在山东省青岛市一个小镇—棘洪滩,这里有一批勤劳勇敢、艰苦奋斗的高铁工匠,是他们从无到有建设了一座占地面积几千亩的工厂—中车四方股份公司。他们是这里的骄傲,也是这里的支柱,更是一个个家庭的顶梁柱。每天,从工厂里传出的机器声和工人们的歌声交织在一起,构成了最美妙的乐章。

在中车四方股份公司的工厂里,工人们每天都在忙碌着,制造着各种各样的列车。有的是高铁列车,有的是普速列车,还有的是货运列车。将这里和周边的城市联系在了一起,分工协作,共同发展铁路事业。在这里诞生了中国的第一辆高速列车“和谐号”,“和谐号”在2007年4月18日实施中国铁路第六次大提速后投入正式运营的,这个名字是代表了科学发展观中“人与自然的和谐”的原则,另外这也是寓意为一种构建和谐社会的运载工具,使铁路发展与经济社会发展相协调。而CRH是英文中国铁路高速列车(CRH,China Railway High-speed)的简称。从引进消化时速200公里动车组技术,到自主研发时速350公里动车组,再到创新研制时速380公里动车组。中国高铁完成了惊人的“三级跳”。高铁是当代新技术、新材料、新工艺相结合的产物,除了没有翅膀,它的复杂程度几乎与航空航天技术不相上下。让中国高铁冲到世界第一的速度,没有强大的自主创新能力是不可能办到的。

但是由于从国外引进时标准不统一,不能互联互通,难以互为备用,运营和维修成本较高,打造属于中国自己的高速铁路动车组势在必行。2012年,在中国铁路总公司主导下,中国铁道科学研究院技术牵头,集合中车集团及相关企业的力量,开展中国标准动车组设计研制工作。

2016年7月15日,中国标准动车组以超过420公里的时速在郑徐高铁上交会,创造了高铁列车交会速度的世界新纪录。2017年6月25日,中国标准动车组被正式命名为"复兴号",于26日在京沪高铁正式双向首发。

2017年8月21日起,京津冀地区开行22.5对"复兴号"动车组列车,一个月后,"复兴号"动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营,我国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

2017年12月28日起,铁路部门运营的多条线路列车改由CR400AF担当。"复兴号"的运营范围进一步扩大到我国中西部地区。

2018年7月1日起,全国铁路将实行新的列车运行图,16辆长编组"复兴号"动车组首次投入运营。一个月后,京津城际铁路上运行的动车组列车已全部更换为"复兴号"。

2019年1月2日,中国铁道科学研究院在高速列车采用ATO是高速铁路智能化的重要标志,对保持中国高速铁路列控技术的国际先进水平有重要的意义,复兴号在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能,成为中国高铁自主创新的又一重大标志性成果。

复兴号英文代号为CR,列车水平高于CRH系列。目前的三个级别为CR400/300/200,数字表示最高时速,而持续时速分别对应350、250和160,适应于高速铁路(高铁)、快速铁路(快铁)、城际铁路(城铁)。

在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比,总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速,能耗大概增加20%-30%。因为京沪高铁客流量占中国高铁客流量的六分之一以上,沿线经济能力强和需求强,所以中国铁路总公司在京沪高铁率先恢复350公里时速,其它线路则视条件而定 。

和谐号和复兴号不仅是中车的招牌产品同时也是国家的高铁名片,为中国带来了蓬勃的发展和繁荣。中车不仅仅是一个企业,更是一个代表勤劳善良、创新进取的精神标志,不仅仅为人们提供了可靠的交通工具,更为人们带来了民族复兴的信心和希望。

车体开发部 孔令康