当前位置: 商业快讯 > 正文

A级家轿怎么选?4S店小哥帮我找到比速腾还“顶”的

2023-02-17 17:56:31       来源:财讯界

,身边有一位计划买车的朋友向我征求意见,他想买一款价比高的轿车,目前在大众速腾和吉利星瑞这两款车之间摇摆。作为开车快二十个年头的老司机,咱们虽然不是行业大咖,但凭着一腔热爱,这些年也开过、玩过各种各样的车,于是义不容辞揽下了这个艰巨的任务。为了比较这两辆车,我在网上看了一些评测,但是感觉不够全面,于是决定前往线下4S店一探究竟,亲身体验两款车各自的优/劣势。

先说说外观,我到吉利4S店看车,进去打眼一扫,就被星瑞的高颜值给惊艳到了。以销售小哥跟我力荐的星瑞只此青绿版为例,全新的青绿垂瀑前格栅,借鉴了《只此青绿》中山峦迭起的形态,使整个车头部分的造型更加饱满、精致,视觉辨识度极高。老实说,这样的设计在市面上并不多见,可以说十分大胆前卫,让星瑞一下子就与其他车型形成了区隔,吉利在设计这块确实玩明白了。星瑞的日间行车灯采用了三段式设计,层次分明,可以说是“目光炯炯”,湛然有神。

速腾的话,采用了大众家族式的设计语言,整体造型我感觉中规中矩。速腾的整体观感偏硬朗,作为一款轿车而言,柔和度有些不够。说得再直白一点,就是风格有点old fashion,不太符合当下国人的审美了。不过凡事有好有坏,偏硬朗的设计也保证了整车较强的运动气息,速腾的侧面腰线采用了上下行的设计,力量感呼之欲出。

车身尺寸方面,两款车的大体处于一个段位,星瑞在宽、高、轴距方面略有优势。当然,2800mm的轴距相比2731mm的轴距,这并不会让乘坐体验有质的飞跃,要想保证驾乘的高品质,需要在空间布局上下功夫。

两款车的后排空间表现大抵相当,身高180的我坐进去,都不会感到太拥挤。不过,星瑞还是通过一些充满巧思的设计提高了整体空间的利用率。比如说,星瑞的后排采用了纯地台设计,当后排坐三个乘客时,中间那人不会感到局促;而当后排只有两人乘坐时,后排的地台空间可以用来放置物品。

储物空间上,星瑞跟速腾的数量差不多,都相当丰富。不过,星瑞的储物空间更加灵活多变,让不同类型的物品都能有合适归处。举个例子,星瑞的扶手区域下方也做了掏空处理,这个空间对于女士来说放包、放鞋再合适不过。

内饰与配置方面星瑞比速腾更具品质感。拿做工用料来说,星瑞“只此青绿版”的座椅使用了Alcantara麂皮,材质不仅看上去高大上,手感和触感都十分优异,开这车载上朋友出去玩,真的是倍有面子。星瑞内饰也有着十分出色的细节处理,比如座椅的针织走线,让内饰氛围更具层次感和时尚感。像这种提升驾乘品质感的配置还有很多,比如智能车载香氛,能够让你在驾乘旅程中嗅到清新芬芳气息,时刻保持身心愉悦。星瑞也拥有BOSE高级音响、无级变色呼吸氛围灯等舒享配置,并且不惜成本地将这些越级配置“下放”,在中级车型上就进行了配备。速腾虽然也有氛围灯、空气净化之类的配置,但都出现在顶配车型上,“丐版”车型的配置可以说相对简陋。

智能化配置这块,相同价位的国产车一般都比合资车型要好,毕竟想跟合资掰手腕,料一定要堆足。中配以上的星瑞中控台使用了12.3英寸的液晶屏,车机采用了最新版本的银河OS系统,不仅有着流畅便捷的操控体验,也有着丰富的应用生态。不仅如此,星瑞还可以使用“三指飞屏”,将中控屏的导航信息直接映射到仪表盘,让驾乘者在开车的时候注意力更集中。而L2级别的驾驶辅助、APA自动泊车、上帝之眼540°透明底盘等高级智驾辅助功能加入,让星瑞的驾控操作变得简单,不仅能让有着多年驾驶经验的老司机感到方便,也让刚拿到驾照不久的小伙伴能快速发现驾驶乐趣。

速腾的话,只有顶配版本的车机中控才配备了12英寸大屏,并且功能比较单一,仅能支持多媒体系统、导航、电话、空调功能,不像星瑞提供了不同类型的生态应用,并且缺少了映射功能,开车的时候要盯着车机导航,稍微有些麻烦。

在销售小哥的陪同下,我对两款车也进行了试驾,试驾的星瑞是2.0T排量,速腾是1.5T排量。因为两款车在排量上有差距,因此对它们的动力能上限就不做评价,主要说一下两款车的动力输出感受。销售小哥说,速腾以前的1.4T版本配备了双离合变速箱,低速行驶时会有顿挫,现在的1.5T版本进行了优化,彻底解决了这个问题。虽然小哥说得很诚恳,但根据我的亲身体验,感觉现在的速腾动力输出表现在低速起步时依然有一些迟滞,只是没有那么明显罢了。星瑞的动力输出表现就很线,起步的时候非常顺,没有任何的迟滞。

底盘调校上,两款车虽然都采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架结构,但却形成了不同的风格体验。星瑞属于偏运动的风格,整体偏硬反馈感清晰,但是也能完美过滤干扰的细碎震动感,在保证良好运动的同时兼顾舒适。速腾的底盘调校得偏软,这样做的好处是舒适更高,但是也因此牺牲了一定的运动,在快速过弯时容易车身侧倾。

体验过两款车之后,我个人觉得星瑞还是要更胜一筹,基本上实现了对速腾的碾压。而就价格来说,星瑞甚至要比速腾还便宜一些,前者的售价是11.37万~14.57万,后者的售价是12.79万~17.29万。所以如果你和我朋友一样,也在纠结这两款车选哪款好,现在不必再纠结了,选星瑞就对了!

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

关键词:

责任编辑:kj005

文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com
商业快讯

A级家轿怎么选?4S店小哥帮我找到比速腾还“顶”的

2023-02-17 17:56:31   财讯界

,身边有一位计划买车的朋友向我征求意见,他想买一款价比高的轿车,目前在大众速腾和吉利星瑞这两款车之间摇摆。作为开车快二十个年头的老司机,咱们虽然不是行业大咖,但凭着一腔热爱,这些年也开过、玩过各种各样的车,于是义不容辞揽下了这个艰巨的任务。为了比较这两辆车,我在网上看了一些评测,但是感觉不够全面,于是决定前往线下4S店一探究竟,亲身体验两款车各自的优/劣势。

先说说外观,我到吉利4S店看车,进去打眼一扫,就被星瑞的高颜值给惊艳到了。以销售小哥跟我力荐的星瑞只此青绿版为例,全新的青绿垂瀑前格栅,借鉴了《只此青绿》中山峦迭起的形态,使整个车头部分的造型更加饱满、精致,视觉辨识度极高。老实说,这样的设计在市面上并不多见,可以说十分大胆前卫,让星瑞一下子就与其他车型形成了区隔,吉利在设计这块确实玩明白了。星瑞的日间行车灯采用了三段式设计,层次分明,可以说是“目光炯炯”,湛然有神。

速腾的话,采用了大众家族式的设计语言,整体造型我感觉中规中矩。速腾的整体观感偏硬朗,作为一款轿车而言,柔和度有些不够。说得再直白一点,就是风格有点old fashion,不太符合当下国人的审美了。不过凡事有好有坏,偏硬朗的设计也保证了整车较强的运动气息,速腾的侧面腰线采用了上下行的设计,力量感呼之欲出。

车身尺寸方面,两款车的大体处于一个段位,星瑞在宽、高、轴距方面略有优势。当然,2800mm的轴距相比2731mm的轴距,这并不会让乘坐体验有质的飞跃,要想保证驾乘的高品质,需要在空间布局上下功夫。

两款车的后排空间表现大抵相当,身高180的我坐进去,都不会感到太拥挤。不过,星瑞还是通过一些充满巧思的设计提高了整体空间的利用率。比如说,星瑞的后排采用了纯地台设计,当后排坐三个乘客时,中间那人不会感到局促;而当后排只有两人乘坐时,后排的地台空间可以用来放置物品。

储物空间上,星瑞跟速腾的数量差不多,都相当丰富。不过,星瑞的储物空间更加灵活多变,让不同类型的物品都能有合适归处。举个例子,星瑞的扶手区域下方也做了掏空处理,这个空间对于女士来说放包、放鞋再合适不过。

内饰与配置方面星瑞比速腾更具品质感。拿做工用料来说,星瑞“只此青绿版”的座椅使用了Alcantara麂皮,材质不仅看上去高大上,手感和触感都十分优异,开这车载上朋友出去玩,真的是倍有面子。星瑞内饰也有着十分出色的细节处理,比如座椅的针织走线,让内饰氛围更具层次感和时尚感。像这种提升驾乘品质感的配置还有很多,比如智能车载香氛,能够让你在驾乘旅程中嗅到清新芬芳气息,时刻保持身心愉悦。星瑞也拥有BOSE高级音响、无级变色呼吸氛围灯等舒享配置,并且不惜成本地将这些越级配置“下放”,在中级车型上就进行了配备。速腾虽然也有氛围灯、空气净化之类的配置,但都出现在顶配车型上,“丐版”车型的配置可以说相对简陋。

智能化配置这块,相同价位的国产车一般都比合资车型要好,毕竟想跟合资掰手腕,料一定要堆足。中配以上的星瑞中控台使用了12.3英寸的液晶屏,车机采用了最新版本的银河OS系统,不仅有着流畅便捷的操控体验,也有着丰富的应用生态。不仅如此,星瑞还可以使用“三指飞屏”,将中控屏的导航信息直接映射到仪表盘,让驾乘者在开车的时候注意力更集中。而L2级别的驾驶辅助、APA自动泊车、上帝之眼540°透明底盘等高级智驾辅助功能加入,让星瑞的驾控操作变得简单,不仅能让有着多年驾驶经验的老司机感到方便,也让刚拿到驾照不久的小伙伴能快速发现驾驶乐趣。

速腾的话,只有顶配版本的车机中控才配备了12英寸大屏,并且功能比较单一,仅能支持多媒体系统、导航、电话、空调功能,不像星瑞提供了不同类型的生态应用,并且缺少了映射功能,开车的时候要盯着车机导航,稍微有些麻烦。

在销售小哥的陪同下,我对两款车也进行了试驾,试驾的星瑞是2.0T排量,速腾是1.5T排量。因为两款车在排量上有差距,因此对它们的动力能上限就不做评价,主要说一下两款车的动力输出感受。销售小哥说,速腾以前的1.4T版本配备了双离合变速箱,低速行驶时会有顿挫,现在的1.5T版本进行了优化,彻底解决了这个问题。虽然小哥说得很诚恳,但根据我的亲身体验,感觉现在的速腾动力输出表现在低速起步时依然有一些迟滞,只是没有那么明显罢了。星瑞的动力输出表现就很线,起步的时候非常顺,没有任何的迟滞。

底盘调校上,两款车虽然都采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架结构,但却形成了不同的风格体验。星瑞属于偏运动的风格,整体偏硬反馈感清晰,但是也能完美过滤干扰的细碎震动感,在保证良好运动的同时兼顾舒适。速腾的底盘调校得偏软,这样做的好处是舒适更高,但是也因此牺牲了一定的运动,在快速过弯时容易车身侧倾。

体验过两款车之后,我个人觉得星瑞还是要更胜一筹,基本上实现了对速腾的碾压。而就价格来说,星瑞甚至要比速腾还便宜一些,前者的售价是11.37万~14.57万,后者的售价是12.79万~17.29万。所以如果你和我朋友一样,也在纠结这两款车选哪款好,现在不必再纠结了,选星瑞就对了!

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

责任编辑:kj005

相关阅读

美图推荐

金融科技下,金融企业如何保障信息安全
主播雨化田们再接新活,这次让网友们下载的是交管12123APP
深圳看到科技发布Kandao Meeting S 180°超广角智能视频会议机
QQ音乐做了“一件有意义的小事”,让这些孩子听见“听不见”的音乐

精彩推荐