北京越野“家玩”豪华越野SUV,BJ60于11月22日官宣上市。官方指导价23.98万-28.58万元,全系共推出5款车型。同时,上市期购买可享受四重礼遇,万余中国最酷家庭,从此进入家玩时代。
从今年早些时候看到北京越野BJ60的各种相关信息之后,就一直念叨着什么时候能试驾一下,毕竟北京越野历经许久打磨出来这么一款带轻混、四轮独立悬挂的非承载车身越野车,这些要素叠加在一起感觉它一定不简单。正好有个机会,我实际去试驾了一下北京越野BJ60。
北京越野BJ60最引人瞩目的除了车身外形之外,更多的,还有48V轻混系统。因为在以往的大排自吸传统越野年代,电气化在这些车上可以说是非常不招待见,什么东西最好都是机械硬碰硬的。而到了现在这个时间节点,电气化、新能源化都在以一种不可逆的态势扑面而来——所以为了迎合这个潮流,北京越野BJ60上就出现了全新的BSG形式的48V轻混系统。这套系统按道理来说可以实现踩油门就走,零迟滞、零震动,能够给用车带来更加丝滑的体验,那结合上国内目前最强2.0T发动机,再加上百万级豪车广泛使用的ZF8AT变速箱,会是一种什么样的体验?
坐进车里,启动发动机的过程就非常的有意思,通电之后踩下刹车轻触中控上1.92英寸的车载“Apple Watch”就可以启动车辆,还是有着一定的仪式感的。挂入D档之后,踩下油门,因为有着48V轻混系统的介入,这第一脚下去额外的50Nm扭矩就瞬间迸发了出来,这一次虽然没有带专门用来测百公里加速的设备,但是冲这第一下带来的纵向G值和推背感,我相信BJ60百公里加速绝对不会让我失望。这样的多重扭矩带来的强劲加速体验,在需要越野脱困的时候绝对是一枚利器。
北京越野BJ60采用了一台三菱的直列四缸涡轮增压发动机,排量为2.0T,最大马力为267Ps,最大扭矩406Nm。我之前试驾过国产最强发动机是奇瑞家的400T发动机,那台发动机的最大马力也只有261Ps,最大扭矩标称是400Nm。涡轮增压发动机的优势区间在于涡轮启机之后,来到最大扭矩输出平台这段时间。一路上只要是我想要超车,这台车就能给到我十足的动力来提速,配合着ZF8AT变速箱绵密的齿比排布,北京越野BJ60的加速平顺和强劲,让我感到十分满足。
此外,北京越野BJ60还搭载了ATS全地形系统,这个系统让我一下想起了路虎上的全地形反馈系统。但是路虎的模式选择仅有那么几个,真遇见特殊路况,可能不见得一下就能知道该怎么选择,而北京越野BJ60的全地形系统则拥有17种不同的组合模式可选,遇到什么地形就选择哪个功能,更好用,更实在。
强劲的动力,加上细腻的匹配,让BJ60拥有了越级的驾控体验。再有48V轻混的加持,轻盈、强悍、平顺就是最强2.0T+48V轻混在BJ60车型上带给我的最真实感受。
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