4月29日，中远海控（601919.SH，1919.HK）发布2024年第一季度报告。一季度，中远海控实现息税前利润（EBIT）人民币99.77亿元，实现净利润人民币76.82亿元，其中，归母净利润为人民币67.55亿元，环比增长277.6%。

市场分析人士指出，一季度，中远海控在国际集运市场中继续保持领先优势。此外，该公司在绿色化和智能化领域的发展取得显著成果，全链路建设也在稳步推进中，相关进展进一步巩固了中远海控高质量发展的基础，业务转型步伐加速推进。

面“海”拓“疆”， 全球化发展进一步推进

公开信息显示，中远海运控股股份有限公司(简称“中远海控”,原“中国远洋”)是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司目前定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台。依托于航运业务的发展，中远海控展现出较高的业务国际化程度和资本运作国际化水平。

一季度，中远海控国际化实力进一步加强。报告期内，公司运力规模稳步增长至约310万标准箱。由公司参与运营的海洋联盟不仅宣布了将合作期限至少延长5年至2032年3月31日，而且发布了全新DAY8航线产品，共计投入482万TEU运力，提供超过480组直达港服务，稳定国际贸易关系。同时，公司加快在新兴市场、区域市场、第三国市场的业务开拓，更加完善全球布局。

目前，中远海控共经营436条航线，在全球约144个国家和地区的611个港口均有挂靠，航线覆盖面较上年末有较为明显的提升。

聚“链”汇“智”，夯实高质量发展内核

以全链路打通全要素配置，以数智化提升服务效率，2024年开局，中远海控持续夯实高质量发展的内核。

全链路建设方面，今年以来，北美供应链物流事业部、欧洲供应链公司相继落地组建。中远海控成功推出服务覆盖陆铁联运、卡车直运、边境换装、关务、仓储等全要素的美墨加跨境全链服务，并中标多个欧洲内陆运输项目，全链解决能力不断提升；“陆路通”拖车产品已在17个国家和地区上线，“仓配通”服务已在全球22个重点国家和地区为客户提供专业仓储及增值服务，“关务通”服务已覆盖全球38个国家和地区，公司稳链拓链能力不断增强。

数智化转型方面，数字化组合产品“鸿运来·秘鲁”、“泰晤士”（英国流向）、“泰鸿+印尼”全面亮相，电商平台SynCon Hub重磅推出“定制产品”频道，实现多流向全链路服务一站式、动态随心打包；大力推广场站提空箱和堆场闸口“智能化”水平，并开发手持验箱APP功能，大大提高了堆场工作效率；港口板块持续推动5G、AI等新技术与业务流程的融合创新，推动能源和环境监控数字化、岸电管理数字化、纯电动牵引车智能调度、无纸化场景的迭代升级。凭借数智技术加持，中远海控资源运营效率、产品创新活力得到进一步提升。

报告期内，公司持续推动数字化供应链建设，除海运以外的供应链收入人民币74.27亿元，同比提升约3个百分点。

谋“新”重“质”，低碳化转型迈向新台阶

全链路建设、数智化提升坚实了中远海控发展的内核，低碳化转型则为中远海控可持续发展提供了新动能。

一季度，中远海控聚力低碳转型，在节能减排上谋“新”，在发展成色上重“质”。报告期内，中远海控利用GSBN区块链技术，试点发行Hi Eco证书，每张绿色证书可以为客户准确提供生物燃料使用的对应减碳情况，从而更好地满足全球客户对环保运输的需求；公司甲醇双燃料动力船舶的改造和建造工作正在稳步推进，全球首制700TEU电动船投入运营后形成了广泛的社会效应；定制化建造的洗箱水循环处理系统正式投入运营，以更为环保的方式为客户提供清洁安全的集装箱；同时，仓储项目光伏建筑一体化改造推广实施，以业务“含绿量”提升发展“含金量”。

从基本面来看，中远海控一季度经营业绩实现“开门红”。对此，市场人士指出，中远海控当前所表现出来的成长性和潜力，一定程度上得益于其坚定的战略改革和转型发展的高效贯彻。

而根据中远海控的2022-2024年分红规划看，年内分配的现金红利总额占当年度归母净利润的30%-50%。近三年来，中远海控已累计派发现金红利806亿元，在A股市场上名列前茅。而一季度的稳健盈利，也为中远海控未来实现股东回报打下了坚实的基础。

 

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