以“享蓉城·促产业·稳经济·驭未来”为主题的2022成都国际汽车展览会已经在8月26日开启。本届成都国际车展是今年首个如期举办的A级车展,吸引德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等128个国内外汽车品牌参展,展出车辆约1,600辆,展会规模超20万平方米。魏牌全新上市的拿铁DHT-PHEV在4号展馆H401展位亮相,新车也是看点十足,不仅搭载了全球更好的的智能两挡DHT串并联技术,更有咖啡智能的加持,尽显越级实力,全面秒杀同级别车型。

全球更好的DHT串并联技术赋能 打造“0焦虑”出行体验

拿铁DHT-PHEV搭载了目前全球公认更好的新能源技术——智能DHT串并联技术,它比同级理想ONE、问界M5搭载的增程式技术更为全面。由于增程式技术是一种单一的串联混动技术,发动机不能直接驱动,先发电,再将电流传给驱动电机,而后驱动车辆,多了一次比较高的全功率电能转化,在高速行驶时,馈电的情况下其油耗并不比燃油车省油,在这个工况下也几乎没有太多优势。而智能DHT串并联具备增程式一切场景和功能,覆盖了增程式的全部优点之下,还具备增程式不擅长的工况,采用双电机,2挡直驱,特别是在高速及加速情况下,用机械传动提高传动效率,始终以最优的工况驱动车辆。

如果说智能DHT串并联技术是拿铁DHT-PHEV的一个杀手锏,那么搭载的长城蜂巢自研的34kwh高能量密度的三元锂电池包,则是它成为明星车型的又一利器。通过智能能量管理系统,既可以保证电池寿命和安全,又可以实现最大的续航能力。WLTC工况下,两驱纯电续航可达184km,综合续航超1000km,四驱纯电续航达到155km,然而在炎热的夏季全程开空调的情况下,四驱版本也达到了194km,只能说这波反向虚标被魏牌拿捏住了。相比于很多为政策而来的短续航车型,拿铁DHT-PHEV可实现一周一充,日常通勤则可以当作纯电车来使用。

高阶智能驾驶辅助 解锁家庭出行最佳姿势

长时间驾驶难免疲劳,这时如果车辆拥有高阶智能驾驶辅助,那么将会轻松很多。拿铁DHT-PHEV配置了多达27个超高精度探测装置。由外及内来看,外部5个毫米波雷达加1个智能前视摄像头,覆盖整车外围,实现HWA高阶智能驾驶辅助;12个超声波雷达加4个高清环视摄像头,实现任意场景的智能泊车;车内1个毫米波雷达实现生命体征监测,车前、车内、车后的4个高清摄像头,实现全方位无死角覆盖。

拿铁DHT-PHEV智能泊车,覆盖1000种应用场景,解决千种停车难题,全方位赶超蔚小理。比如很多小白甚至老司机都遇到过这样的场景,上学接送孩子时的“前后”为难、经过小胡同的“左右”为难,窄位停车时的“上下”为难,拿铁DHT-PHEV可以自动搜寻车位、窄位停车,循迹倒车,遥控泊车,解决所有停车难题。

智能座舱,打造出天花板级的舒适

导航增强型HUD,直接显示地图、车速、道路标识、智慧巡航,导航动态指引与14.6英寸中控高清液晶屏,搭配9.2英寸仪表、9英寸触控屏,打造出科技感十足的四屏全场景交互体验,无需低头即可将重要信息尽收眼底,满足用户对智慧出行的全部需求。小魏同学2.0拥有全新拟人的IP形象,支持20秒不间断畅聊,可见即可说。无需手动输入,直接呼喊小魏同学从A地到B地再到C地,也可轻松通过语音开闭车辆功能。

其实与同级新势力车型相比,拿铁DHT-PHEV的整体优势非常明显,不仅解决了高速时动力性能弱、油耗过高的问题,还拥有同级问界M5所不具备的如HWA高速公路驾驶辅助等多项高阶智能驾驶辅助功能。在价格方面,拿铁DHT-PHEV三款车型售价区间为22.9万-26.3万元,而问界M5售价在25.98万-33.18万,理想ONE也达到了34.98万。如此看来,拿铁DHT-PHEV成为热门车型也是势在必行。

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