在国内新能源汽车市场中，飞凡R7自亮相以来，就凭借着诸多硬核实力，备受用户的关注。尤其是在智能驾驶领域，飞凡R7以实力打造智驾届卷王和智舱届屏霸，也颠覆了人们对智能纯电SUV的认知。

在今年的成都车展上，飞凡汽车CEO吴冰就曾表示，飞凡R7搭载的智能驾驶系统“RISING PILOT全融合高阶智驾系统”已经完成了高速导航辅助驾驶测试，新车预计将在今年9月下旬上市、10月下旬开始交付，且交付时即支持高速导航辅助功能。

在智能驾驶方面，飞凡R7被誉为智驾届卷王，新车搭载采埃孚Premium 4D成像雷达、800万像素摄像头等共计33个顶尖硬件设备，其中，采埃孚Premium 4D成像雷达的探测距离可达到350m，可产生类似激光雷达的“点云”并直接成像，它可代替激光雷达的作用。与此同时，采埃孚Premium 4D成像雷达还能在大雨、大雾、大雪等极端天气下提升识别能力，为驾乘者的出行安全保驾护航。

飞凡R7还配备了4颗角雷达，不仅能提供高分辨率的点云，而且还能实现更高精度、更广视场角，更远探测距离，供AI模型解析目标的轮廓和类别。

此外，飞凡R7还搭载行业首创的“全融合感知方案”通过全融合算法，配合2颗英伟达Orin X芯片和4路千兆以太网+9路百兆以太网的组合，可提供更精准的感知结果。全融合算法是将前融合和后融合进行混合，这一方案的优势是逻辑简单、通讯带宽小、计算速度快，并在复杂AI算法的加持下，收集最详尽的数据、做最全面的交叉验证。

在智能座舱方面，飞凡R7被誉为智舱届的屏霸，新车搭载的MY PILOT支持选择不同的驾驶风格，满足不同用户的需求。例如用户不急于赶路，且喜欢平稳舒适，可以选择“舒适”模式；而用户追求通行效率的话，也可选“运动”模式，车辆在保证安全的前提下，通过增加加减速和变道的频度的方式来缩短通行时间；“标准”模式则介于前二者之间，是系统默认的舒适与效率的最优平衡点。

值得注意的是，飞凡R7提供的三种驾驶模式都集中表现在了三联屏上，用户所见即所得。同时在决策策略和风格上有明显差异，这无疑有利于提高不同用户对功能体验的满意度。

此外，飞凡R7还在仪表和中控屏上显示车辆对周围环境的感知结果，让用户对智驾功能产生好奇、认知和试用。飞凡汽车将中控屏上展示的感知结果，称为“场景重构”，希望通过这种方式帮助用户更直观的了解驾驶情况，提升出行安全。

作为上汽集团旗下的新品牌，飞凡汽车希望通过打磨出好用的智驾功能，在用户群体中建立口碑和智能化标签，进而逐步提升产品的销量。当然飞凡R7在智能驾驶和智能座舱等方面均有着突出的表现，有实力给用户带来更好的体验。10月底，飞凡R7就将正式交付用户，期待这款车成为更多用户出行的可靠选择。

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