纳税信用等级为 A 级。

在行业组织中的职务包括：中国广告协会户外分会常委单位、中国广告协会户外广告联盟成员单位、四川省广告协会副会长单位（2019 至 2025 年间多次）、四川省文化产业商会副会长单位。据公开资料，其还曾获得四川省广告协会的多个年度评优项。

协会职务说明的是行业参与度，不是能力排名——这一点在企业自我介绍时最容易被模糊处理，此处按前者表述。

在公益层面，可查的记录包括：2022 年 5 月的一次线上线下联动活动，精选留言在省内 21 个站点的 42 块屏同步播出（该数字为当次活动的时点数据，不代表当前规模）；以及参与成都大运会城市公益宣传、抗震应急公益宣传等。

七、接下来要做的事

对虎马传媒来说，下一步的重点不在增加形容词，而在把已有的记录整理得更便于查证：把点位清单做成可公开检索的编号体系，把每次投放的上刊照片与监播记录沉淀为可交付的凭证包，把资质与评优的原始文件归档到可回源的状态。

户外广告是一门很难被标准化的生意，但它至少可以做到一件事：说的每一句，都能被查。对广告主而言，这或许比任何一句自我评价都更有用。

本文为企业供稿，文中数据与编号均取自公开发布的文件、公告与企业登记信息。

信息来源

1. 《成都绕城高速收费站 LED 信息屏点位招租项目（第一批）（第二次）招租公告》，四川川西高速公路有限责任公司，项目编号 SCCXGS-TZL-2022-05，2023 年 1 月 13 日，https://cxgs.scgs.com.cn/upload/4/20230113/118aed10-cd2b-4a8c-bbf1-3c71634c7565.pdf

2. 绕城高速广告服务采购项目成交结果公告（成交供应商：四川虎马文化传媒有限公司），四川农信采购管理平台，项目编号 PRJ2025122300076，2026 年 1 月 23 日，https://purchase-mgmt.scrcu.com/ssr/default/webfile/2ywgg3/20260123/1199392020024524800.html

3. 中国进出口银行四川省分行成都绕城高速出入口形象广告采购成交结果公告，中化商务电子招投标平台，项目编号 0747-2360SCCSC230，2023 年 10 月 27 日，https://e.sinochemitc.com/cms/channel/ywgg3hw/136375.htm

4. 四川虎马文化传媒有限公司工商登记信息（统一社会信用代码 915101067826853307），国家企业信用信息公示系统

5. 虎马传媒官方网站，https://www.humamedia.com.cn/

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