1954年8月17日,随着中央人民政府铁道部第112号令签署,中车兰州机车有限公司正式缔结与共和国命运联结的契约,迈上与时代共进的创业之路。
孕育在国家“一五”计划的摇篮中时,兰州公司仍被唤作“兰州机车修理工厂”的乳名,历经“三上两下一迁址”的艰难创生,最终于1958年11月27日,持“铁道部兰州机车工厂”之名呱呱坠地。
作为西北地区机械制造行业的开拓者,兰车守金城郊、饮黄河水,始终秉持社会主义建设的理想信念,将自己融入西部大开发的使命。
开拓者们的第一次创业
“晴天一身土,雨天一身泥”,兰车的第一代建设者们犹如抚盼子女的成长,轰轰烈烈投入厂区建设,率先打响“以基建收尾为中心”、“以技术生产准备为中心”的两次建厂会战。
1964年6月25日,机车大联合厂房大横跨及露天跨交工,蒸汽机车检修系统基本建成,工艺装备制作及生产准备工作大体就绪,兰车迎来检修历史上的首台机车——解放型1928号蒸汽机车进厂。
7月1日,解体车间人头攒动,解放型1928号蒸汽机车在无数热切注目下缓缓驶入台位,澎湃爆发的雷鸣欢动之声回响不绝,将这一刻彪炳在兰车史册,自此揭开一个对全国铁路装备行业具有重要影响作用的现代化国有企业,于贫瘠荒凉的大西北落地扎根的崭新篇章。
随着首台机车开工解体,兰车一鼓作气,接连打响了建厂会战的第三和第四次战役。通过试修机车,以大练基本功为中心,对设备及工艺装备与工艺流程进行全面验证。
同年10月24日,首台机车试修成功,兰车乘胜之势,一路高歌猛进,于1965年通过国家验收,设计能力为年修蒸汽机车300台。
接踵而来的时代阴翳令兰车生产建设陷入低谷,然而在此期间,全厂干部职工上下一心,始终坚持实践是检验真理的唯一标准,对各项生产管理进行了恢复整顿,“准时作业”、“三定作业”(定点生产、定点储备、定时传递)一时蜚声行业内外。
直至1977年,念念不忘的坚守迎来回响,兰车步入发展的春天。以全年检修蒸汽机车302台的傲人成绩,实现了“三个第一次”——第一次完成年度检修计划,第一次超过设计能力,第一次实现盈利。
至此经第一代建设者矢志不渝地无畏开拓,完成了兰车历史上的第一次创业。
实干者们的第二次创业
兰车的第二次创业始于1983年10月21日,内燃机车筹建办公室的成立。
得益于六十年代奠定基础建设、七十年代强化管理模式,进入八十年代,兰车开始实施“立足机车、发展配件、建设内燃、改革搞活、富厂利民”的发展战略,改变多年来微利性和单一性的产品特点,加大多元产品开发力度。
1988年3月12日,铁道部铁计(1988)273号文下达《兰州机车工厂改扩建设计任务书通知》,兰车由此进入蒸汽机车下马、转上内燃机车检修时期。
1989年10月7日,柴油机分厂奠基仪式在距主厂区1.5公里的荒地上举行,兰车再次播种希望于这片洒下无数勤劳汗水的土地,迎向圆梦检修内燃机车的曙光。
九十年代,市场经济的浪潮席卷了整个中国大地,科技进步催响了铁路快速发展的战鼓。面对蒸汽机车制造停产、机车检修逐年减少的生存危机,1992年4月11日,兰车大联合内燃改造工程以摧枯拉朽之势开展;21日,千名兰车职工在交车线与检修的最后一台前进型6548号蒸汽机车告别。自此,前方蒸汽机车检修系统在圆满完成7457台蒸汽机车检修任务之后停产改造,开始内燃机车检修试生产。
同年7月8日,首台柴油机检修成功;9月5日,试修的首台东风4型0682号内燃机车进厂,于14日开工解体,由此拉开了兰车检修内燃机车的序幕,创造了当年改造、当年转产、当年检修的历史奇迹。
2000年9月29日,铁道部宣布将中国铁路机车车辆工业总公司重组为南、北两个集团公司,兰车划归中国北方机车车辆工业集团公司。
2003年10月31日,首台电力机车检修竣工,兰车成功实现内电并举,首次达到年检修机车150台的设计纲领。在开展多元经营——这条机车车辆工业发展的必由之路上,兰车不断拓展市场领域,工矿机车、铁路起重机市场快速发展,改变了单一产品的局面,转型成为“配、修、造”为一体的修理工厂。
继承者们的第三次创业
以2012年12月10日中国北车集团公司与甘肃省人民政府签署《战略合作框架协议》,决定全面实施兰车整体搬迁,共同打造西北地区百亿级高端轨道交通装备制造基地为起点,兰车拉开了第三次创业的帷幕。
2015年9月28日,中国南车、北车集团公司重组合并为中国中车集团公司。同年12月,兰车二次更名,成为了今天的“中车兰州机车有限公司”。
2018年5月23日,中车西北高端轨道交通装备造修基地项目在安宁区沙井驿开工奠基,将兰车打造为中车西部“三基地一中心一总部”战略全面推进。
日月辉替,宏伟厂房崛起于巍巍凤凰山下,一个崭新未来昭示于和谐型电力机车C6修试修成功的捷报。
2022年2月11日,铭记改革发展历史的继承者们见证了兰车沙井驿新厂区的揭幕,而他们至今,依然在转型升级的新征程上不歇止地前行。
供应链管理部
郭睿