9月20日，以“新征程 聚力同行·新秦商 勇立潮头”为主题的2024年全球秦商大会在西安开幕。省委书记赵一德、韩国驻西安总领事馆总领事洪淳昌分别致辞。省长赵刚主持。坦桑尼亚达累斯萨拉姆省省长阿尔伯特·约翰·查拉米拉，斯洛伐克共和国驻华大使彼得·利扎克，省政协主席徐新荣，省委常委、省委统战部部长李明远，省委常委、省委秘书长王海鹏，省人大常委会党组书记、副主任庄长兴，省政协副主席高岭等出席开幕式。

▲ 省委书记赵一德致辞

▲ 省长赵刚主持会议

▲ 省委常委、省委统战部部长李明远主持第二阶段会议

赵一德代表省委省政府向广大秦商致以诚挚问候，对关心支持陕西发展的海内外朋友们表示衷心感谢。进一步全面深化改革为动力，努力推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，奋力谱写中国式现代化建设的陕西新篇章。当前，陕西投资洼地的潜能正在加速显现，创新宝地的动能正在加速释放，产业基地的功能正在加速完善，开放高地的势能正在加速汇聚，有着强劲的发展动力、广阔的发展空间。

赵一德表示，赓续着中华文化根脉、传承着秦商文化基因的新时代秦商，是陕西富民兴业的“金疙瘩”、对外合作的“金招牌”、展示形象的“金名片”。希望大家充分用好陕西的科教资源、产业体系和区位条件，建平台、落项目、引人才、育企业、聚产业，不断打开事业发展新天地。陕西各级党委政府将全力以赴打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，为大家投资兴业提供更优质、更便利的服务，与大家共创高质量发展现代化建设的美好未来。

为充分利用2024全球秦商大会平台，有效嫁接各方资源，引进新时代“秦商人才”筑牢基础，力促一批优质项目落地陕西，9月21日上午，由陕西省商务厅、省工商联、秦商总会共同主办的“秦商回归暨引资引智推进会”在西安举办。陕西省委常委、省委统战部部长李明远等出席，省工商联主席、省总商会会长马玉红主持会议。全国人大代表、秦商总会会长、荣华控股企业集团党委书记、董事长崔荣华主持签约仪式。经充分撮合洽商，本次活动共促成并签订投资合作项目16个，战略合作协议5个，投资总额69亿元。

▲ 政华煤业公司神木西综合物流园铁路集运站项目现场签约

秦商回归暨引资引智推进会现场同时，本次活动探索性的开展了商协会与县域园区“一对一”帮扶战略合作机制，建立对口招商引资帮扶机制，签订战略合作协议。

秦商回归暨引资引智推进会现场在该机制下，商协会将利用自身资源禀赋，围绕对口县域园区主导产业，无偿提供产业潜力挖掘、资源拓展和导入、项目包装和外宣等服务；园区在该机制下，也将履行明晰招商诉求、要素优先保障、成功案例复制推广等义务，达到小园区单一产业链精准招商、项目按延链补链强链需求落地的目标。

神木西综合物流园铁路集运站项目简介：

神木西综合物流园铁路集运站位于神木西综合物流园，根据《神木市西站综合物流园区总体规划（2013-2030）》，园区经济总量增长目标为，到 2020 年，园区工业总产值达 190 亿元，工业与服 务业增加值 80 亿元，财政收入 8 亿元以上；到 2030 年，工业总产值突破 400 亿元，工业与服务业增加值突破 180 亿元，财政收入突破 20 亿元。园区发展定位为综合现代物流服务基地、承接产业转移重点基地、高端产业 培育孵化基地、产业转型升级示范基地、统筹城乡发展支撑基地。 园区规划空间结构“一核、一园、四区”，具体如下： “一核”：指园区生活配套核心，是整个区域的形象中心。保留现有 东梁海子及周边树林规划湖滨中央公园，围绕公园布置园区生活配套功 能，包括：居住（低层为主）、商业、研发办公等。 “一园”：指园区中部现代生态农业循环示范园，是整个园区的生态 绿心。现状规划区内有村庄、树林和成片的农用地近期需要保留。将农用 地、村庄和树林作为景观要素加以保护利用，设置成现代生态农业循环示 范园，用地面积约 3.3 平方公里。公园设计重点在于深度挖掘神木当地文 化特色、使之成为园区重要的公共开放空间。 “四区”：指园区重点发展的物流产业集聚区、新兴技术产业集聚 区、站前综合功能区和通用航空产业集聚区四大主要功能区。

神木西综合物流园铁路集运站位置图

神木西综合物流园铁路集运站的建设是保障企业货物运输、促进企业自身健康可持续发展的需要；是逐步完善区域综合交通体系，改善投资环境，促进神木西综合现代物流服务基地有序发展建设的需要；是优化完善包西铁路集运体系，保障包西铁路增运增量的需要；是响应国家“打赢蓝天保卫战”，落实“公转 铁”政策的需要。

神木西综合物流园铁路集运站是政华煤业公司全资子公司神木市昌达能源有限公司负责的货物运输的铁路专用线，是神木西综合物流园内重要的交通基础设施，同时可作为包西铁路后方集运通道，是促进地方经济发展的重要项目。

神木西综合物流园铁路集运站线路走向，新建昌达铁路专用线自拟建神木能源铁路专用线区间 ZCK2+022.11 处接轨引出，而后线路左转向西引入昌达能源规划地块，并设昌达能源装卸站；出站后线路右转向北与拟建神木能源装车站至神木西站联络线连通， 新建线路全长 2.955km。该段线路为非电化牵引区段。

神木西综合物流园铁路集运站车站设置 涉及车站 2 座，分别为接轨站神木西站园区场改扩建和新建昌达能源装卸站。本项目发送煤炭、兰炭等货物，属大宗货物，宜组织始发地直达货物 列车；到达钢材及化工品原料随包西线摘挂车流到达。

神木西综合物流园铁路集运站建成后由中国铁路西安局集团公司代管代维，交接方式为货车交接。

神木西综合物流园铁路集运站投资估算总额为 39088.3 万元，其中 01 单元（神木西站园区 场）估算投资 7760.57 万元；02 单元（昌达装卸站）估算投资 31327.74 万元。

神木西综合物流园铁路集运站的建设是满足企业自身发展的需要；是“打赢蓝天保卫战”，落 实“公转铁”政策的需要；对于支持神木西站综合物流园区的发展，完善区 域交通基础设施建设，节约企业运输成本，促进地区可持续稳定健康发展 均具有重要的现实意义和作用。同时，本项目充分融入社会物流规划，发挥铁路先导作用，满足多式联运等运输需求，可增加铁路运输有效供给， 降低社会物流成本，发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用。神木西综合物流园铁路集运站建设是政华煤业公司战略发展需求，并有利于神木西综合物流园有序发展建设及地方经济发展。

神木西综合物流园铁路集运站项目发展历程

1.2018 年 9 月，昌达能源公司委托中 铁 工 程 设 计 咨 询 集 团 有 限 公 司编制神木市昌达能源有限公司神木西铁路专用线可行性研究文件。

2.2019 年 3 月，受神木西站综合物流园区筹建处委托，中 铁 工 程 设 计 咨 询 集 团 有 限 公 司根据铁 路运输政策及神木西站综合物流园区总体规划，并结合地区内企业运输需 求，对规划园区内铁路专用线进行统一规划部署。

3.2019 年 5 月-11 月，神木西站综合物流园区管委会组织有关部门对 中 铁 工 程 设 计 咨 询 集 团 有 限 公 司编制的“神木西站综合物流园区铁路专项规划”进行研究分析，并征7 求了神木市政府、西安铁路局集团有限公司及园区内相关企业意见，初步 确定了专用线规划方案。

4.2020 年 4 月，神木西综合物流园筹建处形成关于“协调神木西站综合 物流园区铁路专用线及集运站项目事宜的会议纪要”。结合神木西综合物 流园筹建处会议纪要及建设单位要求，中 铁 工 程 设 计 咨 询 集 团 有 限 公 司于 5 月底编制完成了本项目 的可行性研究文件。

5.2020 年 9 月 18 日，中国铁路西安局集团有限公司组织专家对中 铁 工 程 设 计 咨 询 集 团 有 限 公 司 编制的《神木市昌达有限责任公司铁路专用线可行性研究报告》进行了技 术评审，并形成可行性研究技术评审意见。

6.2021 年 5 月 27 日，陕西国铁工程咨询管理有限公司组织西安局集 团公司有关处室对中 铁 工 程 设 计 咨 询 集 团 有 限 公 司编制的“神木西站综合物流园区铁路专用线总体 规划方案”进行研讨，并出具会议纪要。

7.2021 年 6 月 10 日，西安局集团公司计统部组织神木市政府、园区 筹建处及各参建企业对“神木西站综合物流园区铁路专用线总体规划方 案”进行研讨，并形成了一致性意见。

8.2021 年 8 月，根据建设单位委托结合神木西站综合物流园区铁路专 用线总体规划方案调整情况，对本项目建设方案进行相应修改，并于月底 完成本项目可行性研究文件的修编工作。

9.2021 年 9 月，中国铁路西安局集团有限公司组织专家对中 铁 工 程 设 计 咨 询 集 团 有 限 公 司编制 的《神木市昌达有限责任公司铁路专用线调整可行性研究报告》进行了技 术评审，并形成可行性研究技术评审意见。

10.2021 年 10 月，根据可研评审意见，中 铁 工 程 设 计 咨 询 集 团 有 限 公 司编制完成了本项目的可 行性研究（鉴修）文件。

政华煤业（内蒙古）有限责任公司主要经营露天煤矿及矿山机械设备，下设内蒙古铁投煤炭产业有限公司，负责发起运营500亿煤炭产业基金，目前与远东公司、信达资产等金融机构合作，依托中国铁建十七局集团公司年生产能力600亿产值平台，矿山建设特级资质，灾害治理甲级资质，服务内蒙古自治区煤炭产业升级。

内蒙古铁投煤炭产业公司是政华煤矿的全资子公司，注册资金10亿元，主营挖掘机、铲车、盾构机、掘进机等设备，铁投公司计划自购200台雷沃750挖掘机及部分矿车及铲车，向自营、参股露天矿项目派遣新设备，按一台240万元测算，这次集团的设备投资计划共计支付约6亿元。

在政华公司的大力支持下，铁投煤炭产业公司携手500亿产业基金进军内蒙古能源开发。

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